电动汽车在十年之内会取代燃油车吗？
互相补充吧，不能说完全取代。
首先明确，电动汽车肯定是未来主流的产品，但是无法完全取代汽油车的。
举个例子说一下：某地方公交公司老大在接受***访中说，我们***在*年之内把全市的公交车全部换成新能源汽车。
记者私下问：真的全部换吗，一辆燃油车都不保留？
回答：换肯定是会换的，但也不是说一辆燃油车也不保留，每条线路都会有至少一辆燃油车备用，因为电动汽车目前还是又很多不可控的因素存在。
这个问题放大到整个新能源汽车行业来看，其实都是一样的。
另外说的取代，多大比例叫取代呢？是100%替换叫取代，还是50%、60%，没有明确概念的，一个理性的人现在也不会去说要让电动车在十年内取代汽油车的。
对于这个问题，我个人觉得，在汽车销售端十年内是可以替代燃油车的，但无法让燃油车不出现在公路上。
中国此前据说已经制定了在2025年至2030年间的燃油车停产***；另一方面，早在几年前，很多的汽车生产商(参数|图片)已经布局新能源汽车生产***，我国的纯电动汽车生产商也主要有比亚迪、上汽荣威、长城、北汽等等。
新能源汽车有环保、省钱、噪音小等优点，未来汽车市场主要肯定以新能源汽车为主。
新能源汽车未来十年肯定会取代乘用车；归根结底还是因为我们国家的原油储备只够三个月的使用，加上经济发展，***浪费，环保压力加大，以及国际战略形势，美元兑换黄金兑换石油等国际资本方面的原因。
我们国家为了生存，必须要降低原油的依赖程度。
另外由于我国汽车保有量的增加，城市的拥堵排放的严重性也需要使用新能源汽车。
但是新能源汽车并不只是电动汽车，我们国家还应提高更多的技术水平，更高的技术水平，来发展更好的电动汽车和新能源汽车，才能满足人民的需要。
现在新能源的速度发展的确实很快，几乎每周都有新车上市，而且有时候不止一款。
从这个发展速度来看，新能源汽车肯定会取代燃油车；一辆汽车排放尾气的质量相当于两辆整车的质量，尤其是中国汽车的保有量有3亿多辆，这个数据是触目惊心的。
如果这样下去，空气质量会变成什么样，是不可想象的。所以我相信十年内会完成新能源汽车取代燃油车的进程，而且是国家政策把这个过程大幅度缩短的。
新能源汽车对燃油车的取代是肯定会在十年内完成的。
原因很简单，这是时代的趋势。
电动汽车将来会有可能取代传统汽车吗？为什么？
随着国六标准的出台并予以实施，未来国内对于汽车排放的标准会越来越严格，并近似于苛刻。那么，不用十年，在2025年左右，所用现在销售和路上跑的汽车都将达不到国七的排放标准，包括现在国内很多车企主推的三缸发动机车型，也照样不会及格，这是显而易见的。
而且那时，说不定对于排放更为严苛的国八标准，也已经付诸实施。
毕竟，国家的政策就是大力鼓励和扶持新能源或者是纯电动汽车行业的发展。在电动汽车这块，不得不说，确实，电池的容量是电动汽车难以更快速发展的瓶颈之一。但未来的7，8年之内，电池容量和充电速度等技术方面，能否获得新的突破？谁也说不准。
但是，由于国家政策的强力制约，未来所有的车企要想在国内卖车，只有排放能达到国家的标准才行！这就倒逼得制造汽车的所有车企们，只有拼命钻研新技术，毕竟，它们也不想自己第一个先倒下。
也就是说，某种程度上，市场才是科技进步的第一助推力！你只有达到这个标准，市场才允许你进入，达不到标准，市场不让你进入，你在这个市场的销量就为零，又何来利润呢？
所以，未来，新能源或者是纯电动汽车肯定会取代现有的燃油型汽车，这会成为现实。而且这个时间段也不久远，最晚在2030年左右就会实现。
关于这个话题，请搜索关注微信公众号【EV芯视野】。对于汽车工业路线转型，个人理解有三方面:
1.国家从能源战略转型，汽车发展弯道超车，节能环保方面，势必增强节能与新能源汽车比重，至于能否完全替代，无几十上百年演变无法达成！
2.根据《节能与新能源汽车技术路线》，至2030年，新能源汽车占比40%，保有量达到8000万辆（目前中国年产销约3000万辆）
3.全球多个国家明确提出禁售燃油车***，宝马、长安、北汽等车企也提出停止生产燃油车时间***
4.国家出台的“双积分”制度，已开始实施会倒逼车企转型，至少会加快新能源汽车产销；另随着国六到来，对新能源汽车是利好；我国多个省市已提出车辆新能源化***规划！
以上，个人还是挺期待的，但短期内完全替代不太现实。供朋友们参考指正！
谢谢秘书君邀请，电动汽车将来势必会取代传统汽车，这是能源变革指明的方向，不是中国而是全球任何一个国家都不得不进行也绕不开的技术变革。
石油能源的储备总有消耗殆尽的一天，虽然有各种稀奇古怪的“专家”或者团队经常研究出“可再生石油”“清洁燃油”等等“取之不尽用之不竭”的新能源，然而这些如果真的可以实现美国也不会频频发动能源战争，中国也不会被因为石油储备捉襟见肘。
以现有的科技水平理性的看待能源问题，油转电是不得不出走的一步，从发现火利用火到蒸汽轮机内燃机，直到计算机技术革命到今天已经开始了第四轮能源革命，电能是现阶段的重心。
电动汽车则是能源变革的其中一个环节，代替消耗燃油的传统汽车不仅是能源的需求，也是普及清洁能源的需要。简单的理解就是清洁能源目前被储能问题遏制咽喉，而储能最终需要依靠电池解决。
动力电池直接生产的成本很高，量产之后直接落地作为储能电池是严重的***浪费，于是在汽车上发挥第一轮最大价值，之后二次利用作为储能电池不仅解决了***浪费的问题，同时也***了电动汽车普及以及动力电池技术研发，对于成本的降低和普及力度的加大也有***作用。
电动汽车的普及是势在必行的，而且一个完整且相对成熟的循环模式已经打开，后市场是一片蓝海，所以电动汽车取代燃油汽车不仅是科技发展的必然，也是很多人的机会。
当然以上都是最理想的***展方向，落地到普通消费者现阶段受众被限定在非常小的群体内。电动汽车在电池环节由于行业垄断造成了***格虚高，整车价格并不十分合理，而且续航能力也不理想。
对于大部分只能负担一台车的家庭来说，这类车的实用性还不够理想，目前还是更适合多车的中产家庭。所以虽然普及是必然，当仍旧需要相当长的时间。
选车用车关注天和Auto，趣味问答购车推荐每天更新。
会。但正如提问所说，那是将来的事。这个将来，乐观估计是二十年，理性估计是四十年。也就是说，现在二十多岁的人们，到退休那天，也不一定能看到燃油车彻底被电动车所取代。
因为，石油***的储量，还很宽裕，三五十年之内根本用不完。
再因为，充电电池的容量、效率、安全等，短时间内不大可能有突破性的进步。它的表现，根本无法与燃油车相提并论。
还因为，未来世界的汽车能源，到底以充电电池为主，还是以其它方式，比如燃料电池为主，目前尚在探索。
所以，电力驱动是发展方向，但这个发展会很漫长。多数人的寿命没那么长，从私家车购买的角度，没必要为这件事烦恼。
标签： 未来新能源会代替汽车吗 电动汽车
