宇通客车和安凯哪个好？
这两个客车的市场定位是不一样的。
宇通立志做中国最大的客车，安凯客车的市场定位是中国最好的中高档客车。
宇通是以卡车为基础，后来转型开始做客车的，车子的批量大，价格比较实惠。虽然现在开始和德国队MAN公司也有合作，但主要还是中低档的车子比较多一点，技术成熟，但高档车子不多，其底盘动力系统略微差一点。
安凯客车是1993年引进世界一流客车德国凯斯鲍尔的技术开始做客车的，其生产的第一批客车价格高达280多万，中国第一个高三标准，就是参照的安凯客车，它是我国第一个引进全承载车身的企业，具有纯正的欧洲血统。目前，安凯客车也开始扩展其产品线，生产力很多国产配置的车子，其公司规模没有宇通大，企业知名度当然也就没有宇通大。
两种客车的价格和目标客户也有所不同。安凯车子的价格比宇通同类车子价格贵一些，但安凯客车的操纵性和底盘稳定性以及车子的后期维修成本完全要好于宇通。
宇通客车和安凯哪个好？
这两个客车的市场定位是不一样的。
宇通立志做中国最大的客车，安凯客车的市场定位是中国最好的中高档客车。
宇通是以卡车为基础，后来转型开始做客车的，车子的批量大，价格比较实惠。虽然现在开始和德国队MAN公司也有合作，但主要还是中低档的车子比较多一点，技术成熟，但高档车子不多，其底盘动力系统略微差一点。
安凯客车是1993年引进世界一流客车德国凯斯鲍尔的技术开始做客车的，其生产的第一批客车价格高达280多万，中国第一个高三标准，就是参照的安凯客车，它是我国第一个引进全承载车身的企业，具有纯正的欧洲血统。目前，安凯客车也开始扩展其产品线，生产力很多国产配置的车子，其公司规模没有宇通大，企业知名度当然也就没有宇通大。
两种客车的价格和目标客户也有所不同。安凯车子的价格比宇通同类车子价格贵一些，但安凯客车的操纵性和底盘稳定性以及车子的后期维修成本完全要好于宇通。
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