倒着的闪电车标？
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OPEL在中国大陆称为***、在***也称为***。德国***公司是美国通用汽车公司的子公司，是通用公司在欧洲的一个窗口。***的产品已遍及世界20多个国家的100多个市场。
相关信息：***传统的“闪电把圆一分为二”徽标，最早使用于早期的***Blitz载货汽车上。各种***车已经在一个市场中建立了其独立的品牌形象。在英国，***的各种车型是作为沃克斯豪尔来销售的，用的是格里芬（griffin）标记，这种商标一半是狮子，一半是鹰野兽图象。
曾是十三世纪早期一个叫Fulkle Breant的骑士盔饰，骑士的家乡因而以伏克斯的城堡（Fulk's Hall）而闻名。这一名称后来演变为沃克斯豪尔，在这基础上成立了英国的一家汽车公司，后来成为通用汽车公司的一部分。
像丰田***那样，有独立车标的车有哪些？
还有丰田埃尔法，福特野马，日产GTR，能有资格挂上独立车标的，绝对都是实力非常强劲的选手，它们不仅要有本品牌的基本调性，还得具备独具一格的气质！不是任何车型都能挂上独立车标的！
很多人提到雷克萨斯，英菲尼迪，讴歌，魏派，领克，这些可不不同哦，这几个是同一家公司旗下独立的品牌，而不是像上面那几个一样，是同一个品牌下的不同车型。
还有人说比亚迪的元朝系列，严格意义上来说，也不是。比亚迪只是靠元朝来区分不同的车型，仅此而已！并不具备上面那几位特立独行的特性。
雪佛兰克尔维特、福特MUSTANG这俩肌肉跑车都是独立车标。
丰田的独立车标应该是最多的，世纪、埃尔法、***、卡罗拉、锐志、NOAH、SCION、HARRIER、RAV4……
另一个比较特殊的是丰田格兰维亚，也就是国产***阁瑞斯的原型，也是有独立车标的。***车标的盾形外框就是来自这个车标（估计当年也是为了改款换标方便）。很多国内车主花高价从日本或者东南亚国家买，国内现在也有仿制的。不过丰田似乎已经放弃这个车标了，最新一代的格兰维亚已经回归丰田车标。
欧美日汽车工业发展已经百年，早期也是品牌林立，后经过市场不断淘汰，诸多品牌慢慢消失，但有些品牌生存下来，标识也不断演变过。汽车界大佬梅赛德斯-奔驰就是通过合并而来的，之前各有独立车标，之后改用统一标识。不过也有例外，顶级车型迈巴赫也是收购合并的品牌，虽然已经都在同一集团内，但迈巴赫品牌的LOGO仍然保留着，同样的情况还有SMART品牌的凸尖圆环车标也还保留。奔驰御用的改装品牌巴博斯也有自己的“B”字车标，欧洲用这个字母特别多啊！
更加明显的例子是美国三大集团，本身就是多个品牌合并而来，但各自品牌的LOGO大部分都得以保留。通用集团中GMC、别克、凯迪拉克、奥兹莫比尔、庞蒂亚克、土星、雪佛兰都是曾经的独立汽车品牌，后合并成为一个集团，但基本还是分别推挂自己的品牌的产品，后为了避免浪费，产品进入平台化，整合后各个品牌在同一个平台上对外观进行修改。福特、克莱斯勒集团的套路也是一样。
日本国内的丰田LOGO使用也是五花八门，除了常见的***车标用于***车型外，锐志还用过”X”型车标，RAV4在原型车初期还用过闪电型车标，后放弃。卡罗拉用过的一个变形的“C”字车标与现在捷达品牌的新车标方向正好相反，其他车型用过的各项车标就更多了，比较知名分是高端豪华的“世纪”品牌，是一个站立的神鸟；埃尔法目前用的盾牌型车标；至于日本国内的MPV各个车型如VOXY\NOAH\ESQIRE\VEIIFIRE等都有各自独立的车标。
有两个闪电的标志的衣服是什么牌子？
是于藤原浩早前创立的服饰品牌Electric Cottage 。
Fragment Design，经典双闪电潮牌，是由日本潮流教父藤原浩（Hiroshi Fujiwara）2003年所创立的潮流品牌，其品牌Logo来源于藤原浩早前创立的服饰品牌Electric Cottage ，在原有闪电标识外加上圆圈设计而成。另一位，日本潮流大咖仓石一树（Kazuki Kuraishi）也是Fragment Design设计的重要成员。
