新能源汽车会代替汽油车吗？两者该如何选择？
看看中国新能源车都是什么烂人造的烂车（雅迪电动车和新大洋电动车造的知豆新能源汽车，最大马力可达惊人的12匹，只要电门踩到底就能立刻感受到车子正在移动，不存在内饰，只有一个粗糙的塑料中控台以及各种粗制滥造的加工留下的塑料边角料，售价只要18万，人民币，不是津巴布韦币，至于最近热炒的什么小朋汽车、长城合资雅迪造的什么“城市轻自动车”车和家那玩意儿以及满世界肆意挥霍国有资产的***药停连说的必要都没有）就知道了。宁可坐绿皮火车也不碰的烂玩意儿。起码坐绿皮车我快乐。
上图是本人每年暑***回家度***日常戴妃特快的软座来回的车票。软座和软卧是本人游玩出行的标配，从来不看票价。其实本人需要跟在座各位剧透的一点是绿皮车作为享受的生活方式其实超值，软座车比动车二等座都便宜还比二等座舒服得不是一点半点，软卧也是比高铁二等座都便宜，偶尔二人世界的时候直接包厢（高级软卧）走起（软卧票价剧透：京武绿皮车软卧只要400块钱，高铁二等座就要510多，包厢755；京广软卧750，高二862，包厢1400）
新能源代替汽油柴油是真的吗？
影响新能源汽车发展最大的障碍就是充电***，新能源汽车的普及首先要做到充电网络的普及，能够像加油站一样的普及。如果充电网络没有普及，很多人会有顾虑，担心车开到一半没电，影响出行。
新能源汽车的发展很大程度是靠新能源电池的发展，新能源电池容量的提升，安全性，续航能力，决定了汽车的繁荣发展，电池的质量水平决定了客户的选择。决定了新能源汽车的销量，新能源汽车需要一个强大的电池支持。
未来新能源汽车的发展更有国家政策的强力支持，国家先是公共出行领域全面普及，后推动新能源汽车在城市配送、港口作业等领域应用，为新能源车通行提供便利。
2021年起，国家规定，公共领域新增或更新公交、出租、物流配送等车辆中新能源汽车比例不低于80%，所以，新能源汽车大有可为。
但是新能源不是万能的，新能源汽车有局限性，新能源汽车有自身的缺点，新能源车不能跑跨***途，在我国军队，传统的汽油柴油车，也有很大的需求，国家将会保留一部分的传统汽油柴油汽车，用于战略发展。
新能源汽车将来能取代燃油车吗？
谢邀请。新能源汽车最终会取代燃油汽车，为什么?原因很简单，原油最终会被人类开***怠尽，新能源，如:核能、太阳能还有一部分再生能源很有可能被聪明的人类变换成汽车使用的新能源，这是将来的事情，这么说吧，只要石油***存在一天，新能源汽车就不能完全取代燃油汽车。除非完全禁止燃油汽车上路。
燃油汽车技术的发展己经非常成熟，是现代乃至将来一段时间内人们极其依赖和不可缺少的必要的交通工具，要想燃油车能继续生存下去，唯一的解决办法就是改善油品质量，提高汽、柴油的标号，最大限度地减少大气污染程度来保证空气质量。
然而，新能源汽车技术目前仍处于研发、完善、批量生产阶段，许多技术瓶颈没得到根本解决，一定程度上制约了新能源汽车的快速发展和普及。如果能尽快解决新能源汽车的蓄电池续航问题，加快附属配套设施建设的速度，使之同步提高和发展，不久的将来，新能源汽车就会占据大半个汽车市场，再加上国家的宏观指导，政策上鼓励以及对燃油汽车的管控力度加大，终究会有一天，汽车领城里就会完全被新能源汽车所占据。
这是不争的客观事实，也是历史前进的必然趋势。
新能源汽车将来会取代燃油车吗？燃油终将会有用完的那一天。所以新能源车也必将会有一天取代燃油车，这是必然的。但是这一天的到来，可能还是比较遥远的。
我们现在看到新能源车刚出来不两年的时间，各大厂商，都在全力以赴的推广开发研发新能源车，电动车，有它天然的特性，但是目前来看，好多方面还不是太成熟。
比如能看到好多买的新能源车之后，最后发现，更换电池的成本比燃油车烧油钱还要贵，那么这方面的问题可能是将来新能源车需要解决的首要问题，也就说电池的问题，目前新能源车所用的储存电的材料还没有突破新的技术，如果新能源车需要普及，那么就需要突破目前的存储电的技术，能够大众化的使用开发的。
新能源车目前使用上充电是一个问题，曾经看过报道，城市拥堵行车是比较困难的，而新能源车的店中比较少停车，只能找特定的地方停下充电。新能源车充电桩的普及是急需要解决的问题，或者是充电技术的提升。
收到充电的问题，还有面临的一个问题，就是新能源车在行驶的过程中，没电了，你需要提前找能够充电的地方，并且你需要至少得等待一段时间充电，而燃油车就没有这样的问题，只要到加油站里等一下排上队加上油就可以了。
第三个用电，我们好多人都知道电量在环境的不同情况下，它的使用率是不同的，尤其是在北方的冬天新能源车的电量用得是非常快的，那么新能源车怎样解决？在高寒地区，用电快的问题？。
目前来说，嗯，燃油车的动力感觉是比较好的，好多老司机，更喜欢强劲的燃油车动力，而新燃油车这种软绵绵的状态，也是急需要解决的，并且爆发力方面还有待提高。
虽然新能源车取代燃油车是必然，但是这个过程还有，好多问题需要解决。
应该不会。目前的新能源主要是电动、混动、氢能源。氢能源暂时没有进入国内，不做讨论。电动车分纯电动和插电混动，从目前的续航里程来看，纯电动除开特斯拉等高价电动车基本两三百公里的续航里程最普遍，续航焦虑、充电不便、充电成本高企、电池衰减都是阻碍纯电动的普及的拦路虎，以上问题不能解决纯电动车就无法普及。至于插电混动与普通燃油车的选择就见仁见智了，反正不充电车子并不省油。还不如直接上不插电混动车，至少省油，并且与燃油车的差价已经很小。
新能源汽车取代燃油车的原因应该是能源技术的发展，而且不是现有能源的高价，油价上涨虽然有一定的原因，但并不是主因。
2018年92号油回到7元时代，现在稳定在7.6元左右一升，正常的家用汽车一年的行驶里程在1~2万公里，以1.5万公里作为参考。
保有量最大的A级车平均油耗算百公里8升，一公里的费用为0.61元左右，费用确实不低但有购车能力的群体（自费购车）仍旧是可以负担的，一年的油费开支9150元，如果占到总收入的1/10左右还不会对生活造成压力。
至于营运车辆自然是水涨船高，油价上涨带动的是物流成本的上涨，之后是运费带动物价上涨，影响的是生活里的方方面面，所以油价上涨影响的不是油电之战，而且社会民生。
但油价的上涨并不是由电动汽车的推行造成，保有量不到乘用车总量的3%影响力是微乎其微的，其次在动力电池技术没有突破之前这种车宣传出花来也很难全面普及，油价的上涨涉及的原因太多，电动汽车不能背锅。
不过未来电动汽车确定会取代燃油车，原因是石油能源储量的捉襟见肘，国际形势的风云变幻，以及电力能源结构的比例倾斜，最终才是动力电池的技术突破汽车本身，电动汽车成为主流是技术的升级，用车成本有影响但还没到不能接受的节点，最终会在哪天实现静待2025年的政策实锤吧。
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答案是肯定的。
首先，燃油是一种不可再生***，它的储量是有限的，随着进一步的开***，原油总会有枯竭的一天。
人类很早就已经意识到了这个问题，所以也一直在寻找一种可行的替代方案。所以就发明了很多的新能源汽车。越来越多的汽车厂家也都致力于新能源汽车的研究，长远来看，新能源汽车必将取代传统燃油汽车。
这也是一场全球性的汽车革命，目前已经有多个国家宣布了自己的“终止燃油车辆销售***”。比如英、法是到2040年，德国是2030年。
我国对新能源汽车也是大力扶持，除了高额的购车补贴外，还有其它很多的扶持政策。
新能源车替代燃油车后，现在的大批燃油车会怎么处理？
你好，你的问题要分几部分来回来，首先就目前的情况来说新能源车还不能完全代替燃油车，主要是以下几点:
1.充电桩问题，一些老的小区是不能安装充电桩的，也有部分新建小区也不能安装，而且充电桩的安装需要固定车位，成本相对比较高，这是目前最大的问题。
2.牌照问题，本人目前住在上海，之前有消息称油电混合的新能源车之后会不在送绿牌，那对于我来说之后的牌照依旧是个问题。
3.电机问题，新能源车一到冬天车子的电机能力就会大打折扣，部分地区只能发挥50～60%。
4.长途问题，对于一直要出远门或者经常出去游玩的，电是肯定不够用的，打大部分时间还是要用油，那为什么不直接买油车呢？
所以，就目前的情况来看有车还是有很大的市场的，时代不断地在进步，或许有一天新能源车能完全代替燃油车，我相信到时候会有新的政策做扶持的。
这个问题目前应该不会马上出现。鼓吹新能源车的专家很多自己都不开新能源车。
一，这个替代时间比较长，我国到目前都没有出台新能源车替代燃油车的时间表。很多欧洲国家出台了禁止燃油车上路的时间表，但是我国并没有出台。欧洲国家在环保方面一直比较激进。
二，即使替代也是在部分城市部分地区先实行，一般是发达地区（比如说上海、北京）、对环境有较高要求的地区（比如说海南）先实行，然后才会逐渐推广扩大。所以淘汰下来的燃油车会逐渐向二三线城市转移。
三，目前对于新能源车的发展路线还是有一些争议，比如是发展纯电动还是发展插电式混合动力，是发展锂电池还是发展其他电池，低速电动车算不算新能源车，目前还是有较大的争议。在这种情况下，国家也很难一刀切的去推广新能源车。
四，新能源车补贴已经大幅下降，新能源车的发展也遇到了一定的挑战。
五，新能源除了在技术方面也面临着一些问题，比如说在北方冬季的空调取暖问题、冬季的续航里程问题。在严寒的东三省地区大规模普及新能源车，更是有这方面的挑战。
六，新能源车的电池回收和更新的技术和机制问题目前也没有特别完美的解决。
基于以上这些原因，短期内很难看到燃油车被大规模的淘汰。甚至很多推广新能源车的专家他们自己开的也并不是新能源车。
新能源车根本就是一个不考虑后果乱推广，燃油车的确会污染环境，但是有没有想过废弃的电池造成的污染会更大，还有就是新能源车的适应性没有燃油车那么好，尤其北方地区冬天甚至空调都不敢开，推广什么东西都应该结合实际情况，油电混动就是非常好的方向，纯电动汽车经过这些年能发现好多车的续航里程大幅下降，换电车的费用等于买一台新车，而且替换下来的电池没有好的方法有效处理，我觉得燃油车短时间内绝对无法取代，中国目前的燃油车保有量非常巨大，即使条件成熟真的替换了燃油车，剩下的估计也只能卖到东南亚或者非洲等欠发达的国家。
你这个担悠是没有必要的，新能源之前在我们驾驶生涯中是不可能这么快普及的，当前还是会以燃油车为主，有 4个参考数据： ① 1840—1900年，煤炭供能占比从 5%到 50%，用时 60年。 ② 1915—1***5年，石油供能占比从 5%到 40%，用时 60年。 ③ 1930—1990年，天然气供能占比从 5%到 25%，用时 60年。 ④ 1990—2012年，全球化石能源消耗比例从 88%降低到 87%，用时 22年。所以可以这样说，绝大部分人都见不到新能源成为主流的那一天。就不要杞人忧天了。
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