新能源有几种专业？
新能源的几种专业主要有以下几个：电力工程及其自动化、能源与动力工程、智能电网信息工程、电气工程及其自动化等等。
随着社会的不断发展和环境问题的愈发突出，新能源成为未来能源发展的重要趋势。
在此背景下，国内的大学和研究机构纷纷开设新能源相关的专业，培养具备创新能力的新能源专业人才，以推动新能源产业的快速发展。
除了以上所提到的专业方向，国内还有一些专门从事太阳能、风能和地热能等方面研究和应用的学科。
同时也不乏一些跨学科的研究机构和项目，如环境科学、材料科学、物理学等，为新能源领域的发展提供了有力支持。
新能源专业包括：
1、汽车减排（电子系）：传统的电力电子技术将获得很大的发展空间。从去年开始，电子系不太热门的Power方向的招生规模相应扩大。
现在的发展方向，一方面通过提高电力转化效率减少排放量，另一方面电动力汽车将进一步发展，尤其是新能源汽车电机及控制器的设计、试验及制造，美国***、中国***、日本、西欧都投入了大量的资金。
2、低碳（化学、化工系）：
化工是一个特殊的行业，节能环保是化工企业的核心问题。目前，哥本哈根会议的召开，给碳减排的承诺是肯定的。化工行业与碳排放密切相关，是低碳经济的核心行业之一。例如氟化技术的发展，降低燃油中的含碳量，是减少传统能源污染的非常有潜力的办法。
美国德州很多学校都有实力强劲的化工系，当地有很多的跨国大石油公司和化工公司，就业前景非常好。（比如综合排名不太高的德州理工大学，化工系实力不容小视）。
3、太阳能、风能等新能源（电子系、材料系、物理系）：
太阳能虽然已经在生活中投入使用，但因为太阳能电池转化效率低、价格昂贵，不能大规模的推广。因此，太阳能的进一步研究也获得了较多的研究经费。其中光电材料、电子光声伏打学为研究领域之一。
以Tufts大学为例，电子系就在该领域引入了新的教授。太阳能专业的同学，工作形势不错，尤其是美国中西部太阳能丰富的地区。比如新墨西哥和亚利桑那州，都有很大的太阳能研究中心。在美国北部，例如波士顿，也有很多从事太阳能开发的公司。
4、燃料电池（化学系、化工系、材料系、环境系）：
燃料电池显然是现在的研究热点。每年美国的物理协会年会、化学协会年会、材料协会年会上，到处可见燃料电池的研究进展。哥本哈根会议以后，必将加大这块领域的技术革新和产业化进程。
新能源汽车是如何分类的？
目前市场上新能源汽车的名称越来越越多样化，一会纯电动，一会油电混动，一会插电混动，一会增程式电动汽车，一会长城的柠檬混动，一会DM-i超级混动等等。那么新能源汽车到底是如何定义，如何进行分类的。
新能源汽车的定义是通过非常规的车用燃料作为动力来源（或在使用常规车用燃料同时***用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动当面的先进技术，形成的技术原理先进、展现新技术、新结构的汽车。
新能源汽车可以分为以下四种类型。
第一种为纯电动汽车，只靠电驱动，同时只能靠充电来补充电能。
第二种是油电混合动力汽车，这种混动汽车不能充电，不能上绿牌。电池电量的补充只能靠燃油发动机发电。在车辆行驶时发动机和电动机协同驱动车辆，从而达到降低油耗的作用。代表车型有丰田THS、本田IMMD、日产e-Power。
第三种是燃料电池汽车，通过燃料的化学反应而得到电能，从而驱动汽车的行驶。比如氢能汽车。
第四就是其他电动车，比如插电式混合动力电动汽车、增程式电动汽车。也就是所有的PHEV和增程式电动汽车都在这一类，比如理想的增程式电动汽车，长城的柠檬混动、比亚迪的DM-i超级混动都属于PHEV车型。
欢迎大家一起交流探讨新能源汽车的分类，期待您的参与，非常感谢！
新能源汽车是指***用非常规的燃料作为动力来源的汽车。
新能源汽车包括电动汽车，燃料电池汽车以及其他新能源汽车。
其中，电动汽车主要***用电力作为能量来源；
燃料电池汽车是通过氢气和氧气，经电化学反应产生的电能作为动力源的汽车；
除此之外还包括使用超级电容器、飞轮等高效储能器的其他新能源汽车。
电动汽车主要分为纯电动和混合动力动力两类。
纯电动大家都比较熟悉，混合动力稍微复杂点，按照其动力总成的结构，还可以分为串联，并联和混联三种形式。如下图：
将燃油汽车的动力总成与纯电动汽车的动力总成相加混合，便得到了插电式混合动力汽车（并联），如上图左所示，发动机和电动机以并联的方式单独或者同时为汽车提供动力；
如果将发动机与车轮连接断开，而通过发电机与电动机串联起来，便得到了插电式混合动力汽车（串联），也就是传说中的增程式混合动力汽车。这时发动机仅为电池充电，而电动机单独为汽车提供动力，如上中图所示；
如上图右所示，在插电式混合动力汽车并联的基础上，如果将发动机与电动机串联起来，便得到了插电式混合动力汽车（混联），发动机和电动机可以单独或者同时为汽车提供动力，同时发动机也能为电池充电。
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