- 新能源汽车上电池组在撞击后为什么容易起火爆炸？
- 请问新能源电动汽车在地下停车场停放自燃，车主要负什么责任？
- 蔚来起火为什么跑不掉？
- 据传电动汽车自燃的话，车内人员逃生时间只有几秒钟？这是真的吗？
- 特斯拉又双叒叕起火了，新能源汽车真的安全吗？
新能源汽车上电池组在撞击后为什么容易起火爆炸？
首先是电动汽车起火后蔓延速度比燃油车快得多,由于动力电池含有氧化剂,因此它一旦起火,依靠电池自身的氧化剂,电动汽车起火后蔓延速度极快,往往几分钟就会全车着火,留给驾乘人员逃生的时间很短。
其次是电动汽车被碰撞后发生起火的概率高于燃油车,由于动力电池几乎布满整个底盘,动力电池被地面凹凸物体碰撞、汽车碰撞路障、与其他汽车发生碰撞等等都很容易造成动力电池被撞击,电池一旦受到撞击很可能引发短路而迅速起火,相比之下燃油车的油箱只要没破裂迅速起火的概率低得多。
请问新能源电动汽车在地下停车场停放自燃，车主要负什么责任？
一般都是静置自燃或充电自燃，那么这都是因为电池内部自燃机理所致，这样的自燃，首要负责的就是厂家，然后就是允许电车进地库甚至在地库安装充电桩的物业，厂家应该对自己的产品引发自燃负责，由它给自燃车车主及周边被引燃的车辆进行赔偿，周边车主在赔偿对有异议时，可以***厂家、物业、自燃车主！周边被引燃车辆可以先要求自己的保险代赔，然后保险公司去向厂家物业自燃车主索赔，但保险赔偿是按所上保险车损值赔，那个比车辆使用的实际价值要低！
另外最严重的情况，就是火烧连营，把地库中承重墙烧了，根据民用建筑物的防火重要性，分一、二、三、四级。按防火二级建筑物设计的承重柱子要求耐火极限是2.5小时，梁1.5小时，板、梯、屋顶构件1.0小时。 钢筋混凝土柱截面尺寸200×300及以上的可以达到2.5小时及以上；钢筋混凝土梁，保护层20mm的，耐火极限为1.75小时；钢筋混凝土板、梯、屋顶构件，保护层15mm的，耐火极限为1.45小时。
混凝土在被灼烧时，是随着温度的升高而逐渐被破坏，一般在300度以下强度损失不是很大，300℃以上由于脱水加剧，混凝土收缩，开始出现裂纹，强度开始下降。温度达到500℃和800℃时，混凝土抗压强度分别约为原来强度的70%和30%，混凝土开始坍塌。900℃时，强度几乎丧失。
若承重墙被烧后失去支撑强度，整栋楼变成了危楼，几十户上百户不能居住，这个损失可不是赔个几百万就能解决问题的！[捂脸][捂脸][捂脸][捂脸][捂脸]
所以不要在地库中安装充电桩，不要让电车进地库！
图中支撑柱墙体已经开始剥落！
蔚来起火为什么跑不掉？
新能源车起火时无法逃生的原因是因为其锂电池起火后爆炸或膨胀的性质。
新能源车使用的是锂电池，如果在***等情况下发生短路、过热等情况，就会引发电池起火甚至爆炸。
由于锂电池起火后会迅速膨胀或爆炸，导致车门被堵死，车里的人员无法及时逃生。
此外，新能源车辆充电过程中也存在着起火的风险。
在充电时，电池内部可能会因为过充等情况而发生短路、过热等现象，导致车辆起火。
因此，新能源车主在使用和充电时一定要注意安全，并且避免在易燃易爆的场所充电。
蔚来汽车起火无法跑掉的原因可能有几个方面：
1. 火势迅速蔓延：一旦发生起火，火势可能会迅速蔓延，导致车辆无***常行驶或逃离火场。
2. 电池燃烧：蔚来汽车***用的是电动车技术，电池起火时，可能会引发剧烈燃烧，难以控制。
3. 车辆系统故障：起火可能是由于车辆系统故障引起的，例如电路短路、电气线路问题等。
当然，在实际情况中，还可能有其他原因导致蔚来汽车起火无法跑掉。值得注意的是，起火事故是非常危险的，如果遇到类似情况，应立即***取适当的措施，确保自身安全，并及时报警求助。
蔚来起火后无法跑掉的原因可能有几个。
首先，起火后车辆的电力系统可能受损，导致无法启动或移动。
其次，起火可能导致车辆周围环境温度升高，使轮胎或其他关键部件受损，无***常运作。
此外，起火可能引发爆炸或产生有毒气体，对车辆和乘客造成威胁，因此无法冒险逃离。
最后，起火后车辆可能被困在狭小的空间或被其他车辆或障碍物阻挡，无法自由移动。综上所述，蔚来起火后无法跑掉可能是由于电力系统损坏、关键部件受损、安全威胁或被阻碍等原因造成的。
据传电动汽车自燃的话，车内人员逃生时间只有几秒钟？这是真的吗？
如果是锂电池自燃，那么几秒钟大火就可以把整辆车吞噬!下图是特斯拉在***内自燃的全过程。
可以看出来，从浓烟大爆燃 整个过程用了不到10秒的时间。说逃生过程只有几秒钟是存在的，电动汽车起火的大多数原因都是锂电池热失控。锂电池热失控后就如同***般的恐怖，会瞬间爆燃。
参考手机电池，小小的一块手机电池自燃后，可以把整个手机都烧融，足见锂电池自燃的威力。上图中的汽车是在没有充电的情况下，停放中出现的自燃。这中情况下车内基本都处于无人状态，即使有人在车内 看到浓烟散发后也基本都会下车，但是这个反应时间真的不长。机警的人可能很快就下车，如果稍微迟钝一下，或者想要拿东西下来，那么恐怕就是一个悲剧。
而锂电池大多数热失控都是外力碰撞损伤引起的。例如***、行驶中底盘被硬物刮破。***导致电池被撞击变行后，起火的概率非常高。而出***后驾驶员很难第一时间下车，一方面可能身体受伤，行动不便或者失去意识。另一方面可能是框架变形，车门打不开，驾驶员也不能及时下车。而这个时候如果车辆爆燃，那么后果就是灾难性的。
特斯拉又双叒叕起火了，新能源汽车真的安全吗？
特斯拉自然***如果是在碰撞过程中，引起自燃不会引起惊慌。但是，自燃***，是在地下***车辆放置的状态下发生的，证明新能源车的安全保障还是有待提高的。
该***的原因，目前专家分析是由于电池的热失控，电池发生问题的原因是有很多的，相关新能源企业应该做好电源的安全管理。从电池的能量释放时间以及电池的存放区域考虑，减少、杜绝类似的情况发生，同时如果发生类似的***也给驾驶员或者周边人们逃生的时间。特斯拉***有专家表示，是由于过度充电，从而锂电池火热短裤引起的，现在的新能源汽车都在拼里程，降低成本，这样做肯定是要出事的。车企应该重视，重视电池的安全、质量问题，无论什么时候人员的安全应该是第一位的，而车辆仅仅是代步的工具而已。
纯电动汽车着火以后还会发生！特斯拉也不例外。但是，没有任何证据和数据表明纯电车型的着火率会高于燃油车型！
但是，目前人们对于纯电车型因事故、高温导致着火仍然保持着对燃油车型高得多得担忧！这其中绝大部分的原因时大众对于“电”的敬畏之意。确实，再纯电车型发生起火之后，电控系统也会同时失效，人们对于驾驶员和乘客能否及时逃生和逃生时间有多少使用存在质疑！
燃油车型不同，哪怕因撞击等导致车辆起火，燃烧区域也大多数是发动机旁油路破损，并成为起火的助燃物，因此，电控系统受到牵连还回有一些时间段可以让乘客及时逃生。
但对纯电车型的电力管理我个人并不太清晰，但我认为对于纯电车型应该设计单独的保安电源！把保安电源和电力驱动电源分开，并设立安全的防火防水隔离措施，以放置在车辆着火、车辆涉水以后可能产品的电气起火和电路短路等情况，保证车辆各车门、安全警示功能和安全气囊等等事关事故安全电力的供应！
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