电动汽车充一次电要多少度电？
电动车充一次电的度数与电瓶大小有关系，如果是48V20A的电瓶充一次电，大概在1度电左右；如果是48V100A电瓶，大概需要5度电。计算方法：充电一次，耗电量等于电瓶额定电压乘电瓶容量乘百分之八十乘百分之一百三十乘百分之一百五十除1000度电。
针对纯电汽车而言，很多人选择从燃油车转换到新能源的重要原因就是用车成本。一般而言，市区的电费大概5毛钱左右一度电，用公共充电桩的话是1块钱左右。关于充电度数是根据蓄电池的容量和电池转化效率而言的。市面上主流现存三种方案：铅酸电池（成本较低，比较稳定，但能量密度较大）、镍氢电池（制造成本高、性能较差）、锂电池（主流应用方案，安全性和能量密度较高）。
此外，如今汽车充电技术相比之前进步了许多，就拿我的欧拉R1而言，纯电小车续航351KM，并且动能转化效率达到80-90%，只是通勤和代步的话大概每周只用充一次电。关于电费的问题，我算了算，之前开燃油车要七八百，如今换成纯电的一百多，大概只有之前的两成，充电速度也很快，一顿饭的功夫能从5%冲到80%。
新能源电车每个月多少费用？
一个月的费用大约是352.8~1587.6元。电费的多少主要取决于电动汽车每天需要的充电量、充电方式和充电地点。
大部分纯电动汽车的电池容量在20~90kwh之间。理论上电池全部充满需要20~90度电能，以5%计算充电过程中电能的损耗，充满一台电动汽车大约只要21~94.5度电。1度电0.56元，充电一晚大约需要11.76~52.92元，一个月按30天计算，不同电动汽车一个月的电费大约是352.8~1587.6元。
平均一度为0.558元，电动车百公里充电大约需要20度。这样算下来，每次充电花费34元，一个月充3次电，每个月充电仅需102元，计算下来每公里花费差不多一毛钱。如果是去公共充电桩充电费用多少呢？目前国内各地公共充电桩费用基本电费为1元，还要加上服务费，合计大约是1.8-2元。
按照1.8元的价格，小张每月开车充电的开销大概在320元。每公里费用是0.35元，比起小李燃油车每公里六毛七毛自然节省了很多。
新能源车每天晚上充电，一个月电费大概多少钱？
我是3年新能源车主。不过电费这玩意儿因人而异啊，这么问太笼统了，个人经历没有什么普适性。电价、平均电耗、月均用车里程，这3个因素共同影响着一个月的电费。
以我自己为例。坐标北京，车型是2016款帝豪EV，满电续航120-350km，有固定车位和充电桩，走充电桩专用电价，0.47元/度，目前开了3.6万公里。最近半年每月开车800-1400公里，一个月电费不到100块钱。由于电表余额必须低于100块钱，显示屏才会亮起背光，只有在这种条件下才能看清楚显示屏上的信息。因此我有个习惯，每次余额低于20块时给电表充值，但每次都保证充值后余额将将超过100元。比如某次看见电表余额16.5元，那我就充84元，看到背景光灭掉就说明充值成功可以放心用了。只要随便充一次电，余额就会低于100，这样就能随时看到表内余额了。
要知道，纯电动车的续航/电耗随季节波动很大：我春秋天不开空调平均百公里电耗12-16度，夏天开空调百公里15-19度，冬天低温+暖风平均百公里20-30度。我最近3个月的平均电耗是百公里16.58度，算下来百公里电费是7.85元，单位能源成本是我家2.0T蔚揽（加95油）的1/7。我这车专门在上下班通勤、高频短途（比如去买菜、去洗车之类）、周末堵车时这些对汽油车不利的场景下使用，很少跑长途高速，更是从没开它出过北京。所以里程最长的单月也不过1400公里，按照百公里8块钱算，一个月电费110+已经算高的了。客观地说，这车确实可以帮我显著降低了家里汽油车的使用成本。不过跟买车多花的钱以及为电池寿命的不确定性承担的风险相比，仍然是杯水车薪，但在北京也确实没办法，谁让我家里购车指标不够用呢。
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