传统车企和新势力们的合作，携手发力新能源的主机厂们现在如何？
在各大主机厂还在玩丢手绢游戏时，江淮和蔚来已经打得火热，并在2017年末推出ES8，广受消费者认可。不但开启代工模式的先河，也让其它造车新势力看到希望。
事实上，在牵手蔚来之前，早在2011年4月份，江淮汽车就与富士康科技集团签署了《关于新能源汽车及汽车电子研发及产业化战略合作协议》，双方将在新能源汽车与汽车电子研发及产业化方面建立战略协作伙伴关系。汽车电子在当年算是中国汽车产业中最为薄弱的环节之一，江淮和富士康的牵手，一定程度上加快了江淮增强新能源汽车动力总成领域的研发实力，进而加快新能源汽车产业化的进展。
2018年，江淮汽车与大众汽车集团（中国）及西雅特在柏林签署谅解备忘录，新的合作项目将有利于江淮汽车新一步巩固在新能源汽车领域的优势。新的研发中心***将在2021年正式建成，西雅特将参股江淮大众汽车有限公司，西雅特品牌将自2020年至2021年被引进中国市场。我们可把江淮汽车在新能源市场的不断探索看作是“开花不结果”，频繁合作的背后，是江淮不断为其它品牌代工的事实，这是一把双刃剑。
2017年7月5日，北汽集团和戴姆勒集团在柏林签署新的框架协议，双方***共同增资50亿元人民币，在北京奔驰工厂生产奔驰品牌纯电动车以及建立动力电池工厂。
值得一提的是，今年6月5日，宝马集团与捷豹路虎宣布联手开发新一代电子驱动技术。第五代 BMW eDrive电力驱动技术将支持与捷豹路虎在未来电动化领域的创新，这绝对是个好消息。
很长一段时间内，主机厂的强强联合都是应对新能源汽车市场挑战的最优解，同样，摆脱代工模式的“开花结果”才是造车新势力的最终出路。
咸鱼翻身！贾跃亭FF正式宣布借壳上市，谁是背后金主？
[祈祷]从现在的形势来看，贾跃亭跟当年的史玉柱有得一拼，都经历了大起大落，跌宕起伏，精彩绝伦的人生。贾跃亭身上许多特质，确实跟史玉柱有几分相似，当年网传史玉柱通过保健产品和游戏软件赚到钱以后，把股民的钱都给还了，据说还了1.5个亿。现在我们再看看当年贾跃亭乐视败走麦城以后，在出国前，他向债权人及媒体喊话“我会负责到底的，等我回来”，试问哪位“老赖”有他这样的底气和自信，如果这次贾跃亭FF美国借壳上市成功，对于曾经投资贾跃亭的股民来说，或许会因祸得福。
[祈祷]这次贾跃亭咸鱼翻身，鲤鱼跳龙门是铁定的事。网上已有报道，明确的说，浙江的吉利集团李书福跟贾跃亭FF签订了《战略合作框架协议》，珠海的国资委（旗下的格力集团与华生集团）也入股贾跃亭FF，这些金主参与贾跃亭FF战略投资入股合作，使得贾跃亭FF真正起死回生，之所以投资者看好贾跃亭FF，主要FF基于互联网生态链的FF是智能新能源汽车，符合我国产业政策发展导向，也是重点支持发展产业领域产品，未来市值及发展前途不可估量，所以许多有战略眼光的企业家都看好这个产品，这不连原来跟贾跃亭合作过的恒大集团又重新向贾跃亭抛来了媚眼，伸出了橄榄枝，破镜重圆。
[祈祷]现在贾跃亭FF背后有众多强大金主作为经济支撑，底气足了，信心爆棚，自然打出的牌就漂亮，借壳上市自然水到渠成，等待贾跃亭必将是王者归来，做梦都在笑市值！
合纵科技主营业务？
主营业务为:经营配电及控制设备制造和相关技术服务、锂电池正极材料前驱体的研发、制造和销售。
中国网财经12月22日讯(记者王嘉浩)12月21日晚间，北京合纵科技股份有限公司(300477.SZ)公告称，其控股子公司湖南雅城新能源股份有限公司与珠海科恒新能源材料有限公司、宜春力元新能源有限公司签订了《新能源锂电池正极材料产业基地项目战略合作框架协议》，拟在江西省宜春市宜丰县，共同投资建设磷酸铁锂、磷酸锰铁锂等新能源锂电池正极材料生产基地项目。
公告显示，三方拟在江西宜丰成立以生产和销售磷酸铁锂等正极材料为目的的合资公司一；成立以生产和销售磷酸锰铁锂等正极材料为目的的合资公司二，作为项目的法人主体。在合资公司一中，湖南雅城持股29%，珠海科恒持股51%，宜春力元持股20%；在合资公司二中，湖南雅城持股51%，珠海科恒持股29%，宜春力元持股20%。
据了解，项目规划由合资公司一负责年产10万吨磷酸铁锂新能源正极材料、合资公司二负责年产2万吨磷酸锰铁锂新能源正极材料。
对此次投建，合纵科技表示，有助于各方充分发挥各自在***、技术及产业链等方面的优势，打造具有市场竞争力的新能源锂电池正极材料产业链。同时，有利于促进公司锂电池正极材料前驱体产能释放与规模扩展，有效降低产品生产成本，提升湖南雅城核心产品的综合竞争力，加快公司在磷酸锰铁锂正极材料技术的产业化和市场推广，进一步推动公司在锂电池正极材料前驱体制造领域的技术与市场领先地位，推动公司实现更高质量的发展。
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