奇瑞新能源瑞虎e和艾瑞泽e纯电版车型表现如何？
都说岁月如梭，一辈子一眨眼或许就过去了，在有限的时间里，我们应该多用闲暇时间走出去看看，而这次，我正好来到了北京的妙峰山来体验山路的驾驶乐趣。看到这里你一定会说：啊，你们车媒好快活啊，工作日可以到处玩。其实我们这次是有任务的，这次陪伴我们驰骋于妙峰山的，便是奇瑞新能源即将要发布的瑞虎e与艾瑞泽e，作为两款纯电动车型，也让我比较期待它们在山路上的体验能不能满足驾控乐趣。
爽得不像电动车
作为我国汽车制造业的大腕，奇瑞汽车早在2010年就成立了奇瑞新能源公司，可以说在新能源汽车方面处于国内行业领先地位。而诞生于奇瑞T1X平台的瑞虎e定位为紧凑型SUV，作为一辆纯电动SUV我相信你最关心的一定是动力系统，瑞虎e搭载一台最大功率为95kW的永磁同步电动机，最大扭矩为250N·m；电池容量为53.6kWh，最终反映到数据上，瑞虎e的NEDC续航为401km，最高时速160km/h，这个续航在国内自主新能源品牌中具有比较明显的优势。起步阶段体现出了“0-50km/h”3.8S的强劲推背感，但电流噪音抑制得还是相当优秀，动能回收有三档可调节，最高档时略有拖拽感，但也还可以接受。舒适性方面瑞虎e凭借偏长的悬架行程，带来不错的滤震性，但过弯时支撑力依然充足。在山路上瑞虎e的转向力度较为轻盈，指向性准确，同时车身响应也非常快，体现出了小巧车身的优势，山路间游走完全没有以往电动车的拖沓感，连刚拿驾照不久的摄像老师也是大呼好开。
换到纯电动紧凑型轿车艾瑞泽e上，120kW的永磁同步电动机带来的是比瑞虎e明显更生猛的提速，不过艾瑞泽e的NEDC续航倒没有增加，同样为401km。而其他方面与瑞虎e最大的区别便是更短的悬架行程，在行驶时能提供更好的路感，过弯侧倾也抑制的比瑞虎e更加优秀，明显是偏向运动的设定，其他方面两者差距极小，都是可以为旅途提供驾驶乐趣的车型。
奇瑞巢湖新能源工厂生产什么车？
奇瑞巢湖新能源工厂主要生产奇瑞新能源的电动汽车和混合动力汽车。具体来说，该工厂生产的车型包括奇瑞eQ1、eQ5和eQ7等电动汽车，以及瑞虎8 PLUS鲲鹏e+和星途揽月鲲鹏e+等混合动力汽车。这些车型均***用了先进的新能源技术，具有较高的性能和环保优势。
此外，奇瑞巢湖新能源工厂在生产过程中注重品质控制和环保管理，***用了先进的生产工艺和智能化设备，确保了每一辆汽车的品质和性能。同时，工厂还积极推行绿色制造和可持续发展战略，通过节能减排和***循环利用等措施，为保护环境做出了积极的贡献。
总之，奇瑞巢湖新能源工厂是奇瑞汽车在新能源汽车领域的重要生产基地之一，为推动中国新能源汽车产业的发展做出了积极的贡献。
奇瑞新能源汽车质量怎么样?特别是瑞虎e有车主可以说说吗？
奇瑞新能源旗下两款新增车型正式上市，艾瑞泽e超值版的补贴后售价为10.98万元，瑞虎e超值版的补贴后售价为10.99万元。两车NEDC续航里程将与在售车型保持一致，均为401km，此外两车均配备了CN95空气净化系统，并均享三电系统终身质保政策。
值得一提的是，此次上市的两款新增车在外观和内饰的设计上基本上沿用了2019款车型的设计风格，只不过在配置上有所不同，而且在售价上也更加实惠。艾瑞泽e超值版的车身尺寸长宽高分别为4358/1830/1670mm，轴距为2630mm。
内饰方面，艾瑞泽e超值版搭载了全液晶仪表、9英寸触控式中控屏及8英寸智享空调触控屏，三块屏幕使车内有了较强的科技感。座椅为皮质包裹，且***用了菱形的缝线工艺，令车内的档次感也有所提升。
瑞虎e可看作是瑞虎5x的纯电版车型，定位小型SUV。瑞虎e超值版的外观依然传承了家族，车身尺寸长宽高分别为4358/1830/1670mm，轴距为2630mm。该车的底盘***用了前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架的搭配形式。
动力方面，艾瑞泽e超值版***用了一台最大功率为120kw，峰值扭矩为250N·m的永磁同步电机，该车的最高车速可达152km/h。与之搭配的三元锂电池容量为54.3kWh，在NEDC工况下可为车辆提供401km的续航里程。充电时间方面，在慢充模式下电量从0充至100%的时间为7-9小时；而在快充模式下，电量30%-80%的充电时间约为30分钟。
瑞虎e超值版***用了一台最大功率为95kw，峰值扭矩为250N·m的永磁同步电机，该车的最高车速可达160km/h。与之搭配的三元锂电池容量为53.6kWh，在NEDC工况下可为车辆提供401km的续航里程。充电时间方面，在慢充模式下电量从0充至100%的时间为6-8小时；而在快充模式下，电量30%-80%的充电时间约为30分钟。
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