电动自行车怎么保养？
电动自行车，一般也没有什么太操心的地方，比较贵重的就是电池，电池使用时候控制好充放电的“度”就可以了，其他地方基本上偏重于外观，请关注：容济点火器
1、做好充电工作
不管是铅酸电池还是锂电池，都不会有记忆效应，所以充一点用一点，经常充电，让电池保持浅度的循环状态，有利于延迟循环次数，寿命会长点。充电时间，一般控制在8-10个小时，充电时候要避免高温，比如刚骑车回来，要等电池温度降低点再充，不宜放在太阳底下充电，尽量放在阴凉的***里边进行。如果电池温度已经有60多度了，就不要继续充电了。
2、避免经常性深度放电
电池通常性要让电量保持在30%以上，如果长期不用车，每个月都要单独充电来补充电量。骑车时候，要避免载太多负荷，上陡坡尽量推行，不要瞬间猛加速，这些动作都会造成大电流放电，对电池的寿命影响比较大。
3、呵护好充电器
充电器一般都随车带着，在户外受到颠簸和震动，有些元件可能会松动，如果有虚焊之类的，容易出问题，如果能用一些泡沫或者布料包起来或者固定到后备箱子里边，是可以减少这类问题的。
充电器的插头是比较容易出现问题的，因为经常性插拔，容易接触不良引起松动和氧化，如果已经出现间隙比较大的问题，需要及时更换，平时插拔时候不要用蛮力，要对准孔位垂直操作。
4、外观保养很重要
就拿电池而言，如果有一些脏东西黏连在电池附近，容易引起电池放电电流过大而消耗电量，对电池的寿命也造成不利影响。
电动车因为电池有爆炸危险，是不宜放在家里的。但是车架等部件，基本上是金属和塑料类的材料，平时不用，也尽量不要放到户外招惹太阳和雨水的场所，这些会造成外表腐蚀，时间一长，很快就烂掉了，有些鸟粪和树叶等杂质，也应该及时清理，避免形成原电池效应加快生锈。
电动自行车是最常见的交通工具，到哪去很方便。电池的寿命并不是完全取决于电池重量，也需要日常保养和养护。电池的平均寿命是2年左右，保养的好，能用4~5年，也是省了钱。如何保养才能延长电池的使用寿命？
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新买电池充电
新购买的电池，拥有70﹪~80﹪的电量，可使用后再充电。前3次充电每次不少于10小时，不超过12小时；之后，每次充电7~10小时。
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注意充电操作顺序
充电时，先插电池，后插市电。充满后，先拔市电插头，再拔电池插头。
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充电器配备
不要随便更换充电器，尽量使用原配充电器。充电器不要随车携带，振动会引起充电器参数变化，影响电池寿命。不要去掉控制器的限速，否则降低电池的寿命。
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不要大幅放电
每次使用时，不要将电量耗尽，养成及时充电的习惯，尽可能使电池电量处于饱满状态。
石墨烯电池的保养和维护？
日常维护注意事项：
1、防止鼓包，说白了就是不乱用充电器。
2、不过充，一般8-10h，最长不超过10h；1年后充电时间酌情减少1-2h，一般充电不超过8h。
3、不热充，电动车用完不能立马充电要让电池静止冷却1-2h，然后在阴凉通风处充电。
4、电量剩余20%-30%时开始充电，太少的话电池容易受亏，太多的话会造成频繁充电，影响电池寿命。
4、防止亏电，电动车不用时最好10天充一次电，一个月把电骑完一次，防止容量退化
电动车电池如何保养？
电动车电池，被誉为电动车的“血液”，
在有电的时候，源源不断的为整车提供能量，让驱动电机有能量去工作，让电控系统有能量去***集与控制，
可是在没电的时候，又要给它充电，而充电相对于加油来说，是一个相对缓慢的过程，电动车电池应该如何保养，这还要从它的工作环境与电芯***用的材料性质来说，就拿磷酸铁锂电池来说，在温度较低的环境充电时，电池负极的锂离子容易析出，经过长期的积累，容易刺破隔离膜致使电池短路。针对这种情况，有两种解决办法，第一，降低充电电流，第二，充电时对电池进行加热，像呼和浩特，哈尔滨这些地方，电池肯定要加保温与加热系统。另一方面，电池放电会发热，温度过高会产生热失控，就要及时散热。当然，这些都不需要用户去对这些进行管理，有专门的电池管理系统对电池进行管理，冷了自动加热，热了启动散热装置，水冷，风冷或者自然冷却。作为一个常规的使用者来说，没电了及时充电，连过充过放都不用你管，不要跑的极端环境下就行了，还有就是尽量别沾水，虽然现在电池做到了IP67甚至IP68，但是保险一点比较好。
我们知道燃油车长期不同需要做一定的保护措施，但是电动汽车也不例外纯电动汽车同样需要保养其核心元件电池，电动汽车的电池目前来说其实是比较贵的，电池保养得是好是坏，直接关系到汽车的使用质量，那么长期不用车应该怎么保养电池呢？
电动汽车动力电池的维护一个很重要的环节，有效的电池维护和修复方法有助于延长电池寿命，当我们车主暂时不需要用电动汽车，要把纯电汽车车辆闲置存放的时候，仪表上的指示灯等耗电电器是不受车辆的控制器控制,所以电动汽车的锁一旦合上就开始用电,虽然期间所产生的电流很小,但是若长时间放电,蓄电池就会出现过放电，往往都会先把电用光了。
用完了的电池没有及时充电，再被闲放着，就是一个亏电的状态，内部的电极板会出现氧化现象，一旦氧化就会形成一个不可逆的状态，当我们再用车的时候，就会发现电池的容量大大地下降。针对这种情况，我们应该在长期不用车的时候，至少一个月左右需要为其进行一次充电电，可以适当避免内部电极分子出现氧化，远离亏电的状态。以补偿电池存放时的自放电电量损失。
其次长期不同车辆的时候，如出现欠压保护的提醒后，这时就赶紧将车辆开到附近充电站，在完成完全放电以后，对电池进行完全充电，会使电池容量有所提升。充电过程中电瓶温度如果超过65℃，立即停止充电。其实电动汽车最主要和最值得我们注意的就是电池部分无论在使用、充电、或者保养的时候，都应该按照指导说明多加注意才可以安全又环保。
电动车电池是需要保养的，也不算难，平时多注意一下让车多骑一年半载很值得的。当然你要是送外卖的，从早忙到晚没空保养，我建议你使用换电柜，比如e换电、爱换换、光宇、天牛啥的，具体看你常用地方网点，换电池就省的自己保养了。
1.新换的电池，不要先用再充。因为新电池到你手里就有一个过程了，这过程中肯定会有放电的，电量不足直接骑行会加速电池损耗。建议先充满再骑行。
2.即使长期不用车，也要一个月充一次电。因为长时间防止会因亏电造成电池极板硫酸盐化，电池续航就会大幅下降甚至报废。
3.高温环境避免充电，更别过充，本来电池充放电的时候温度就高，这样容易把电池充鼓。
4.别耗完电再充，因为电池是有一定充放电次数的，在电量30%就充电最好。
电动车电瓶长用的基本有两种，一个是铅酸水电瓶和免维护锂电池，先说铅酸水电瓶，新电瓶要有两到三次充放电，看住水不能缺水，也不要过冲，否着电瓶容易鼓包，电瓶桩要勤维护，发现氧化马上清理干净重新接好点上机油或黄甘油，电瓶正负主线要保证没有虚接和烧糊现象：两轮电动车锂电瓶主要也是两到三次充分的充放电，至于勤冲浅放不见苟同，电瓶寿命是有充电次数的，主要保证电源线接触良好无腐蚀，避免过冲，如果用的不多的情况下建议两至四天或电量在百分之三十左右充电，如果有稍长时间不骑要定期充电以免长期亏电被饿死，再有不要羡慕别人用了三五年，你只用了两年，当电瓶衰减到一定程度你用起来非常不方便，也许去趟市场回来就得充电，有些坡度还上不去，这时最好更换新电瓶，几百块钱用两三年也很方便，不要迷信恢复药剂，除非工厂式翻新才能有点用处，对个人来讲没有经济意义，个人观点，欢迎大家指正！！！
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