宝骏e200这车怎么样？
宝骏E200是E100额升级版，在怎么说还是个电瓶车，一个好看一点，功能多的电瓶车而已，坐椅是不可调的个子小的还可以。E100的***我可是亲眼目睹，追尾一辆大货车，直接削掉上半截，人就不用说了。另外一件事情是我自己的遭遇，我是柳州人，去拉堡办事，过了汽贸园上柳工大道，过了汽贸园是一个缓坡，车速五十左右，三车道我走中间车道，刚刚到坡顶有一条人行横道，一辆E100从左道突然右拐到中间车道，也就是七八米的距离，一个急刹车停在人行横道前面，吓得我直接踩死刹车，就差一点点就撞上它的车***了，我一身冷汗，脑子一片空白，后面全是急刹车的声音，一看后视镜，起码有六七辆车在我后面停下来了，好在没有一个追尾，我回过神来就下意识的按喇叭，按了好几下前车没有反应我又闪灯也没有反应，我骂骂咧咧的下车走到E100的车窗一看，一个二十岁左右的女孩子，戴眼镜的，头上戴着一副耳机在车里摇头晃脑的，一个把我气得～～，我拍车窗她才反应过来，那妞把车窗放下来问我什么事，我说你怎么回事，突然在路中间停车，那妞说我等红灯啊！问题是这里距离红灯起码还有两百米哈！那妞突然反应过来，跟我做了个鬼脸一溜烟跑了。这都是什么人啊，这驾照怎么来的。如果有柳州的兄弟看见我的文章，可以去我说的地方实地考察一下，我所言不虚。
作为一直以来牢牢占据中低端市场的宝骏，在新能源汽车市场显得很低调，除了一开始推出了一款只在当地发售的宝骏E100以后，就没在新能源汽车领域有过太大的动作。现在随着宝骏新推出的全新纯电动微型车宝骏E200的上市，让人们也重新明白宝骏一直没放弃在新能源汽车领域的耕耘。
宝骏E200的定位就是家庭第二辆车，因为它是双门双座的微型汽车，从造型上来说更加像奔驰的***ART。但是从外形上来说充满了科技感和现代感，而且搭载的是纯电动动力系统。如果只是买买菜、上下班接接孩子的话，210公里的续航完全足够。体型小对于停车位置的要求就更低了，所以更加适合平时停车不方便的客户。而且定价对于很多预算的不足的客户来说是非常诱人的。
但是对于微型汽车来说，一般都是比较大牌的品牌积累才能有良好的口碑和市场影响力。宝骏作为国内自主品牌来说，在品牌效应上还是略逊一筹，尤其是对于选择新能源汽车的客户群体来说，续航能力和时尚才是他们顾虑最多的地方。所以在这些方面可能会影响宝骏E200的销量。
不管怎么说，宝骏能够推出这样一款具备超高性价比的产品，也是说明国产品牌在新能源汽车领域的探索一直在前行，也希望我们能看到国产品牌在新能源汽车领域的崛起。
宝骏E200是一台合格的老头乐，如果车型定义为汽车多少有些言过其实，作为电动汽车可以说是不合格的。
宝骏E200指导价10.8-11.8万、补贴后4.98-5.98万，续航里程工信部测试数据仅为210km，补贴标准为2.4万，实际是高价造成高端的幻觉之后在低价销售，这台车的实际品质远不如同价位燃油动力汽车。
车身尺寸24****1526*1616、轴距1600mm，这个尺寸感觉非常像是玩具，A000级超微型车目前也没有小到这种程度的。
主动配置低配有ABS EBD、高配加入了ESP车身稳定系统，这台车极速100公里但电池容量仅有22kwh，使用这台车应该没有多少人会把这台车驶入高速，否则两个服务区应该就要充一次电，那么没有高速驾驶的机会ESP的作用也就没有很大，是否应该把ESP的成本用以升级仅有一枚的气囊呢？
主动安全配置仅有一枚气囊，超微型的尺寸导致前后左右没有碰撞溃缩区，一旦发生事故后果会相当严重，很期待这台车送检CNCAP会得到几星的评价。
除了尺寸以外动力水平也很尴尬，电机为前置29kw永磁同步电机、扭矩仅有110牛米，满载两人之后可以正常驾驶但不会有任何性能体验。
但内饰设计极尽浮夸之能，平底双幅方向盘、夸张的中控设计确实不难看，但方向盘是塑料材质手感一般、座椅是织物材质也有些遗憾，空间本就不会有良好的驾乘体验内饰用料做工又比较粗糙，这种定位真不如选择同价位燃油动力汽车。
宝骏E200作为共享分时租赁使用还算可以接受，但作为家用车实际就是低四电动的升级版，和真正的电动汽车感觉还是有很大差距的，不建议考虑。
电动车的销量取决于是的便利的充电，宝骏E200是低压平台车型，所以没有快充，但是好在续航里程有两百多公里，不会有里程焦虑症。
小巧的车身便于停车，但两个座椅也限制了很多方面，所以比较适合家里第二太车或者刚结婚的小两口，这一点是对销量影响比较大的。
其实从目前实际销量看，这个车主要还是在广西销量最好，电动车的区域性还是比较明显的，毕竟现在电动车的价格不低，而市场推广的费用也不上，主机厂资金的压力都比较大！
当然，作为一名消费者来说，还是很喜欢这样一台颜值颇高，小巧便利的电动车，只要价格合适，还是愿意掏钱购买的！
宝骏E200这个车配置性价比怎么样？买的人多不多？
先给你对比下两座的吧，知豆不说了，快倒闭了，全球鹰k12 续航151公里，卖4万多，长安欧尚尼欧2,续航200公里，卖437000(当初差点买)，众泰芝麻210公里和310公里，售价5万往上，众泰e200,续航310里，售价6万左右。宝骏e200续航210公里，售价47300。我买的宝骏e200粉色，作为家庭第二辆车，媳妇开的，我觉得性价比很高。如果要买的话，我建议你选择众泰e200或者宝骏e200, 众泰那款我这里买的很多(不知道其他地方卖的好么)，所以觉得应该可靠，但是贵，他的价钱买奇瑞小蚂蚁更好，宝骏e200,柳州***扶持，我们这的***和书记都去柳州参观过，邀请过来做的。如果买小型四座的话，目前推荐奇瑞小蚂蚁和比亚迪e1.最后在说下买新能源汽车一定要买靠谱的，因为技术不成熟，市场淘汰快，你买个知豆倒闭了以后找谁去。为了给媳妇买新能源车，我已经做了很多功课了，我觉得都能当个合格的销售了
宝骏E200怎么样?价格算便宜吗？
宝骏E200官方指导价分别为5.48万与6.48万元，宝骏E200凭借其独特的设计获得了不少颜控的青睐，但光说它的设计感值这个价，似乎又有点不合理。为此，我拿了其同级别的欧拉R1来进行对比，来看看宝骏E200究竟如何。
就外观来说，宝骏E200还是蛮符合年轻人审美的。取消了传统汽车的进气格，从视觉上看与奔驰***art有点相似，整车造型小巧精致。与同级别的欧拉R1看上去较为扁平的外观相较，宝骏E200看上去更有立体感。
在内饰上，欧拉R1***用大面积圆形元素，整体看上去分外可爱。不过单调的深色配色，不够年轻化。宝骏E200则有4中内饰配色可供挑选，并且***用纤维等新型材料，让车子内饰更具个性化又能提升高级感。
在尺寸方面，宝骏E200长宽高分别为24***/1526/1616mm，车身不大，但坐2个成年人还是够的。与欧拉R1相较，其高度更有优势，可以让高个子坐进车内也可以挺直腰板毫无压抑感，进而实现更为舒适的乘坐感。
在城市开车，最为苦恼的自然是车位难寻。在这个时候宝骏E200的优势便显现出来，在标准车位中可停放2辆，可以说是轻松解决车位少的问题。而在一些狭窄的路边停车位上，宝骏E200亦可以凭借其小车身，让新手司机能停好车。
宝骏E200作为纯电动车，在动力上自然比不上燃油汽车。但用作日常通勤车，在平坦的城市道路上行驶，不会出现拖沓的情况，动力还是够用的。而且每公里仅花费6分钱，对比传统燃油车，使用一年宝骏E200可以省下近9000元以上的油费。此外，车子的保养成本极低，几乎可以忽略，用车成本更为经济。
宝骏E200在颜值和动力上都可以满足当下上班族的需求，而且在保养和日常花费上也格外经济实惠。综合来说，我觉得宝骏E200这款小车还是很值得入手的。
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