工信部推出的汽车下乡活动是否会成为新能源汽车的新突破口？
绝对不会成为突破口，首先，现在汽车已经接近饱和了，所谓有需求才会有市场，市场保有量很大，很少有人再去买车了。其次，汽车不是快销品，尤其是农村，买完一辆车至少要用十年，农村大部分都比较节约用钱，况且现在物价很高，收入一般，农产品也不值钱，有大部分都在城里买房，有贷款的更不会买车了。最后，国家的政策根本没有考虑实际的情况，一直在农村买车这块做文章，拼命的去榨干农民的资金，一点没有想到购置税，保养费，保养，邮费，过路费，停车费这些***的费用，买车很容易，可是养车呢？养车要钱，这些钱从哪里来?现在经济很困难，房贷，医疗，养老等等哪一项都不能出问题，汽车只是消耗品，关键用钱的时候基本不能折现，还要烧钱。综上所述，我觉得这政策只是闹着玩的，不从后续的***用车成本上解决问题，汽车销量一样的上不去的!
本人认为这次的家电汽车下乡，绝对不会成为实破口！
相比前次的家电下乡，因为那次改革开放后，让农民也挣到了一些钱。本来人就想往好的方面发展，国家正在那时推出了家电下乡政策。正合农民需求，所以农民们是全力支持。大置所有的家电！
而这次工信部的这个决定。完全违背了市场规律，正所谓有需求，就有市场！每次产品的滞销，都要靠救，解决不了跟本问题！一个行业，一种产品，应该适应市场规律，优胜劣汰。顺其自然是最好的！请不要强制于民，那样只能适得其反。
不切实际的要农民买车！农民从90年开始，由于农产品价格一直处于低位。种地跟本就不挣钱！拿什么去买车！车可是高档消费品啊！就算你不开，也得天天花钱！农民这一点帐还是会算的！请工信部不要再动咱农民的歪脑筋了！农民剩余的一点点钱，要看病，要养老！
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2022年新一轮“汽车下乡”将至，农民买车“有补贴”！你要买吗？
我一直不主张农民买汽车，不是买不起也不是不会开，而是真的养不起。
简单的算一笔账，买8万块钱规划的一辆小汽车，这属于中低端的，然后车号，8年之后基本上也差不多快报废了，也就是说一年要耗去1万元的成本。
再从加油油价上涨，然后结合养车，过路费，洗车保养停车费停车位等一些必备的投资费用，包括每年接近1万元的交强险等保险费用。每年出行一辆车，费用合计1万元左右，8年再花8万元。
也就是说8年的时间我们耗去了16万元净利润。这16万元8年时间看起来不多，也许有的人一年就赚回16万元，但是对于工薪阶层和农民来说，确实养车是一笔不小的成本，我们周围很多人下班时间业余时间又去跑滴滴还是为了挣邮费，为了在法定节***日收费站免费而抢着在法定节***日出行，所以由此我们还是可以看出很多人还是在乎我这一笔不小的花费的。
16万元8年时间，我们如果用在养老投资，子女教育投资自己的养生投资旅游，或者是改善我们的居住条件，吃穿日用，住行孝敬父母以及读书文化类投资，我觉得提高的思想和眼界足以让我们可能会产生更大的价值回报。
受新政策的影响，新能源汽车和补贴力度加大，农民应该买车吗？
这个还真的没有100%的统一标准的答案，只能说量力而行，根据自己的经济状况和是否是刚需等综合研判，毕竟有车一族很方便，前提是要安全驾驶。寻能源汽车必定是发展方向但是低速电动三轮和四轮在城区，很多地方限流限制，所以在买车之前必须要做好细致的规划，在农村地区必须要爬坡力度强的，这对于新能源汽车的电池来说是一个挑战。你愿意用8年时间花费16万来养一辆小汽车吗？
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