一汽大众汽车厂正式员工工资待遇怎么样？
作为一个在一汽大众工作7年以上的老员工，我来回答一下这个问题。
一汽大众在中国目前分为五个厂区，分别是长春的一厂、二厂、成都三厂、佛山四厂，以及天津项目。
每个厂区的工资和当地的经济有一定关系，但整体相关性并不大，简单点说，一汽大众员工的工资不会比普通二线城市的白领低。平均年入20W，问题不大。
此处举例以流水线员工的收入作为标准，至于技术员、管理者、领导干部的不在此列，他们的收入可以自己想象。
工资组成部分以:基本工资+绩效工资+补贴三部份组成。其中基本工资和学历、岗位、入职年限有关系，属于固定值，也就是说，两个相同等级岗位的人，在学历、入职时间、岗位补贴相同的情况下，他们的基本工资是相同的。
早期的成都工厂分为东工厂和西工厂，其中西工厂生产捷达，而东工厂产速腾，（西工厂不包含汽车的冲压、焊装这两大车间），所以如果只是在总装车间，那么以当时的生产量，东工厂大于西工厂来看，东厂的工资会高于西厂，即使是相同岗位。这里和生产节拍以及车辆附加值有有关系。
加班补贴，别小看这一部份，这个部分是工资收入的重点，在一汽大众上班，加班属于加班饭，而且也是工资的重点组成部分，这部份是分为平时加班、周末加班、法定节***日加班，是严格按1.5倍、2倍、3倍来严格执行的。有人会说，这能有多少钱。
如果你知道一汽大众加班的疯狂程度，就不会这么说了。
以成都三厂最巅峰时期的产值，年产60万辆，平均每一分钟下线一辆的疯狂时间段来看，即使你是基本工资只有1080的最低级员工，一个月加班费都能拿到2000以上。
那时，平均每天上班时间是10+10，即白班10小时，夜班10小时，基本是三班倒，8+8+6.5，24小时生产线不停，而且一周7天，连续半个月才会休息一天，而且是为了倒班的休息，所以，如果 看考勤表，一个月出勤时期能过到28-29天，非常的疯狂加NICE。
我转正那一年2013，可以说是一汽大众的一个转折点，因为安总去一汽轿车了，张培杰来了，然后开始各种建厂了，五地六厂，导致正式工越来越多，2017年又把很大一部分临时工转正，这也是给正式工降薪的很大一部分原因，肉就那么大，分的人多了自然就少了！工资越来越少，不公平对待越来越多，现在这个社会真的不建议年轻人再去工厂里边找一份稳定工作，这年头没有铁饭碗，身体都干废了，你们要明白，上夜班跟能熬夜是两回事！
这个问题我还是是有一点发言权的，我暂时在在一汽大众轿车一厂实习。一句话：一汽大众应该是有了一种缓慢下坡的趋势，毕竟现在的国产车越来越强。要说待遇，大众还是可以的，但就是不如以前了，正式工都说大众的待遇是一年不如一年。不过现在还基本可以，工资也不算低，要是老员工的话，现在都有好多积蓄的，而且有车有房，但……那是老员工。现在去大众的话，晋升空间不是太大。国企嘛，你懂得。最后总结一句：正式工的待遇不如以前了，而且还处于下降趋势。但是在同行业里还算可以吧。勿喷。
我2016年转正 底层操作工三岗 每年有四个月份双薪 还有一个月份比双薪更高 2019年以前双薪基本都在八千左右到九千多 一年基本有两个月过万 工作时间看各个分公司安排 基本上都是10+10 销量也是年年创新高
2020年工作量依旧很大 每天生产的车在1000辆以上 然而工资已经降太多 平均每个月少近两千 除了12月份工资还没发 前十一个月薪水超过七千的只有两个月份 去年工资超过七千的月份有六个月 今年最高的一个月份7400多 去年同期10100 同比下降百分之三十六点四 工作量在增长 因为汽车销量同比一直在增长
各个分公司薪水制度也不相同 因为工作相同时间相同天数 相同底层岗位 工资也可能会相差近两千（青岛和天津工资差距相当悬殊）同样是分公司
工资跟以前没发比 销量越来越好 工资越来越低
可能是没有技术 社会通货膨胀越来越严重 发现工资不如2015年实习他们正式工工作8个小时的时候
