比亚迪汽车销量为什么就是起不来？
作为一个曾经的比亚迪客户（同时也是国产汽车的支持者），说说我的想法：2012年吧，曾经看中了S6，那时和哈佛H6每月的销量不相上下，两者销量飚的很紧！看了近一年才出手！可没多久，比亚迪又出了S7，感觉没啥大变化，直接就把S6给灭了！这是什么思路？两个车型拉开距离不行吗？后来才发现，比亚迪和许多国产车一样，没有长远规划！自相残杀绝不留情！例如：同时期存在的F3，L3，G3，比亚迪自己认为有区别，目标不同的人群，实际上一塌糊涂！我一个邻居，被忽悠着买了一台L3，现在看来就是个笑话，扔在停车位上，半年也不开一次！还有其他的，S8，是SUV吗？不不，是个跑车！也不知哪个SB会买比亚迪的跑车！我12万多入手的S6，开了四年，5万多卖了。今天，哈佛H6什么状态不用我说了，比亚迪不后悔吗？我心想，以后再给我一个理由再买比亚迪吧，有可能吗？
以前F3的口碑和名声太差了，F3虽然销量第一前无古人后无来者，但是***低端形象还有各种小问题。这是第一次。后来速锐思锐形象起来了但是又***湿双离合毁了名声。这是第二次，然后秦横空出世，但是还是很多限牌城市买来跑***的又不利于名声，这是第三次，然后唐宋开始才有改观，但是唐25万的售价，又让很多人买不起。到头来现在的结果就是比亚迪的车贵的买不起便宜的没档次。抓不住消费者的心。加上比亚迪这三个字，名字也不好听。。而且迪粉又太过于狂热，偏激。经常和别的品牌干仗，秒天秒地秒空气秒***ba秒杀特斯拉，得罪人太多。
品牌，品牌还是品牌，国人买车讲究面子，认为花了这么多钱，面子是第一位的，还有人们固有的思想，国产品牌出道时间不长，最先开始都是以模仿为主，产品价格低廉，做工较差，以前电视机这些，买回家就是面子（看看我家的电视机国外的大品牌。再看看现在的国有品牌进步很大，大家有目共睹）这种国外的月亮比较圆的思想深入人心，要想改变别人固有的思想需要很长的时间。
不过近几年国产品牌不管是做工，用料，质量，其实都有了一个质的飞跃，你可以不买国产品牌，但是请不要诋毁（现在有很多国产品牌都有试驾试乘的活动，不买你也可以去试一试）最后，不要做一个键盘侠，有句话说得好（国外的武器再好再先进那也是用来对付敌人的，自己的武器再差再落后那也是用来保护自己的）道理都是一样的。
最后最后，我再次提醒各位不要去试驾比亚迪唐DM会上瘾的。
个人从事汽车冲压模具行业十年，做过比亚迪3个车型模具对比其他汽车厂而言：第一比亚迪对模具要求还是挺高的，特别对材料利用率上，用钢还是设计还是制造要求，但是也有很多问题，第一他的零件很多不做检具，导致零件都是用扫描的方式测量零件的合格率，应为扫描是是无法匹配基准的，就导致零件的精度不好，模具也就改不到位。第二方面就是它很多零几用的是普通钢板比例很高，导致汽车后期生锈等质量问题相对多一些。第三，比亚迪是肥水不流外人田的模式，很多东西多自己做的，相当其他国企还是合资车企都是供应商提供零件，导致它的生产部门臃肿，效率不高，质量管控也跟不上。第四比亚迪的产品在个人的印象不好，属于低端车，品牌影响力不高。第五汽车卖的好不好跟汽车质量好坏没有直接关系，买车的人基本没有动车的，都是看别人买哪个就买那个。
比亚迪汽车销量为什么就是起不来？
比亚迪汽车技术外形都不错了，迪粉也不少，为什么销量确萎缩。——题主描述
比亚迪汽车销量上不来是有多重原因的，下面就聊一下我个人的看法及观点：
（图片来源网络，侵删）1
比亚迪车标及名字上有一定的劣势；在这个看脸的时代，汽车同样也是看颜值的，早期比亚迪的椭圆形加BYD车标诟病不少，不是消费者吐槽，的的确确不好看嘛；比亚迪一直都不听劝，我行我素就是不改，出了王朝系列后，第一批车型还是悬挂BYD车标，后期才改为王朝标的；
比亚迪的英文是：build your dreams；翻译过来是：成就梦想；
听上去挺不错的，出发点也是好的，但因为比（B）亚（Y）迪（D）缩写谐音的缘故，被大家常常拿来调侃，国人在这方面还是比较避讳的，名字没什么问题，但把BYD放到车上就会让人心理不舒服；
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品牌力真的很关键；在国产自主品牌大家庭中，长安、长城、吉利的品牌力是最高的，比亚迪的品牌力不高，说明消费者对它的认可度不高；
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车型命名混乱；比亚迪旗下车型真的超级多，目前有一大半停产，就目前留存下来的车型，依旧还是混乱不堪，名字混乱就会让人产生厌恶感；
既然遗弃了早期糟糕的名字，启用了全新的王朝系列，那么咱就把它好好划分，王朝名字反正已经全部注册完了，秦——紧凑级轿车；唐——中型SUV；宋——紧凑级SUV；元——小型SUV；汉——中大型轿车；其实这样也挺好的，也很好区分；不好的一点就是，比亚迪所有车型都有燃油版、插混版、纯电版，这也没什么，拿唐做个示范：唐就说明是燃油车、唐DM就是插混、唐EV就是纯电，这不就完了嘛，你非要搞个唐、唐新能源；车型区分上让人傻傻分不清楚；国人是比较在意面子的，新能源售价要比燃油版贵上不少，因为名字乱，大家分不清，导致我明明开的是三十多万的车，在大家眼中以为是十来万的车，层次感不分明；因为宋卖的好的缘故，出了个宋、宋新能源、宋PRO、宋PRO新能源、宋MAX、宋MAX新能源，有没有很乱，宋你定位是紧凑级SUV，那你就紧凑级SUV好了，你在宋的基础上又搞个MPV，我也是醉了；
还有，你的e1、e2、e3、e5也是糟糕透了，比亚迪车型命名十分混乱；要我说，直接从王朝系列里划分，一个朝代代表一种车型，然后把纯电、插混、燃油版做个区分；中期改款或者换代就行了，不要学其它车型的搞个PRO、MAX、PLUS等版本；卡罗拉这么多年了也没比亚迪宋一个车型名字多；
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比亚迪海鸥参数配置？
比亚迪海鸥基于e3.0平台打造。外观延续了“海洋美学”的设计理念，前脸的基本轮廓和海豚接近，但整体更加小巧圆润，偏向于女性用车，悬浮式车顶和大尺寸轮毂的搭配很有动感。
车身尺寸上，根据四门五座、两厢微型车的定位来看，具体尺寸应该会和零跑T03差不多，作为参考，零跑T03的尺寸为3620/1652/1592mm，轴距为2400mm。另外，能看出海鸥的后车窗面积很小，有点像遥控赛车的味道。
动力系统方面，新车搭载70kW和130kW的前置驱动形式电机，并配备比亚迪自家的磷酸铁锂刀片电池，续航里程有望在300-400公里，满足日常的出行代步需求。
比亚迪车机用什么cpu？
比亚迪汉的车机芯片用骁龙625很正常，既保证了车机性能，成本也不会太高。而且经过唐DM的验证，完全可以满足比亚迪的需求。
很多人觉得，比亚迪汉号称比亚迪旗舰，电池用最新的刀片电池，外形是新的，内饰也是新的，车机芯片也应该用最新的骁龙系865或者华为麒麟系990，这么想就有点想当然了。
骁龙625能够满足比亚迪车机系统性能需求，够用就行。汽车不追求性能过剩
骁龙625处理器于2016年2月11日发布，***用14nm工艺，A53八核心设计，其单核频率最高可达2.0GHz，而GPU部分则是Adreno 506。最高支持2400万像素摄像头，4K***拍摄。
搭载这款芯片的手机很多，比如小米MAX2，魅蓝Note6，Redmi 6PRO等机型。
我们点选小米MAX2，这款机型的配置大致是前后双摄，全***分辨率，可以流畅运行大型游戏，比如王者荣耀，***战场等。
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