青岛国资144亿购买奇瑞，落地即墨还要再投入100亿怎么看？
先说蔚来汽车，其实早在去2019年6月份，蔚来中国总部准备建在北京亦庄的，结果不知道什么原因这事儿就黄了。比起北京、上海，合肥无论是在人才的吸引力还是产业链的配套上都差很远。
据说北京亦庄要求“蔚来中国”建设或引进第三方共同建设“蔚来中国”先进制造基地，生产公司第2代平台车型，也就是说目前在路上跑的es8、es6、ec6都是第1代车型。
2月25日蔚来汽车宣布与合肥市签署合作框架协议，蔚来中国总部项目将落地合肥，合肥***将通过指定的投资公司并联合市场化投资人对该项目投资超过100亿元，***在5年内将蔚来打造为千亿市值的龙头企业，使其带动合肥乃至安徽的新能源汽车产业发展。这意味着上海汽车创新港蔚来全球总部的部分职能，届时将拆分到位于合肥的中国总部，目前上海蔚来全球总部主要承担整车研发，制造，运营，营销和服务等职能。
安徽省这几年有汽车产业发展的基础，比较典型代表企业是奇瑞和江淮汽车。***出面与蔚来汽车合作，就是希望能够落地一些实体项目，从而带动安徽省汽车产业链的发展壮大。
其实他们之间是有渊源的，更早在2016年蔚来汽车与江淮汽车就达成了战略合作协议，并斥资超过20亿元，在江淮工厂建立全新的江淮未来工厂，年产能5万辆，让蔚来冲上2019年造车新势力销量榜首，ES8和ES6就是在那里诞生的。
据业内人士讲，目前各方投资人都是以可转债融资方式投资蔚来汽车。下一步可否以REITs的方式投资，还有待于探讨。
奇瑞汽车是成立于19***年的国产乘用车制造商，建立了A00、A0、A、B、SUV为5大乘用车产品平台，连续15年成为中国最大的乘用车出口企业。
可见两家汽车厂的定位完全不同，一家定位于传统燃料动力普通型乘用车，一家定位于智能网联电动车。一家定位于国内国际两个市场，另一家主要定位于中国市场。
接下来我们再说青岛市***与奇瑞的“联姻”，在了解了上述背景之后，青岛市***能否回答好如下一些问题：
1、***取什么样的融资方式？投资回报期有多长？投资人以什么方式退出？
2、奇瑞的车型在山东乃至华东地区有多大的市场？
3、青岛地区是否具备比较完善的汽车产业链体系？
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首先感觉这次并购对于青岛来说是大手笔，应该也做过详细的调查，对比，也不是心血来潮，肯定是经过深思熟虑的，个人感觉其实奇瑞这几年可以说持续的走下坡路为什么呢？
1.奇瑞可以说是家喻户晓的品牌，为什么到了如此田地，这些青岛方面都会想过
2.奇瑞三大件可以说目前国内没有对手，发动机可以和本田的相媲美，发动机出口美国，整车出口，国外建厂，这些都是优势方面，有很深的技术积累，也是目前唯一正向开发的车企，很良心
3.说一下弊端，尹同跃的多生孩子好打架，已经过时了，专注于精品，而不是胜在数量，奇瑞的车，在国人眼里就是丑，你看看吉利，做的多好看，设计方面要下功夫
4.再就是营销方面，多学学别的车企，学怎么卖车，怎么服务，还有奇瑞车都是自己把自己干倒，生产出虎7把虎5淘汰了，出了虎5x把虎3也快干倒了，尼玛滴，我买的虎五都是***版了，买了两年，你就停产，也没谁了
总之个人感觉安徽芜湖方面卖奇瑞是在甩锅，青岛既然接手了，把设计，营销的换了，估计会好的，我下一辆还选瑞虎系，加油奇瑞，加油青岛！
