未来新能源汽车的发展前景如何？
很高兴回答楼主的这个问题，这也是我近期想给大家说的一个问题，为什么现在车厂都要做燃油车（有点长，但是看完觉得会让你对你现在的问题有帮助）
未来一定是电动车的。
最近几年中国对治理环境下的决心和做的努力我想大家都看在眼里，2019年全国汽车保有量就突破了3.48亿辆，可想这对环境的压力，虽然汽车不是主要污染源，但影响也不容小觑（别说美国，2020年中国的汽车保有量有望超过美国，而且美国人只有3亿多，人口较分散，对环境的影响虽然大，但是没有中国这么明显）
燃油汽车工业到现在一百多年了，中国的汽车工业到现在不到20年，很难在这条路上实现追赶了，虽然我们的汽车品牌也在做努力，像吉利收购奔驰股权，收购沃尔沃乘用车，然后又推出了高端汽车领克，但是世界影响力还是不够，有些国人都很难接受，更难以向奔驰宝马奥迪等传统车商看齐。现在不一样了，大家都是从零开始，以我们国人的聪明智慧，想实现追赶和超越，我想指日可待。
推动电动汽车，可以减少对石油进口的依赖，这样可以为去美元化提供一个很好的契机，美国以控制石油来控制全世界的经济，具体我不展开讲，我们的石油产量是远远不够我们使用的，要进口石油就必须用美元。如果以国力推动新能源汽车，再结合国际大环境，可以早日实现电动车的技术飞跃，后续再发展出电动的重工业机械，包括货车，吊车等，那么我们摆脱美国霸权的日子指日可待。
为支持新能源汽车产业高质量发展，做好新能源汽车推广应用工作，促进新能源汽车消费，现将新能源汽车推广应用财政补贴政策有关事项通知如下：
首先新能源汽车的概念本来就是忽悠人的，只是电动车而已，跟新能源一点关系都没有。同样一公斤的汽油和煤炭，内燃机燃烧汽油效率30，产能40MJ✘30%=12MJ，电动机从电厂算，火力发电占70%，火电厂效率40%，20MJ✘40%=8MJ再÷70%=11.4MJ，发电机效率80%，11.4✘80%=9.12MJ，这还没算输电和充电的电力损失。汽油价格是煤炭价格10倍，本质实际就是把烧石油变成烧煤炭，中国煤炭每年***量40亿吨，石油开***量4点多亿吨，煤炭储量也是石油的10倍，而且石油分馏基本都可以利用，煤炭却不能，现在只是看哪个先用完而已。除非整个中国整个发电方式变革，全世界只有法国有资格用电动车，他们70%是核能发电，其他的都是拆了东墙补西墙而已
这就好比，石油是面包，煤炭是水，你吃两个都能活，但你拥有水量是面包的十倍，你想活就必须吃一倍面包或者十倍的水，但是无论你怎么用活的天数是一定的，只不过现在因为面包数量少，水卖的比较便宜而已，但是哪一天水不够用了，他价格就会上涨，所以与其期盼电动车变革还不如期盼能源变革 。
就算电动车的现有问题全部解决了。什么里程数，充电桩，抗寒能力。电动车每百公里的费用还是要比燃油车贵25元以上，这是有专业团队算过的。不信的话，可以随便拿出一款车算算，用电动车的购车费，能源费，折旧费，除一下平均的用车时间
