MINI新能源都亮相了，定制插线板还会远吗？
回答：Mini 新能源汽车现已正式上市，因为该公司将在牛津推出新型号的全电动汽车。订单现已开放，预计将于2020年3月交付。
Mini首次进军电气化实际上是十年前，2008年在洛杉矶汽车展上推出电动Mini，但现在，在Mini的60周年之际，我们获得了全电动生产版本，现在电池技术已经足够先进要实惠又实用。
迷你电动设计
你会注意到Mini电动版的第一件事就是它看起来和Mini Hatch完全一样。它位于同一个3门车身内，所以Mini不是试图创造一种极其电动的东西而是想要发表声明，而是在向它的粉丝们播放。它是可靠的传统，带有Mini Cooper S已经提供的魅力。
到目前为止，还没有关于迷你其他车身造型的消息 - 我们不知道它是出现在5门版本中，还是作为乡下人或其他任何东西。
Mini Electric的后部带有Cooper S徽章，并带有造型。发动机罩和进气口有一个凸起，虽然在这个型号中它是封闭的，因为不需要那个气流。
其身体周围还有其他电动心脏指示器，标志位于侧面，前后。这不是傲慢和狡猾，这是一种更微妙的方法。虽然有17英寸的Corona Spoke定制轮子 - 可选的附加轮胎 - 这将使你脱颖而出。像其他迷你一样，你可以自定义外观。
提供***细节，正面细节和镜盖，以及身体周围的标志。重要的是，加油口盖门上现在有一个电子标志 - CCS插座位于您通常放置燃料的位置。
电池位于前排座椅和后排座椅之间的地板上，保留了ICE车型的行李箱空间 - 因此有211升的空间。
内饰非常靠近其他Minis，但是有一个新的5.5英寸驱动显示器，不仅可以为您提供驾驶信息，还可以在插入汽车时显示充电信息。否则开关设备看起来非常相同，如同做其余的修剪。基本上，如果你想要Mini，没有理由不选择电动版。
将有三种不同的装饰级别，从内部的布料到皮革外观，以及在升级时添加许多其他技术，同时伴随着价格的跳跃。
Mini Electric将与其他Minis一起在Plant Oxford建造，该公司称其能够扩大生产以满足需求。
Mini Electric的电池容量为32.6kWh，分为12个锂离子电池。该车配有CCS插座，支持高达50kW的快速充电，可在35分钟内充电80％。
Mini Electric的给定范围是124-144英里，这当然取决于您选择的驾驶条件和驾驶模式 - 在Mini可用于试驾之前我们不会有典型的平均值 - 可能是2020年初。
悬架已经升级，以支持轻微的重量增加。
将有四种不同的驾驶模式 - 运动型，中型，绿色和绿色+。此外，您还可以选择制动时的再生水平，这将改变汽车行驶时的感觉。一旦你取下踏板，你就能够进行再生，正如许多其他电动车一样，例如BMW i3或日产Leaf。
新能源车存在哪些技术欠缺，在未来发展中能解决吗？
从定义上来讲，发改委是这样定义新能源车的。
新能源汽车包括五大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。
目前商用的仅有前两类，在实验阶段未商用的是后两类。
前两类主要技术是以电动车技术为支撑，混动其实就是燃油车和电动车的结合体，相当于动物界的马和驴的结合品骡子。
后两类就是从其他方式取代普通储能电池，其他几乎与纯电动无大区别。
不说废话，上干货，一个一个来说。
一、混合动力汽车
骡子是不会生育的，所以没有未来。
除了利用电动车技术减少了油耗，其他技术缺陷和燃油车差别不大，这里主要讲新能源车，大家有兴趣可以自行查找燃油车技术缺陷，不再赘述。
二、纯电动汽车
电池是一个大bug。
一是电池容量不足以支撑远距离行车，目前最远500多km。
二是目前应用的电池报废后，处理费用很大，更换的费用占车价的一半以上，加上现在的补贴，电池报废可能车就报废不用了，造成较大浪费。
三是报废电池对环境污染较大。
三、燃料电池汽车
燃料电池目前主要是氢气和氧气的使用和存储，这两个制取原料是水、产生废料还是水，中间主要用电解，还是发展前景广阔。
一是目前难以解决燃料不稳定易爆炸的问题。车小资猜测，如果解决了，那将会迅速替代现有任何车辆。
二是各类设施的建设标准和造价昂贵。目前加燃料站储存燃料和车身储存及燃烧供能系统，就是比较昂贵，是个大问题。
四、其他新能源汽车
这个我上学期间论文接触过，目前储能装置，在我们城市的电动公交车上有。
从这大家可以看出，储能装置目前还不足以支撑一辆汽车的行驶。缺陷如下:
一是目前储能较少，支撑运行时间短。
二是储能装置运行环境特殊，稳定放电还需进一步研究，目前配合电池一起使用较多。
综述，都是电力供应的方式，方不方便的问题，车小资相信，在未来肯定能够解决这个问题，有需求就有动力发展，何况市场何止千亿级，很有可能是万亿级。
如果有什么更加隐藏的缺陷，欢迎大家与车小资一起探讨。
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内燃机发展趋势及利用前景论文？
内燃机发展趋势不在内燃机机械部分，做为机械设计部分，不论结构，还是零件加工，目前的工业加工已非常完善，并有进一步提升储备，激光的工业化应用对机械加工助推非常给力。
内燃几受发展制约的是燃料，以及深度燃烧和废气问题，从燃料角度克服内燃机的可应用发展是条捷径，目前已知的石油燃烧替代品，氢，也已经被研究探索了很长时间了，但是氢的置备与储存，以及氢在使用中的缺限并没有有效的克服，不具备便利性，特定情形下的危险性克服并没可行进展，如果把氢的使用安全性克服，就可一俊遮百丑，得到广泛应用。
内燃机燃料只能在自然领域取得，同时具备安全，可靠，稳定，易得，在矿产领域经过百年来的***掘，以及环境越来越恶化的今天，必须改变思路，保护环境，未来应把燃烧方向改变向植物方向，植物的花果根叶茎提取物来做燃料，植物的可再生性，规模可控性，都非常有利于发展，应该从这方面入手，有条件基础。
目前电能源机械对内燃机械的小范围实现替代并不是绝对的发展方向，因为电能源也有本身固有缺限。
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