2022纯电宝马ix3怎么样？
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整车长宽高分别为4746*1891*1683mm，轴距达到了2864mm，定位于中型纯电SUV。
宝马ix3内饰中控台布局简约耐看，车厢内使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹，经典的三幅式多功能方向盘大小适中，握感极佳，12.3英寸的全液晶仪表与12.3英寸悬浮式触控大屏提升了科技感，中控大屏内置宝马最新的iDriver7.0车机系统，具有语音识别控制、用户还可以使用QQ音乐、喜马拉雅音乐、还支持无线Apple CarPlay及百度CarLife功能，并具有车联网、OTA升级等功能，甚至还与腾讯、阿里合作接入更多功能和场景。座椅***用仿皮材质包裹，副驾驶位配备了腿托，前后排座椅均支持座椅加热功能。后排座椅靠背对腰部有较强的贴合度，同时坐垫长度适中，对大腿有良好的支撑性。
宝马的电动汽车怎么样，值得买吗？
或许有打算购买宝马电动汽车的消费者可以再等等，虽然其目前旗下已经有i3和i8两款电动汽车，但总体来说选择不多，而这家公司接下来的电动汽车***将在2025年之前为消费者们带来25辆电气化汽车，其中12辆为纯电动汽车。
上周，宝马电动传动系统开发部门主管Stefan Juraschek在纽约车展上接受***访时表示，这一雄心***是可行的，因为公司将在2021年推出一个全新的模块化构架。
Juraschek指出，把电池带入传统汽车有点复杂，但他们正在从组建层面切入开发模块化组建并从汽车层面开发新构架。
换言之，除了模块化汽车构架，电气化动力传动系统本身就是可扩展的。电池系统可以加长或堆叠，这加你取决于汽车自身的外形设计或是否需要跟内燃机混搭使用。
Juraschek称，全新的构架将能处理所有不同的传动系统，从传统的内燃机到PHEV（插电混动汽车）或纯EV。
至于那些内燃机，Juraschek表示宝马将为它们添加48伏的电力***。虽然宝马的新汽车构架需要等到2021年才能看到，但消费者们将在近一两年内就能看到这款48伏的电动发动机。
虽然模块化构架将能支持各种各样的车身样式，但Juraschek指出，多功能性汽车可能才是成功的关键。对此，宝马已经宣布了一款基于X3 SUV打造的电动汽车--iX3。这可能意味着宝马现存的电动汽车--i3、i8将消失，因为它们都是基于独特的构架打造的，这并不符合宝马未来的发展战略。
