新能源汽车占市场份额,新能源汽车占市场份额2023年6月

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  1. 东风汽车新能源占有率?
  2. 世界新能源车大会发布,2035年全球新能源车市场份额达50%,石油要凉吗?
  3. 新能源汽车主要消费市场?
  4. 2020新能源汽车市场占有率?

东风汽车新能源占有率?

根据东风的规划,到2020年,东风在新能源汽车市场的占有率要达到15%~18%,销量要达到30万辆。

日前东风汽车集团公布了其2021年度财报,报告显示,2021年,东风集团收入为1130.08亿元,同比增长4.2%。

利润方面,东风汽车集团2021年的毛利润为141.9亿元,归母净利润为人民币113.87亿元,同比增长5.8%。

新能源汽车占市场份额,新能源汽车占市场份额2023年6月-第1张图片-苏希特新能源
(图片来源网络,侵删)

销量方面,2021年东风集团共售出了277.51万辆汽车,同比下降3.3%。

世界新能源车大会发布,2035年全球新能源车市场份额达50%,石油要凉吗?

要摆脱石油,还早的很。

先不说汽车。现代工业的基石还依然是化石能源。即使页岩气革命之后,天然气现在被认为是过渡能源,但天然气也无法完全替代石油的作用。目前的工业体系摆脱化石能源,摆脱石油,可能还需要很久,没准是等到可控核聚变真正突破,才能看见曙光。

新能源汽车占市场份额,新能源汽车占市场份额2023年6月-第2张图片-苏希特新能源
(图片来源网络,侵删)

再说汽车。人类能源的进步其实可以摸索到规律,那就是向更集约、能效更高的能源前进。从柴到煤,从煤到油无一不是按照这个脉络。

现在新能源来说,都是依托电力的,而发电的能效却都不高,而且相对于石油来说,能源并不集中,这差距需要储能技术得到突破,即电池技术。

那么现在电池技术突破了么?反正我是没看出来。

新能源汽车占市场份额,新能源汽车占市场份额2023年6月-第3张图片-苏希特新能源
(图片来源网络,侵删)

虽然各种概念和实验室科技在不断进步,但是工业化距离还很遥远,现有技术虽然不断升级,但是和真正的突破关系还不大。

因此石油还有很长的寿命。他会被逐步替代,我也希望石油被替代,但是不是近期的事情。

新能源汽车普及为什么会成为全球话题?

石油的“凉”不在于高排放或者能量转化效率低,核心因素为石油储量不足以长时间维持文明社会运转;已探明的石油储量约为2000亿吨,全球石油年均消耗量约为57.1亿吨,一年的消耗量是西湖的库容水的几倍,按照探明储量计算石油只能支撑全球消耗不足35年。所谓的储量有上亿吨但是这些石油在哪不能确定,无法开***则说明了石油会短时间内引发国际问题。

供需关系的比例一定功是供小于求则价格上涨,汽油动力汽车的利用率下降会拉低社会运转节奏,而柴油动力的公路运输占了全国货物运输总量的75.52%,其次是水路运输的14.72%。

这些交通工具消耗的是石油、承载的是经济发展,更白话一些的说则是石油决定了物价,油价的上涨必然会引发物价的连锁上涨。

咱们国家的汽车保有量全球第二,石油消耗量之大造成石油依靠进口比例超过60%;那么后期随着石油储能的快速减少油价必然攀升,物价快速升高对于稳定则会是巨大的考验。对于其他非产油国而言也会面临同样的问题,所以如何摆脱石油则成为了全球话题。

能取代石油作为汽车动力源的能源还有电,电能可以通过光伏、风力、水利、核能以及生物质能等方式获取;参考生物大灭绝论约6200万年出现一次,太阳的是寿命还有超过50亿年,相比一种生物的存在周期而言太阳的寿命几乎无限长,所以光伏等发电方式等于无限且可再生能源。

那么加大新型发电方式的设备装机量则能大量无限获取电,电能源源不断的供给汽车使用才能解决石油能源的束缚;所以新能源电动汽车必然是汽车短期内必然需要升级的形态,而且随动力电池技术发展电池有了梯次利用的价值,在被汽车淘汰后电池可以大量进入电力领域,作为储能电站扩容增加总发电量

于是电动汽车越多新能源发电量越大,汽车与能源形成循环利用同步增长的关系,汽车保有量增长对能源储备再也不会是考验。

所以新能源汽车才有有诸多传统汽车领域的巨头接受并预计转型,其中包括国产比亚迪、德系BBA大众、美系克莱斯勒通用以及一些日系品牌;其实看似是车企的转型,背后实则为国家战略甚至是长期的国家安全,汽车领域的转型只是终端体现的方式。

或许短期内有很多人不能接受,因为现有的蛋糕被切走了,然而宏观的看待汽车领域与能源的发展,新能源汽车是必然要转型的,否则也许二十年后几十元一升的汽油可能都要***供给。


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新能源汽车主要消费市场?

中国新能源汽车市场从2015年开始驶入快车道,并跃居世界产销第一的宝座。无疑,在国内汽车消费市场,新能源汽车在汽车市场上的占有率以及消费者的购买积极性都在逐步提高。不过,发展中的矛盾也明显:发展不平衡、私人用户普及率不高。

通过查阅数据时我们不难发现,受制于充电桩基础设施、纯电动车技术品质和民众度认知度等因素,当前新能源汽车在私人用户市场的占比不足一半,销量集中在机动车限牌的城市,西北部地区销量极低

2020新能源汽车市场占有率?

从全球新能源市场来看,2018年-2020年的全球市场占比份额分别是54%、51%、41%,中国新能源汽车在全球市场份额逐年下降,新能源商用车的销售量定然是占一部分的。

其次是由于受碳排放量压力还有各大品牌主动转向电气化,争夺市场导致,还有受国家政策政策的影响。

对于中国新能源企业而言,如果能解决新能源商用车本身的价格高、续航短、充电不方便的这些难题,在注重产品本身的问题同时加强服务质量,这样在新能源商用车这块发展会有良好的作用,而且还会影响整个新能源汽车在市场占比的份额,

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