3万左右的电动轿车，什么品牌的好？
3万元左右的电动轿车没有，只有3万元左右的微型电动车，不过由于现在电池原材料的疯涨，电池涨价了，车企对电动车提升价格了，提升幅度2000-10000元不等。
3万元左右微型电动车推荐新款五菱宏光MINI EV 电动车、奇瑞QQ冰淇淋电动车、东风MINI电动车这几款了，没有再多了。
这几款的销量还是不错的，所以才值得推荐给大家，不知道有没有你喜欢的。
售价相对便宜，但续航里程方面还是不太长，充满电120-170公里左右，如果你是在小县城，小乡镇，日常上班代步用的就差不多，如果想拿来跑远一点路程的话，建议还是选续航里程更高一些的其他电动汽车比较好。
最后我还是放上几张图片吧，供参考参考，看颜值是不是你所喜欢的那种类型。
你是想要老年代步车还是新能源电动车老年代步车有很多款质量好点的有雷丁、伊凯/enjoycare、斯途玛、和美德、健步/VIGOROUS、御捷等。主要看你喜欢哪种外观就行，车架和电池都差不多，锂电池的比铅酸电池的要贵，但是性能要好。再就是电池组的大小直接影响你的续航。最后劝你一句，如果你有驾驶证的话还是买新能源车吧。
新能源车有两款可以选。第一款是五菱MINIEV最低配只要2.88万元，续航120公里，造型可爱，两门四座，后排比较委屈，最主要是没有空调在炎热的夏天就不好过了。如果能加点钱买3.88万元的高配版就OK了。第二款是长安奔奔E-Star国民版低配2.98万，续航150公里。五门五座应该算是真正的电动轿车了。值得推存。
随着纯电动车越来越受关注，现在很多微小型纯电动车成了不少人的代步首选，由于这种电动车结构简单，价格便宜，所以有不少年轻人以及女性消费者都会买台这种车来代步。下面我们就来看看3万左右的电动汽车推荐有哪些。
1、 宏光MINIEV
官方指导价 ： 3.28-6.98万
级别 ： 微型轿车
自特斯拉Model 3国产以来，每月占据新能源车销量榜榜首很平常，但7月上市的五菱宏光MINI EV打了下来，8月销量突破1.5万辆、9月销量突破2万辆，超越了Model 3，成为新能源销售榜龙头。讲道理，5万都不到、用来上班通勤、续航还不赖的五菱宏光MINI EV很有诱惑力，不可否认它没有快充系统等缺陷，但综合其它优势来看，五菱宏光MINI EV毫无疑问是代步车的首选。
2、 尼欧Ⅱ
官方指导价 ： 3.99-10.08万
级别 ： 微型轿车
尼欧Ⅱ是一款以性价比宣传的务实型代步车，可能很多消费者对这款微型小车比较生疏，尼欧Ⅱ是长安欧尚偏向低端纯电车的车型，给人的第一印象就是小巧可爱。这辆车完全能够满足平时所需的一款车，价钱也非常亲民，买它接小孩上学、上下班通勤还算可以的。
3、 奔奔EV
官方指导价 ： 4.98-17.18万
3万以内新能源纯电动汽车？
宏光MINIEV
官方指导价 ： 2.88-4.36万
级别 ： 微型轿车
自特斯拉Model 3登录中国之后，月销过万是基本常态，但7月上市的五菱宏光MINI EV干掉了，8月销量突破1.5万辆、9月销量突破2万辆，直接甩开特斯拉，成为新能源销售榜龙头。说实话，卖的便宜、定位准、续航够的五菱宏光MINI EV非常吸引人，尽管存在不支持快充的不足，只是整体优势来看，五菱宏光MINI EV毫无疑问是一辆极具诱惑力的车！
买什么3万左右的纯电动汽车好？
题主，3万块的预算少了些，可能买不到电动汽车。题主的意思应该是想买一辆性价比高的电动汽车。下面就我对电动汽车的理解，给大家推荐推荐。
大家如果觉得我的问答符合您的口味，您可以关注我，咱们随时互动，交流汽车知识。
电动汽车跟燃油车虽然在车辆构成上有很大区别，但是选车流程大概相同，汽油车看三大件，电动汽车在购买时也有核心部件，下面分项来说
第一，电动汽车的核心就是电池组。一组良好的电池能带我们去更远的地方以及延长电池的更换周期。另外还需要查询电子组的生产厂家以及这个厂家的企业口碑。同时，也要查看该车型附带的电池售后服务如何，是否有包修服务，是否有免费或者比较合适的以旧换新服务等。
第二，电动汽车品牌的售后服务。电动汽车的售后服务也非常重要，良好的修理环境，专业的维修人员，明码标价的维修价格，拥有这些售后服务的电动汽车品牌，能让消费者在维修保养车辆时省不少心。
说了半天购买电动汽车的注意事项，下面进入正题。
我推荐的车型是奔奔EV
汽车之家起售价较低的车型
下面我分项说明下为什么推荐这款车
这是我推荐这款车的主要原因。奔奔EV的三围报一下：长3730mm.宽1650mm.高1530mm.轴距2410，五门五座A0级小车。先别管这个车能不能坐下5个人，估计肯定坐不下，但坐4个人应该没问题。平时出去吃法，比2门的电动汽车多拉两个小伙伴。
3万左右的纯电动【汽车】，只要有的选择哪个品牌都挺好……
首先谢谢邀请，实事求是不带任何贬义的说3万预算买不到电动汽车，即使是在2019年也够呛；目前价格最低的EV纯电售价也在5万左右，预计4月上市的BYD E1可能会在4万左右起售，但真的低不到3万预算。
不急等用车的话可以等一等近期会上市的比亚迪E1，这台以F0外观打造的纯电微型车会是比较接近预算的选择，车身尺寸3465*1618*1500、轴距仍在2340mm，虽然是微车但保留了五门五座布局，满载五人虽然拥挤但最起码不算超员，实用性会挺不错。
电机功率预计会非常小仅是可以满足正常代步，工况法续航里程为305公里、等速巡航能达到350公里以上，长期在城市用车续航反而会高一些；电芯无疑仍会提供终身质保，目前回收电池比亚迪有很大需求应该不会丐版质保政策。
能等一等的话E1这台车可以观望，着急用车3万左右预算也只能考虑这台车的燃油手动版了。
比亚迪F0手动炫酷型指导价3.79万，微型车销量整体走到冰点导致优惠力度很大，部分短期库存车已经跌破3万线，在TT停产之后基本算最便宜的汽车了。
发动机搭载1.0L直列三缸自然吸气发动机，最大功率50kw、峰值扭矩90牛米，变速箱匹配5挡手动；动力储备虽然很差但这台车也只有870kg，车身很轻实际动力表现还是挺不错的，满载代步也没有明显弱。
配置方面除无钥匙进入/启动和手动空调以外全部空白，ABS EBD也没有，安全保护只有一条安全带，F0燃油版也是比较适合在城市代步的小车。
其他车型如优惠力度同样大的话还可以考虑铃木北斗星，丐版手动超值型指导价3.99万，铃木退出中国市场后销量更差优惠想来也不会很少，能接近预算这台日系Kcar倒是有些个性因素。
车身尺寸3400*1575*1670、轴距2335mm，同样是五门五座两厢车；发动机搭载1.4L四缸动力，变速箱匹配5挡手动，性能表现优于F0，但配置同样空白。
这两台燃油车油耗非常低，没有牌照限制3万预算近期应该还是比较理想的选择，电动汽车如号称价格屠夫的BYDE1价格也比较高的话就没的选择了。
朋友，我告诉你，我买这个车的经验买宏光五菱生产的迷你这小车，续航的170公里，每公里我自己测算才四分多钱，但是上牌照得有驾驶证亏不着，非常非常实用没说了我是辽宁葫芦岛
最近我从网上买了个别人退下来的备胎
千斤顶轮胎扳子都准备好了前大灯和示宽灯我都给换成了LED，非常非常亮，非常非常好小车自身的装备全部完事儿这回就看他冬天的表现了
我期盼着，如果他出续航，200公里以上的到那个时候我就给他置换长续航高一点的那就好啦，那就更完美啦！实话实说这小车确确实实不错，非常非常的实用
各位朋友，我还告诉你，这个车***骑车非常快要速度，有速度在城市里跑非常快但是有一点拐弯，一定要低速减速减速坡道起步一定要勒住手刹车不然他会溜车还有一点倒车，他和长一点的轿车有点多，多少少有点不一样？逐渐适应就好了
还有一点，我提醒朋友，这个车虽然国家允许上高速，但是建议还是不要上高速啊！因为高速都在120公里以上，咱们这小车最快我试过85公里的速度还可以不漂但是你这个车的速度上高速给人家大车小车比不是那玩意儿影响别人车辆行驶，不说自己也不安全别上高速，为好希望大家切记切记
