新能源汽车有哪些补贴？
买新能源汽车补贴政策是根据电池能量密度和能耗来进行补贴，补贴涉及到购车返利、充电或者上牌等方面，优惠政策巨大，吸引更多车主购买。以下是关于新能源车的具体介绍：
1、购车补贴：购买新能源汽车可以获得国家和地方***的财政补贴，少则一两万多则六七万，对消费者来说是实实在在的优惠。
2、上牌政策：依据政策新能源汽车不用缴纳汽车购置税和上牌费，新能源牌照无需摇号、竞拍，让苦等燃油车号牌指标一众消费中找到出路。
新能源车补贴：
1、国家补贴与地方补贴均是由经销商垫付，搜集购车者的相关资料后提交***部门允于批复与报销；
2、因此消费者在购置新能源电动车时只需要支付扣除双重补贴之后的价格，在办理完完税证明后，车主需把***原件、行驶证、机动车登记证书、完税证明这四份文件，拍好照片，发给4S店即可；
3、纳入中央财政补贴范围的新能源汽车车型应是符合要求的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。重点加大***机关、公共机构、公交等领域新能源汽车推广力度；
4、补助对象是消费者，消费者按销售价格扣减补贴后支付；
5、中央财政将补贴资金拨付给新能源汽车生产企业，实行按季预拨，年度清算生产企业在产品销售后，每季度末向企业注册所在地的财政、科技部门提交补贴资金预拨申请，当地财政、科技部门审核后逐级上报至财政部、科技部；
直接购买：中央财政对汽车生产企业给予补贴，汽车生产企业按扣除补贴后的价格向私人用户销售新能源汽车;
整车租赁：中央财政对汽车生产企业给予补贴，汽车生产企业按扣除补贴后的价格向租赁企业销售新能源汽车;
电池租赁：中央财政对电池租赁企业给予补贴，电池租赁企业按扣除补贴后的价格向私人用户租赁新能源汽车电池，并提供电池维护、维护、更换等服务。
新能源汽车选择纯电动汽车还是氢能源汽车呢？
笔者认为，在目前的大环境下选择纯电动汽车是正确的选择！
首先从国家战略层面来说，电动汽车是一直以来的发展方向。国务院颁布的国办发（2015）73“国务院办公厅关于加强电动汽车充电基础设施建设的指导意见”，推动了我国电动汽车的快速增长，2019年12月3日工信部颁布《新能源汽车发展规划（2021-2035年）》征求意见稿中，明确指出坚持纯电动驱动取向，形成三纵三横的研发布局。同时国家新基建首次把新能源汽车充电桩列为七大领域，保障新能源汽车的全面发展。
其次，从车辆研发生产层面来说，资本推动电动汽车高速发展。从国内的比亚迪、蔚来、小鹏、威马、理想、北汽、江淮、吉利、荣威等品牌都已经十分成熟了，特别是在动力电池技术领域，比亚迪一枝独秀，奔驰、奥迪、丰田等纷纷签约比亚迪，蔚来、小鹏、理想等屡获资本青睐，阿里、恒大等大鳄陆续进入新能源汽车领域，电动汽车发展趋势持续升温。
然后，从经济角度来说，电动汽车成本更低更经济。在我国，40万元能买到最高配置的电动车，续航里程达到600公里，而氢燃料汽车，虽然可以理论续航1000公里，但是一辆车就要130万。从性价比上电动汽车更适合民众生活出行。
最后，从便捷角度来说，我国充电桩建设更完善，充电更方便。中国充电联盟数据显示，截止2020年3月，全国充电桩已建设127万台。而且加氢设施远没有充电设施发展的快和全面。
综上，笔者认为纯电动汽车更值得购买。
