新车｜恒驰两款车型专利图曝光！能和特斯拉“一决高下”吗？
这个外观还是很不错的啊，整个车子造型在行业内也算是独树一帜的。
特斯拉开放专利这么多年，路也趟平了很多，但是大部分车企智能跟在后面踉踉跄跄，难以望其项背。很多时候都是资金受限了，恒大这点上还是没啥顾虑。
现在场内有一众车企，就看恒大如何做出差异化，自己的特色。造车需要很多技术，需要集成创新，虽然没有大飞机、航母那么复杂，但是也不简单。集成创新是一种能力，但是仍然是需要积累的，且看恒大未来能不能造出比特斯拉更牛的车来，试目以待，让时间来证明。
老规矩，先说结论，尚需时日。
2020年，可以说是国内新能源市场非常艰难的一年。在补贴退坡和年初疫情的双重影响下，不仅上半年新能源汽车总销量出现了断崖式的下跌，同时很多国内的造车新势力都陷入了生死存亡的境地。
市场领头羊特斯拉却在部分车型销量上逆势上扬。在如今的国内新能源市场，说特斯拉就是一家独大也是说得过去的。
当然，特斯拉的口碑就是另一个话题了。
再说恒驰，传统房企恒大***入新能源汽车领域后，就备受关注。
继首期六款车后，日前，恒大汽车正式发布恒驰7、恒驰8、恒驰9三款新车，瞬间引爆汽车圈，成为行业焦点。
据悉，许家印曾多次亲赴欧美日造访，最终促成恒大与全球15位顶级造型设计***的战略合作，有一说一，恒驰的颜值还是很高的。
另外恒驰的专利图也相继曝光，定位纯电大7座豪华MPV车型，这一电动车市场也是相对空白，恒驰4选择这块去切入，眼光不错。
最后，恒大正打造全球最先进的十大智能制造基地，2025年前规划总产量为100万辆/年，2035年前规划总产能为500万辆/年。
说回特斯拉，恒驰与其相比，在宣传上面有先天优势。毕竟恒大不仅有遍布全国的房产积累，还有顶级中超球队广州恒大，这为后期的车辆销售建立起雄厚的群众基础。
看好不***，但作为新兴造车势力，直接挑战业内龙头老大，还尚需时日，且看恒驰后续的表现。
新车的设计语言很丰富，它的细节相比之前的官方渲染图有所调整，但总体上来看是科技感十足，秒杀特斯拉。
恒大为了造好车，许家印亲自带头下，明确提出了恒大新能源汽车的战略定位。
在过去一段时间，恒大闪电扫货瑞典、日本、荷兰、英国等地，将全球最顶尖的整车制造、电池、轮毂电机等多项硬核技术收入囊中，通过一系列国际并购和合作，恒大已经拥有世界最先进的新能源汽车核心技术，完成了从整车研发制造、动力电池、电机电控、汽车销售到智慧充电、共享汽车的全产业链布局。这就是恒大能造好恒驰汽车的底气所在！
恒驰汽车是隶属于恒大集团，致力于研发、生产新能能源汽车的企业。从开始造车到现在应该也有3 4年左右的时间。从2020年开始陆续发布了恒驰一系列车型，也陆续将其生产、技术团队公布于社会。
从造型看，恒驰系列汽车就我个人而言，确实凹的漂亮，现代感、科技感十足，是年轻人不二的选择。
从性能看，2021年年初去内蒙严寒地区进行冬季测试，应该是具有一定实力才敢去吧，毕竟新能源汽车最大的两个问题：性能还有续航，尤其是北方严寒地区，续航是最关键的。
从专利图看，恒驰汽车基本可以还原其PPT，还原度很高，连色差都比较小吧。
从技术团队看，集结了国内众多技术专家，实力不容小觑
综上，我觉得可以和特斯拉一决高下
恒驰汽车发布以来，每次都一鸣惊人，现在已经发布了多款新车，而且正在进行新能源汽车冬季测试，恒驰量产已然驶入快车道。此外，恒大汽车正在快速筹建恒驰汽车展示体验、销售、维保修售后服务三大中心。按照***，恒驰不仅要量产，还要在3-5年实现100万辆年销量。目前来看，恒大造车的魄力、速度和格局都属业内罕见，也可看出其打造汽车帝国的决心。
特斯拉这边，特斯拉在全球电动汽车市场中的份额将从2020年的20%以上下降到10%左右。为了进一步***需求、扭转销量颓势，特斯拉也在积极应对，比如在全球市场降价成为其首要选择。
发展新能源汽车，是我国由汽车大国迈向汽车强国的必由之路。按照预计，2030年我国新车年销量将达到3000万辆，如果40％的新能源汽车，每辆车均价按15万元计算，就是超过1.8万亿元的大市场。这还不包含后市场的分期付款、保险、修保、储能等业务，更不包括大数据接通后，其作为智能移动空间带来的增值。如此超大规模的市场，远非智能手机产业所能比拟，岂有各路英雄豪杰不拼抢之理。
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