宝骏智能汽车可以无人驾驶吗,宝骏智能汽车可以无人驾驶吗***

1. 据说新宝骏已实现了L4级别无人驾驶，真有这么牛？

据说新宝骏已实现了L4级别无人驾驶，真有这么牛？

不得不承认，新宝骏这个全新成立的品牌成长得是真的非常迅猛，纵然成立至今还不足半年，但所具有的造车实力却是已走了行业的前列。而新宝骏的品牌基因正是“年轻、科技、智能、网联”，它在智能化道路上所取得的成就并不在少数，其中在特定场景实现L4级别的无人驾驶正是其中的一个典型例子。而除了在特定场景实现了L4级别的无人驾驶之外，新宝骏还与华为、中国移动和驭势科技等行业大咖强强联手，建成并启用了全球首条集5G、V2X、无人驾驶、智能驾控于一体的公开测试道路。

而且，新宝骏正式成立的时间虽然尚为短暂，但是早在数年前就已针对智能驾驶、网联科技进行了前瞻性布局。如在2018年11月，新宝骏实现了行业内首例公共小区AVP，目前已交付近50名用户、服务次数达到千次以上；与此同时，新宝骏还在行业内率先将无人物流车型投入使用，当下20 辆无人物流车正在公司各大基地开展物流运输。由此可见，新宝骏能够取得在特定场景下实现L4级别智能驾驶绝非偶然，它前瞻性的布局和领先的洞察力，以及先进的技术储备等，均是功不可没。

并且，新宝骏在智能驾驶层面的成就并非只局限于技术上的敝帚自珍，同时它还积极地将部分国家能够允许使用的智能驾驶技术应用到了旗下车型的身上。比如说会在9月份上市的新宝骏RC-6/RM-5，由于环境的局限，它们虽未能直接配置新宝骏的L4级智能驾驶，但是却均是搭载了L2级智能驾驶***，在能够简化驾驶的同时，还起到了保障行车安全的作用。

比如说，新宝骏RC-6/RM-5所配置的由集成式自适应巡航，其不仅可实现从0～130km/h之间的速度覆盖，能自动根据前车调节车速，同时还达到了高速与城市拥堵双场景巡航自适应巡航。如速度区间在60Km/h以上，新宝骏RC-6/RM-5配置的ICA高速智能领航系统就能够让它们被维持在车道中间巡航行驶，并且与前方目标车辆保持车主选择的安全距离来***车主驾驶，让高速巡航驾驶更安全。如速度区间在在0—60 km/h或拥堵时，新宝骏RC-6/RM-5配置的TJA交通拥堵***系统则会发挥作用，使得自身会跟随前方车辆行驶，缓解长时间交通拥堵带来的驾驶疲劳，进而起到保障安全性的作用。

再比如说，新宝骏RC-6/RM-5所配置的弯道巡航***系统，这套系统根据前方弯道半径，智能地控制车速，从而避免过弯速度太快所发生的安全隐患，并起到保证安全性的目的。

所以，对于新宝骏这个以“智能、年轻、科技、网联”为品牌基因的全新品牌的“智能化”，我们是真的不需要去置疑，毕竟暂且不论新宝骏已能够在特定场景下实现的L4智能驾驶，就单看它旗下的车型的“智能”，都已达到了领先行业的水准。

目前来说，因为传统海外品牌经历几十年甚至上百年的发展，已经在汽车领域之中形成了自己独有的品牌标签。像宝马的运动、沃尔沃的安全都是根植于它们品牌基因中的专属特点。而这次题主提及到的新宝骏，也形成了专属自己的品牌基因。全新品牌以“年轻、科技、智能、网联”的品牌基因为原形，深入强化创造出行新生活，深刻诠释了智能让驾驶变得更加简单的理念，纷纷在智能网联、智能驾驶与智能安全方面取得了突破性的进展，率先在特定场景完全L4级别的无人驾驶技术运用，彰显了新宝骏这一个全新品牌的雄厚实力。说起来，新宝骏能够完成领先性的L4级别自动驾驶，离不开早些年间，新宝骏针对智能驾驶、网联科技所做出得一系列前瞻性布局。通过与智能网联、智能驾驶相关领域的领先企业进行合作，集上汽通用五菱、中国移动、驭势科技等优势***与供应商，不断累积差异化优势，增大与行业品牌之间的差距，构建创造出行新生活的新宝骏智能网联、智能驾驶全新生态内容。

而新宝骏之所以能够达到很先进的特定场景下L4级别无人驾驶，除了新宝骏的一系列前瞻性技术布局，还得益于新宝骏对于市场趋势与用户需求的精准把控。对于趋势洞察，如同移动互联网飞速发展，改变了用户的衣食住行的方方面面，随着大数据、物联网、5G等前沿技术的发展，新技术所能带来的变化往往是前所未有的，能以超乎人们想象的速度迅速铺开。而这对于传统汽车行业的冲击尤其是传统车机系统的变革可谓是难以想象的。很显然，新技术的出现与运用势必会极大程度，促进智慧出行内容的变革，创造出行新生活。基于此，新宝骏把握住趋势变化，率先实现了行业领先性的特定场景下L4级别无人驾驶，不得不说颇为厉害了。

对于用户洞察，时下年轻一代用户已经迈上消费舞台，这一代用户是互联网原住民，熟悉并且依赖更为智能或者说便捷的生活方式。因此，他们往往有着对新鲜事物与先进技术更高的接受能力。而新宝骏也正是对此深入的洞察，积极回应新时代所赋予了的心理需求与实际使用需要，具备了智能驾驶方面领先性的技术储备，并启用全球首条集5G、V2X、无人驾驶、智能驾控于一体的公开测试道路，在未来将把L4级别自动驾驶技术搭载到旗下产品，满足更为智能的出行需求。

当然，限于目前相关法规要求，L4级别自动驾驶很明显只能是在未来条件允许之后才能被广泛运用，现今只是配备的ADAS L2级别的自动驾驶***功能，在新宝骏RC-6和新宝骏RM-5这两款全新车型上面。但是同样有着领先同级的驾驶***效果，诸如所搭载的TJA交通拥堵***、TSW限速标识预警与TSA智能限速***、LKA车道保持***功能都是竞品车型之中颇为少见且相当实用的驾驶***功能，能够最大满足用户在不同路况场景下的***效果，让智能把驾驶变得更加简单。