特斯拉全系车型大降价，国产新能源车企如何应对？
特斯拉是条狼，中国之所以引入狼，就是因为国内新能源环境太过安逸，这会导致大家技术停滞不前，不利于技术发展。特斯拉降价，是有原因的：
第一：特斯拉最近两个月的出货量，不及预期。他们需要重振市场。
第二：国产特斯拉已经在用比亚迪刀片电池了，成品相比原来的下降不少，所以特斯拉有降价空间。
第三：国产新能源车的出货量，尤其是比亚迪，已经赶超特斯拉了，这应该有危机考量的成分。
第四：特斯拉的毛利一直控制在20%以上，据说最近特斯拉的毛利率有所提升，适当降低或维持一定的毛利率，从而达到抢占市场份额目的。
国产新能源降不降价取决于成本。
特斯拉把10万块钱的车卖到30万，现在降到20万，你们觉得是良心。
国产车把20万的车卖到21万，因原材料涨价而小幅调整价格，你们就觉得这是大逆不道。
天理何在？
没有一个企业愿意做赔本的买卖，特斯拉的价格一降再降，犹如韭菜割了一茬又一茬，只能说明一个问题：最初定的价格溢价太高。现在特斯拉降低售价，说明他仍有降幅空间。
另外一个原因，特斯拉的降价是迫不得已，而不是主动为之，不要说在国内市场，即便放眼全球市场，特斯拉的销量也在日益下滑。在国内，为了让数据好看，居然一个季度发布一次销量，这种行为可以暂时瞒一些不明就里的群众，但终归是会让人发现端倪的。特斯拉也无非是个商品而已，销量下滑自然需要降价，这是市场经济的规律。
所以，国产新能源车企只需要做好自己的事情，就可以应对特斯拉的降价了。
我认为，特斯拉降价也将使更多豪华品牌、合资品牌受到冲击。目前来看，豪华电动车的售价多在30万元以上。比如，宝马i3售价为34.99万元；蔚来ET5售价区间为32.80万~38.60万元。而合资品牌一汽-大众ID.4CROZZ售价区间为19.39万~29.39万元。
事实上，与特斯拉相反，在新能源补贴退坡、新能源原材料价格上涨的双重压力下，国内各大新能源车企也开启了新一轮的涨价潮。
据不完全统计，包括比亚迪、奇瑞、长安、南北大众、宝马等车企，都对旗下新能源汽车的售价进行了调整，最高涨幅达到了2万元。
特斯拉新能源汽车发展背景？
特斯拉作为纯电动汽车界的领军品牌，近年来的发展可以说是如日中天，CEO马斯克也在近日成功超越亚马逊CEO贝佐斯成为世界新首富，据***实时富豪榜排名，马斯克个人资产升至1950亿美元，特斯拉最新市值为7735亿美元，是美国市值第五大上市公司。罗马不是一天建成的，在许多传统巨头纷纷倒下的艰难时光中，特斯拉这个名不见经传的“小弟”却成功挺了过来……如此强大的特斯拉，在发展的过程当中也有着相当多***的经历。
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