恒大新能源汽车“恒驰”横空出世，它会是新能源汽车中的领军吗？
个人认为有希望。
首先从大背景分析，新能源汽车不仅仅是恒大入局，诸多大佬都有在参与，证明这件事儿靠谱，况且国家夜通过修改配套法律来鼓励新能源汽车改造，也就表示这件事不会遇到大规模的政策风险。
其次我们从恒大本身来看，观察恒大这一系列举动，能够发现谋定而后动是恒大的一贯风格，不打无准备之仗，恒大在下决心搞恒驰之前，已经做了很多打通行业***的动作，这在基础上就牢固了恒驰的本源。
最后我们单独看下恒驰，各方面***配置都做到了最好，并且下了这么大力气全方位推进，不成功很难
以上。
恒驰汽车能不能成为新能源汽车的领军者，现在来说还有点早，但恒驰汽车就目前已知的情况来说，还是有很大的潜力。
首先，出生自恒大品牌，依托着恒大集团发展。就恒大2019年的年终报告显示，恒大2019年上半年的核心利润303.5亿，净利润270.6亿。这个庞大的数字，昭示着恒驰汽车在未来很长一段时间内，都不用像其他新能源汽车那样，以融资为生。或者被其他资本所劫持，改变自己的初衷。
第二，恒驰汽车在强大的资金支持下，已经在世界范围内积累相当雄厚的技术和产业链。恒大先后将瑞典NEVS、荷兰e-Traction、卡耐新能源、英国Protean、德国hofer动力收入旗下,在汽车轮毂、动力电池、动力总成、整车制造方面揽获一系列核心技术,迅速实现了全产业链布局。
第三
恒大拓展了一支完备的人才技术队伍，恒大新能源汽车业务开展以来，不仅是世界各地招聘顶级专业人才，也从自身其他产业集团里面抽调了各级别骨干力量融入汽车产业。这对汽车集团的 顺利落地和发展，起到有力的保障作用。
应该不会，现代的中国新能源汽车处于古代的战国时代，各国混战，在新能源方面占据绝对优势的还是比亚迪。“恒弛”将和其它造车新势力一样，最初将处于烧钱的时代，随时时间的发展，也许能够在造车新势力中乱中突围，但更多的时间应该是在苦苦支撑并败下阵来，就像恒大冰泉一样，恒大通过足球让中国了解它，恒大也在通过足球发展自己，随着新能源车的发展其利润会越来越低，如果在资金密集行业收回成来并盈利并不是一件易事，我不认为他成为新能源汽车的领军，现在要谈的是存活和发展，至于现在谈领军还为时过早吧。
对于整个新能源的市场来说大家都是看好的，将来的市场可能大道你无法想象，能源的枯竭，环境的污染种种困境都是对新能源的一种促进和推动。
对于这块大蛋糕来说，各个行业公司都是十分的看好的，想要抢占先机垄断市场，然而对于这种科技大家还都是没有全部掌握，也是摸着石头过河，想要成为这些里面的佼佼者必须有过硬的科技技术，但是科技技术只能专精一方面一个公司，想要将各种高新技术结合到一辆车上面，需要的不仅仅是技术这么简单了，还得有雄厚的资金。
恒大自从宣布进军汽车行业以来已先后发起一系列的并购和合作。今年1月份，恒大集团旗下恒大健康以9.3亿美元成功收购电动汽车公司NEVS的51%股权，并获得多数董事席位；1月24日，恒大入主动力电池企业卡耐公司，获得日本顶尖动力电池技术；随后又与顶级超跑科尼赛克组建合资公司。不仅如此，恒大还收购了荷兰e-Traction和英国Protean，并掌握了商用车和乘用车领域最先进的轮毂电机技术。
另外恒大的销售渠道和网络也都基本成型。其实造车也是一个大产业，需要有足够的耐心和精力去踏实做事，就恒大的执行力来看，他们的速度不会落后与人。
恒大新能源汽车预亏17亿，新能源汽车发展到底如何？
在国家政策支持的大环境下，近年来国内新能源汽车发展迅速，中国已然成为全球最大新能源汽车市场，且仍有非常大的发展空间；目前我国新能源汽车主要有纯电动汽车、插电式混动汽车、燃料电池汽车这三类，其中纯电动汽车占主导市场，2018年产量与销量占比近80%，因此，我们主要以纯电动车的发展为例。
新能源汽车替代燃油车已经逐渐形成一种潮流，是我国绿色、环保、节能、可持续发展的迫切需要，国家对新能源汽车消费的扶持力度非常大，可以概括为金钱补贴、税费减免、牌照路权等，同时电动汽车专用停车场、充电桩的普及率也逐年攀升，因此，新能源汽车的未来是光明的，是历史潮流不可阻挡。
在国家政策支持的大环境下，近年来国内新能源汽车发展迅速，中国已然成为全球最大新能源汽车市场，且仍有非常大的发展空间；目前我国新能源汽车主要有纯电动汽车、插电式混动汽车、燃料电池汽车这三类，其中纯电动汽车占主导市场，2018年产量与销量占比近80%，因此，我们主要以纯电动车的发展为例。
新能源汽车替代燃油车已经逐渐形成一种潮流，是我国绿色、环保、节能、可持续发展的迫切需要，国家对新能源汽车消费的扶持力度非常大，可以概括为金钱补贴、税费减免、牌照路权等，同时电动汽车专用停车场、充电桩的普及率也逐年攀升，因此，新能源汽车的未来是光明的，是历史潮流不可阻挡。
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