电车未来发展一片叫好，有没有可能实现私人建加电站？为什么？
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公民个人建立新能源加电站，目前应该是可以的，既方便了广大新能源汽车车主的需要，又方便了新能源汽车的补充，新能源汽车要得到***展，就要新能源汽车的充电站像早些年家里的自行车充气筒一样随处可见，新能源汽车就会被广大的群众接受。
各地工商部门可能有一些地区性的规定，应该大同小异，可以咨询一下相关的部门，也可以找一些汽车修理店店主咨询相关流程，很多汽车修理店都是个体性质，因此，个人建立新能源加气站是没有的问题的，
中国新能源汽车为啥没有实现弯道超车？
首先我们要弄明白研发一台汽车平均要用几年，才能明白啥叫弯道超车。
在深入的探讨汽车产品的开发历程之前，我先要讲讲从一个念想到这个车子开上发布会的舞台这个过程需要多长的时间。按照一般正向汽车开发的进度，这个时间大约是不到5年。这 个念想还不是如果你白手起家建立一家汽车公司后，你的第一个产品的念想迸发。如果你是白手起家，从零开始，那么起码要8年时间。
也就是说如果在3年左右时间就完成了一辆汽车的全新开发，那么就属于弯道超车。那么纵观中国造车业中能有此速度的唯有恒大的恒驰汽车了。
根据网上报道，恒大汽车从2019年底开始进入正式的研发生产期，即使以恒大新能源汽车投资控股集团有限公司成立时间算起（2019年1月25日成立），至今也只有22个月。对于造车这件事来讲，恒大的进度堪称神速。今年8月份，恒驰发布了6款新车，其中包括了两款轿车、三款SUV和一款MPV。而就在近日，定位中大型豪华D级车的恒驰 1 实车图被曝光，这预示着这款车或许离消费者已经不远了。
恒大能实现弯道超车不外乎两个重大因素：
1、雄厚的资金支持，目前恒大所有造车方面的技术都是通过“买买买买”来实现的，以资产换技术，再以技术换时间。
2、国家政策的激励，从2016年开始国家对新能源的扶持可谓越来越大，许多红利政策流出，更引起广大的造车热。
综上所述，中国新能源是有实现弯道超车的企业，只是题主没有注意到而已。希望号称量产300辆一年的恒驰汽车，可以撼动特斯拉霸主地位，为国争光。
我们国产品牌与国外车企最大的技术差距就在发动机与变速箱上，目前大多数国产汽油车是通过购买国外车企的老旧发动机、变速箱技术并反向研发的。影响汽车行驶更重要的是发动机与变速箱的配合，这是需要大量金钱与时间积累才能做好的，我们常说国产车行驶品质差、顿挫、抖动...这些坏毛病往往就是发动机与变速箱的匹配出现了问题。而新能源汽车直接去掉了发动机与变速箱，变为电机，一下省去了很多国内欠缺的技术，为中国在新能源汽车上实现“弯道超车”打下了基础。
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