新能源电池行业就业前景？
就业前景不错，相比其他行业新能源就业前景还是可以的。新能源是未来的发展方向，也被列入了国家战略性新兴产业，随着化石能源的日渐枯竭以及化石能源的大量使用让生态环境遭到严重破坏，全球气候环境日益恶化，非化石能源的开发和利用已成全球共识，而咱们中国在新能源发展方面已经走到了世界的前列，是全球最大的新能源生产大国，所以选择新能源方向还是不错的，不过，具体学什么还得看学生自己的兴趣爱好以及学习状况。
目前，最火的是分布式能源以及多能互补，现在最缺的综合性技术人才，建议多关注太阳能、天然气、储能、新材料、人工智能、智能物联，
2020年新能源电池行业发展趋势怎样？
2020年应该是新能源电池行业和新能源汽车行业关键的一年！
特斯拉股价突破1000美元！总市值超过丰田！位居全球汽车厂第一！而他去年仅仅卖了不到40万辆电动车！
比亚迪的刀片电池上市！不仅成本低，安全，而且续航达到600公里以上！
宁德时代新的电池可以使用16年以上，综合续航200万公里！
新能源电池技术日新月异！各家的技术层出不穷！但现在却不是买电动车的好时候！进步太快了！
大众中国收购国轩高科！他是我国动力电池领域的老三！各家都在跑马圈地！
这是最好的时代！作为最大的工业制造业门类的汽车产业走到了关键的节点！
你认为新能源电动车的电池技术达到新的突破至少还需要多少年？为什么？
这个看你达到什么程度了，如果仅仅是续航的话，仅仅在锂电池上突破的话，个人认为3年以内就有突破，但是要达到革命性或者颠覆性的技术或者新材料出现的话，还需要20年左右的时间，工业革命的周期的跨度越来越小，第一次工业革命到第二次工业革命用了近100年时间再到第三次工业革命也用了100年时间，目前我们正处于第四次工业革命，以人工智能和互联网为代表的
距离第三次工业革命仅仅也就是20年的时间，第三第四次工业革命交叉进行，预计第五次工业革命将会以新材料的出现为代表，将跟第四次工业革命交叉进行，预计在20年以后，那时候我们的生产力又回获得极大的发展。尤其是新能源这一块，那时候，或许不是电能，可能会是其他的能源改变我们这个世界
电池技术到达氢电池就是极限，人类已经达到了。
电池容量的核心就是能量密度，在一切物质中，只有氢能做到一个质子带有一个可游离电子的能量密度，其它任何化合物都无法做到，氢电池的弱点有3个，一是必须有压力罐体，这个问题好解决，第二是电池的非整体性，储气罐只是电池的药物端，反应端需另外装备，但大型设备用电，这个问题就不是问题。第三是不能充电，是单向放电型电池，只能换罐。
我不是推崇氢电池，我的意思是说，有这么一个电池极限技术在世，会极大压制和削弱其它电池开发研制的市场信心和科技投入，其它电池研究方向也不一定适用于大型设备，汽车电池的新产品就不要观望了。
电动汽车有望比燃油汽车便宜了，2020年电池技术有望更上一层楼！
从目前的新能源汽车行业的发展趋势，纯电动汽车的占比越来越多，未来实现纯电动汽车大市场，已经是定局，但是纯电动汽车的高价格有望下降一个阶梯。
新能源汽车中的插电式汽车和纯电动汽车的价格在2020年开始有望价格大幅下降，这是因为电动汽车的电池技术在2020年有望突破，所以***用电池的新能源汽车的价格就会大幅度的下降。
电动汽车的价格之所以居高不下，动力电池占整车价格中的40%左右，目前纯电动汽车市场的价格动不动就十几万，二十几万，在这高价格中。电动汽车的动力电池电芯1kwh的成本大约为1500元左右，目前热销的纯电动汽车的电池容量大多数在40-60呀之间，计算下来光电池的成本就需要6-9万元左右。
从之前工信部公布的数据中就能看出来，随着动力电池技术的成熟，电池的价格成本也下降了79%呢，北京理工大学机械与车辆学院副教授、中国电工技术学会电动车专业委员会委员孙立清推测，预测五年后续航里程600-800km的电动车汽车，动力电池的成本将下降至整车的20%-30%，在加上规划化导致研发成本降低，直接会使电动汽车的大幅度价格降低。
随着电动汽车的各方面技术的不断成熟，未来纯电动汽车的价格低于燃油车并不是不可能，动力电池技术成熟大幅度降低电动汽车的成本，另外工信部对电动汽车的补贴政策的调整，续航里程在300km的A级车补贴加大，低于300km的电动汽车补助下降，也会促进新能源车企大大提升电动汽车的续航里程，续航里程越高国家和地方的补助就越大，都能促使整车的价格降低。
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