对于新能源车，未来有前途吗？
新能源汽车作为国家天蓝战略，可谓是必然更是必须！我们透过表象看本质：美刀一直是世界货币，和美刀挂钩的是黑金，电动车成为降低对黑金依赖的必须性。南水北调、西电东输，只有我们伟大祖国有如此雄伟的民族力量和浑厚的文化底蕴，国家电力发达，电力能源取代黑金能源成为国家发展的必然性。你品，你细细品！
随着5G领先全球的发展，中国电动车+5G，某某拉，终将成为中国制造的垫脚石，未来，属于东方雄狮！新能源汽车、中国制造将成为世界品牌！
毫无疑问，未来就是新能源汽车的世界，不仅我国出台了很多政策推动新能源汽车的发展，例如给予车企补贴，购买新能源车可以免购置税等，欧美国家也是如此。
当然新能源车仅仅是我们生活的一个方面，汽车能源的变革还会带动整个相关行业的发展，例如配套的动力电池，充电桩技术等，影响非常广泛。可以说，推动新能源车的发展，也是推动整个传统能源的革命。
对于消费者而言，新能源车也是好处不少。一方面，新能源车可以减少燃油的消耗，或者完全不使用燃油，这会降低车主的用车成本；另一方面，新能源车没有了复杂的发动机和变速箱这些零部件，无需定时更换发动机机油和变速箱油，后期养护成本也会降低，再次降低了车主的使用成本。相比于传统燃油车，优势是非常明显的。
所以，不管是对于能源行业，还是个人用户来说，新能源车都拥有非常大的意义，未来的前途无量。
电动车的出现，是历史发展过程中必须出现的产物，无需讨论有没有前途，而是必须由燃油车过渡到电动车。未来轿车的高度智能化，直到没有方向盘的车出现，正真实现无人驾驶，必须在电动车上实现，电池，电机驱动是实现无人驾驶必须的条件。燃油车的离合器，变速箱，发动机，无论多么先进，也无法实现电控系统的全智能化。无人驾驶交通工具是科技发展的必然产物。人工驾驶的车辆未来只是少数人的玩具。这一点，跟是否节能环保没有半毛钱关系。即使不节能，电控车辆也必须取代燃油车。重要的事情说三遍，这是趋势，趋势，趋势。
未来的世界是属于新能源的，不仅仅是汽车行业。
个人认为未来世界是电力驱动的，电力的来源会逐步由化石能源转变为新能源，这不仅是环境污染的问题，更多的是成本问题，便捷性问题。现在的风能、太阳能正在逐步扩大规模，氢能源也在路上，但是最终的能源肯定是核聚变--取之不尽用之不竭，这方面的技术我国已经走在了世界前列，就在前不久，中国核工业集团宣布，新一代可控核聚变研究装置“中国环流器二号M”，预计于2020年投入运行。中核集团核工业西南物理研究院院长段旭如表示，该实验装置的建成将为人类真正掌握可控核聚变提供重要技术支撑。我们距离“人造太阳”的梦想，又近了一步。
从中科院合肥物质科学研究院获悉，中国“人造太阳”EAST物理实验获重大突破，实现在国际上电子温度达到5000万度持续时间最长的等离子体放电，标志着中国在稳态磁约束聚变研究方面继续走在国际前列。据悉，此次实验中首次实现持续时间达102秒的超高温长脉冲等离子体放电，为目前世界最长。
终极能源-核聚变一旦研制成功，电力成本的大幅下降，会极大的促进社会工业的发展。
新能源汽车有很大的优点：不需要发动机相关设备，保养维修成本会降低。续航里程目前基本都在400公里以上，完全可以满足日常代步。
需要解决的问题：
充电桩充电的便捷性。国家正在大力建设充电桩。
充电速度问题，企业正在研制更快的充电桩及电池等相关技术。
电池的安全性问题，磷酸铁锂电池技术是成熟的，也是安全的，最近的比亚迪刀片电池提升里磷酸铁锂电池的续航问题，使得再次火爆，随着技术的进步，这个问题不用担心。
更换电池的费用问题。电池的单位能量密度单价已经下跌一多半了，很多电动车根据电池的使用寿命，对比燃油车已经是更经济的了。随着技术的发展，电池单价还会下降，循环使用寿命还会增长，电池成本还会下降。
我个人觉得，新能源汽车最终的主流还是电动汽车，氢能源只适合特殊行业。
本人新能源汽车已经开了三年，就我的使用经验来看，它的好处大于燃油车，发展前景广阔。首先最大的好处是省钱，我们这里晚十点以后半价充电，百公里电耗不到三元钱，简直可以忽略不计。其次是好开，静音，提速快，故障少，维修成本低。第三，不限号，这点太重要了，现在限号常态化，甚至单双号限行，相比燃油车受瘪，感觉太爽了。现在新能源汽车的续航能力日新月异，动辄五、六百公里以上，而充电桩也越来越多，最担心的出远门路上充电也不再是问题。我的车开到现在电池也没有明显衰减。
想买一台新能源汽车，新能源汽车的利与弊有哪些？
好处就是不烧油，电价便宜，没有发动机的轰鸣，很安静，日常保养相对简单一点，原地吹空调……不好就是你得把它当爹供着，要是南方相对好一点，不过南方天气夏秋季普遍温度较高，建议入手磷酸铁锂电池的车型，比如比亚迪的刀片电池车，高温不容易自燃起火，南方又不容易低温，所以磷酸铁锂可以保证相对安全一点……北方就选三元锂，不过得躲着点夏天的高温……至于续航，NEDC的里程就不用看了，一律打7折来看，你得有心理准备，买牌子响售后服务好能叫的动充电服务车的，不然你就得看着续航在100公里左右找地方充电……你家小区得事先和物业沟通，能不能装充电桩得先沟通好，不然你得费事打官司……还有，峰谷电价和峰时电价是不一样的，你得算好了晚上几点下楼去充电……还有电池损耗问题，最好看口碑，还有当地4s的换电政策，电池损耗是70%还是80%可以免费换，支持5年还是8年16万公里或者终身更换电池或者电芯，换电池包和换电芯是不一样的……还有电车车载电子配置越多，耗电和损坏的概率就越大，你品，细品，当然，燃油车也是这样……
最近我也在关注新能源车。从纯电动车到增程式电动车再到插电混合电动车。对这几种车的技术进行了反复的比较。
最倾向的是比亚迪dmi技术，理念非常先进，也非常的省油。单纯从技术角度出发，是非常值得购买的。但比亚迪的造车水平相对新能源技术来说，是有一点落后的。举个例子，同样是比亚迪宋plus，燃油车的重量是1.5吨，Dmi两驱车的重量是1.8t，四驱车的重量是2.0t。同样一款车，同样的悬架，可以有不同的重量，但承载能力都比较有限。这其中的道理，仔细琢磨琢磨就会明白的。
其次比较看好的是赛力斯，sf5。这是一款增程式电动车，配置来说相对比较豪华，价格适中。是非常值得购买的。这款车悬架***用铝合金悬架，前悬挂是双叉臂形式，后悬挂是五连杆形式。单从悬挂上来说是比较高级的，而且这款车的最初设计就是增程式电动车。空车重量2.2t，承载重量对来说比较大，是比较厚道的。
作为拥有一台理想one的首批车主，分享一下我的感受。利大于弊，首先，目前有政策扶持，提车是没有购置税的，然后***的公共停车场新能源汽车是免费停车的，如机场，火车站等，最后，便宜呀，在油价持续高涨的时候，咋们理想同学在市区大约1毛钱一公里。
那么再好的产品也有弊端，对于新能源汽车来说，目前最大的问题就是里程焦虑，建议不买纯电的就毫无担忧，第二个问题，有部分新能源汽车目前的安全性能不高，不过这个新品牌而异。最后就是目前新能源汽车保险相对比较高，因为安全系数相对油车低，所以保费高。
综上所述，以我的理想one为例，利大于弊，而且现在出门基本开理想one。希望我的分享对您有一定的帮助
作为一位新能源车的车主，林仔来说说利与弊。
首先，来说利吧：首先，相信大部分买新能源车的朋友，主要是为了绿牌，尤其是在上海，在蓝牌拍不到的情况下，很多朋友就会选择绿牌的新能源车，又不限行，也无需拍牌。其次，是用车成本，相对燃油车，林仔个人使用下来用车成本还是非常低的：这里有两点需要说明一下：第一，就是在家可以充电，在家使用充电桩晚上充电，在电费优惠的情况下，每个月的充电成本还是很低的，第二：就是不同新能源车企给予车主的充电优惠，比如二年对外免费充电，每月送一定额度的充电度数。那么，以上两点相结合，你使用新能源车的成本会很低。最后，是保养和保险的成本相对低，由于林仔的新能源车都是免费做基础保养，所以，基本保养都是零成本，另外，保险费用按新规之前的标准来算，也不高。当然今年出了新能源车专用保险，那么后续可以再看看保险费用会有什么不同。
其次，来说说弊。第一，就是续航焦虑。在南方地区由于气候温度适中，续航焦虑会少些，但是在北方地区肯定会有焦虑，这是电池的正常物理反应（所以，能够有个固定充电桩是非常的重要），另外这里提一点，正确的开车习惯也是提高续航的一种方式，因为，很多新能源车都有能量回收，如何正常的驾驶新能源车，也是每一位新能源车主购车之后，需要了解的一个情况；第二：充电问题。如果家里不能安装充电，或者不能通过随身充，在家里解决充电问题，的确在用车体验上会有所不便。去外面充电，多多少少会遇到诸如充电桩故障，充电枪损坏，充电排队等问题。第三，保值率低。新能源车大部分都不保值，其中的客观因素这里就不多说了。但是林仔想说的是，在具备使用新能源车的条件下，使用新能源车一定年限或者公里数后，它为你节约下的成本，其实已经和同等价位燃油车保值的额度差不多了，其实，保值率还是看每个人如何想的。
以上是林仔的个人观点，欢迎大家留言交流。
首先，要明白，新能源不只纯电，还有插电混动。
插电混动结合了纯电和燃油的优点，价格也是介于纯电和燃油之间。
由于电机特性，相比同级别油车，电车具有提速快，提速平顺，噪音小的特点，新能源的制造商们又顺便把新能源造的更加智能化。电车还可以有比油车更强的四驱能力，不过把这个能力落地实现的不多，比亚迪的超级电四驱是目前很好的实现。
如果具备充电条件是（小区具备安装私人充电桩的条件或者单位能充电或者商铺门口能直接拖插座或者农村有院子直接拖插座等等），充电非常方便，基本不用去加油站了。但是对于连续用车或者长途，纯电动车需要计算续航或者核实沿途充电条件，但混动车这时候可以当成燃油车开。
混动车各大厂商在纯电续航里程和加速性能方面存在差异。纯电里程通常为50公里（标称值，实际值更低，下同），理想和比亚迪很多车型超过100公里。
新能源汽车的卖点在哪里？
卖点：
1、省钱——具体有如下三个方面：
1.1 省购置税，电动车不需交购置税，而燃油车需要，这方面可省1-2万元；
1.2 省油费，电动车百公里只需6毛钱左右，以1.6L燃油车为例每公里大约需要50元左右，行驶费用会省很多；
1.3 省保养费，电动车的保养很简单，就检查相关电路、更换洗涤水等，单次保养较燃油车便宜200-300元；
2、环保——对环境无污染
3、节能——节约能源
4、不限行
鉴于以上几个卖点，新能源还是值得入手的。
前几天本大V看了本心理学的书，打头导语写了一句话让我感同身受：人类心理的本质就是"趋利避害"。回到新能源汽车的卖点，本质上就是趋利避害四个大字。
先讲趋利吧，很好理解。
1、国家层面对新能源汽车有很强势的政策扶持、落地到消费者手上，购买新能源汽车时能省下购置税，另外国家与地方的补贴也不少，在限牌的大城市里还能免费上绿牌，要知道，在上海一块牌照得花近10万才能搞定。
2、就是相对燃油车的经济性了。我国是产煤大国，所以电的成本要比汽车低很多，抛开环保因素不谈，充电的新能源汽车要比加汽油的燃油车更加省钱，平均下来，用家用5毛~1块钱一度的电费折算，每百公里也只要10来块钱，比加汽油要便宜多了。
3、如果你正好在大城市呆着的话，新能源汽车还有个好处就是不限行，出门要比燃油车方便很多，另外汽车新政出台之后，新能源汽车牌照限制措施将会得到改善，也是利好消息。
讲完了趋利，再讲讲"避害"吧。
事实上，目前我国的新能源汽车市场还不是太规范，新能源汽车的发展路径又很多，有些坑我们也是要避开的。
1、安全。由于纯电汽车需要较大容量的电池，而电池在充电过载或者遇到碰撞时就难免会产生高温，造成一定的安全隐患。
2、新能源汽车市场不规范。有人曾统计了近几年新成立的新能源汽车品牌，几乎有上百个之多，其中鱼龙混杂，不乏有乐视这样的坑人货，缺乏造车经验，质量难以保障。
3、里程焦虑。目前我国充电桩虽然发展较快，但还远远达不到加油站这种普及率，并且快充技术也并没有普及，对长途出行影响较大。
4、后期电池状况未知。某些新能源汽车用的都是劣质电池，损耗率非常高，几年之后容量甚至不到新车时的50%，并且受到气温影响大，冬天容易趴窝。
