西方对新能源汽车的态度？
西方也认为新能源汽车是大势所趋。美国和欧洲也在对新能源汽车的发展给予政策支持和资金的补贴。
新能源汽车最先火爆全球的是美国品牌特斯拉，美国为首的西方对于新能源汽车整体上是看好的，也认为是未来发展的趋势和方向。 虽然中国的新能源汽车发展较快，在基础设施和产业体系配套上，走在西方的前面。但是西方也在很早之前就对新能源汽车有扶持政策，只是因为传统工业占据市场份额过大，转型较慢，对新能源汽车到来的时间节点和技术成熟判断有误，才给了中国弯道超车的机会。最近一两年，中国的新能源汽车已开始迅速的向全球销售出口，西方接受度也很高，从这一点也能看出来西方对新能源汽车发展的趋势和方向是认同的。
欧盟为什么放弃新能源汽车？
首先，欧洲放弃新能源汽车是因为成本的原因。在欧洲新能源汽车的技术成本和电池制造成本比较高，这也导致新能源汽车售价比较高，高昂的售价直接劝退了很多消费者。
其次，欧洲地区新能源汽车的配套设施不健全。光发展新能源车是不够的，充电桩等配套设施必须跟上，只有做好了这些配套设施才能为消费者打消后顾之忧，但是欧洲想要发展这些配套设施依旧困难。
再者，新能源车的续航里程较短。这也是新能源汽车的一大劣势，欧洲地区很多人旅游比较多走得比较远，自然新能源汽车就不如燃油车有竞争力了。
除此之外，欧洲地区的居民已经对燃油车产生了依赖。燃油车在欧洲人民心目中的地位已经根深蒂固，新能源汽车想要撼动燃油车的地位确实也非易事。
欧盟国家并非完全不使用新能源汽车，实际上，许多西方国家都在积极推动新能源汽车的发展和普及。然而，相比中国等亚洲国家，西方国家在新能源汽车的推广和应用方面可能存在一些差异和挑战。
以下是一些可能导致西方国家在新能源汽车推广方面相对滞后的原因：
基础设施不足：相比中国等亚洲国家，西方国家在新能源汽车充电基础设施方面的发展相对滞后。充电设施的不足可能限制了新能源汽车的使用范围，使得消费者对其接受度降低。
消费者认知度不高：在一些西方国家，消费者对新能源汽车的认知度可能相对较低。他们可能对新能源汽车的技术、性能、可靠性等方面存在疑虑，从而影响了其购买决策。
政策支持不够：尽管一些西方国家已经出台了一些支持新能源汽车发展的政策，但相比中国等亚洲国家，政策支持的力度和覆盖范围可能相对较小。这可能导致新能源汽车在市场上缺乏竞争力，难以大规模推广。
欧盟并没有放弃新能源汽车的发展。实际上，欧盟一直在积极推动新能源汽车的发展，并将其视为实现可持续交通和减少温室气体排放的关键手段。
欧盟通过制定一系列政策和措施，鼓励和支持新能源汽车的研发、生产和销售。例如，欧盟实施了碳排放权交易制度，对汽车制造商的碳排放量进行限制和奖惩；同时，欧盟还设立了“欧洲绿色汽车倡议”等***，提供资金支持和技术指导，帮助汽车制造商加速新能源汽车的研发和市场化进程。
此外，欧盟还加强了与亚洲等地区在新能源汽车领域的合作，共同推动全球新能源汽车市场的发展。
因此，说欧盟放弃新能源汽车是不准确的。欧盟仍在积极推动新能源汽车的发展，并致力于实现更加可持续和环保的交通出行方式。
