听说恒大汽车能造光刻机了，是吗？
恒大的新能源汽车，品牌恒驰，我看过CCTV-13的广告，外观高贵，大气，上档次，关键是新能源的，这个是国家的朝阳产业吧，新能源有着巨大的市场潜力。恒大本次生产的汽车，有着世界最先进的装备，世界最先进的工艺，世界最先进的智能制造生产基地，整个生产过程严谨，缜密，技术过硬，而且车间堪称震撼，像梦工厂一样。相信恒大在天时地利人和的情况下，一定能够制造出外观好，性能好，品质好，价格好的新能源汽车，很是期待！
恒大入主的新能源汽车NEVS到底是什么？
说实话，这个所谓的NEVS（国能电动汽车）相信多数人都不知道，甚至听都没听说过。旗下推出的车型也鲜有人知，不过对于它的了解，一般也只是因为萨博被其收购后。
国能电动汽车旗下的9-3及9-3X车型已经在2017年登录工信部新车名单，但截止到2019年也未见其量产化。并且就算该车上市，在如今新能源汽车遍地开花的当下，国能汽车又有哪些吸引消费者的优点呢？价格、电池密度及续航里程都不占优势的情况下，国能汽车迟迟不能量产上市也就有了原因。
所以这个NEVS既然没有任何优势可言，并且没有一款上市车型的情况下，消费者又何必用过多的时间去关注它呢？
去年10月和FF闹僵后，恒大健康股价一度跌至6.66港元，8月份曾摸高至17.6港元。如今短短两个月股价翻倍，股价达到近16港元，距离前期历史高位只有1块多的差距了。 恒大造车的***要追溯到2017年，彼时和FF开始接触，并于2018年6月正式入股FF。可惜的是，由于贾跃亭无法完成量产***，最终双方纠缠很久，互诉公堂。最终，在2018年的最后一天，双方和平分手。 从恒大宣布入股FF之后，恒大健康股价从4港元一路上涨至17港元上方，涨幅达到4倍。但是，之后由于和FF之间的摩擦逐渐升级，股价也是跌宕起伏，最低跌至6港元左右。分手后，恒大健康股价从10港元一路涨至15港元以上，涨幅超过50%！这说明市场对分手的反馈是相当积极的。尽管造车过程出现过困难，但是恒大并没有退缩，这也是恒大一贯的作风。这足够体现许家印造车的决心，看来不造出车誓不罢休了！ 这次，恒大胜算明显更大一些，加上之前入股广汇汽车，未来恒大将打造汽车研发、生产、恒大将成为出行领域的新玩家。
目前来看新能源汽车绿色，低碳，非常的环保，同时国家也正在支持新能源汽车的的发展。我个人还是非常支持恒***展新能源的，而却NEVS也是传承与萨博，科技技术就不用说了，而却萨博核心品牌价值也是非常高，即独具一格的安全性能和设计及其航空科技为一体。而恒大入主NEVS可以说如虎添翼，必将推动中国新能源发展。
我们国家新能源汽车市场准入门槛越来越高，新能源汽车产业已经进入“竞争发展与产业结构调整并重”的新时期、新时代。NEVS集团也是为数不多的拿到中国国家发展和改革委员会和工业和信息化部核准的新能源汽车制造资质企业之一。
在燃油车时代，萨博率先将飞机的涡轮增压技术运用到汽车上，成为汽车行业涡轮增压技术的首创者，曾创造出众多爆款车型。希望我的回答能帮到大家。
如何看待2020年8月3日恒大汽车发布的恒驰六款车型？
1.能否量产存疑。恒大一次性发布六款车型，并且要在2021年下半年推出。两年不到就从工程样车到量产阶段，这不符合汽车行业的生产规律。要知道造车行业巨无霸大众的每一款车型，从工程样车到量产都最少花费两年时间，这还是有多年造车历史积淀的情况下才能做到的。恒大这个从0到1的过程，遇到的问题绝对不会少。因此一年后量产，未免有些夸下海口的嫌疑。
2.核心竞争力不足。从外观看这六款车型都很炫酷，但是光外观炫酷还不够，核心技术才是吸引用户的点。这几年乘着新能源造车风口的企业有一百多家，但是其中90%的企业都倒了，只是想收割一波热钱。恒大的技术来自收购，造车平台收购自下图中已经倒下的国能，电机收购湖北泰特机电，电池则是由成为上海卡耐新能源的最大股东而得来。而这三家企业，国能此前造车遭遇大失败，泰特机电在行业内基本没什么名头，卡耐新能源在2019年的出货量连前十都不到，仅占据了1.02%的市场份额。
哪怕重新整合，也不至于像公关宣传里说的“宣布跨界造车短短两年就完成了从0到1的过程，并且首次亮相就一次性推出如此完整的产品矩阵，而新能源巨头特斯拉用了整整17年也只推出了4款车型。”有信心超越特斯拉是不错，但信心从何而来？推出6款车型，恐怕只是一次掩盖核心竞争力不足的噱头。
恒大投资了新的汽车公司，难道是抛弃了FF了吗？
这是显而易见的，并且之前对恒大与FF双方来说这是一个双赢的结果。对于这场近400天的“联姻”而言，鱼死网破肯定是双方的最劣选择；作为两位企业当事人，终于可以从当前这种泥淖深陷的胶着状态中挣脱出来，为自己和彼此都留下未来的看得见的生存空间。
并且NEVS自身也是一家非常有基础和实力的电动车品牌，NEVS始终致力于塑造绿色出行，共建可持续未来，承诺为现在和未来做出积极的改变。这是一家十分可靠的公司与合作伙伴，因此我相信恒大这次的选择是十分正确的。
希望我的回答能够帮助大家。
这次长达数月的***直到这次元旦和解，出现了开头那一幕。结果是，贾跃亭仍将继续保持对FF的实际控制权，并可以在5年内回购恒大持有的32%FF股权。
这个和解的意味着，恒大已经放弃了FF的控制权。恒大原先持有45%的FF股权降低为32%，恰好低于贾跃亭的33%持股比例，说明恒大已经有了出让FF第一大股东的意愿，不再谋求FF的控制权。
再者，恒大还主动放弃了资产抵押权，甚至双方还商定了如何未来回购恒大持有的FF股权的问题，已经可以说明许家印要放弃ff了
感谢邀请
恒大今日宣布花费9.3亿美元入主了NEVS，说到NEVS很多人可能不知道，但是说到萨博的话，相信懂车的朋友都听过，这是一家拥有75年造车历史的老牌车企，技术过硬，而且最主要的是可以直接量产。
在回过头看FF，其实当初恒大入主FF的时候，也是真心想要在新能源市场大展拳脚，但是因为种种原因，双方的合作目前来看应该是和平分手。
再看恒大入主NEVS来看，对于一家有社会责任感的企业来说，努力开发并制造一款具有自主知识产权的新能源车是必需的。希望恒大这次入主，能够改变中国制造的新能源汽车在国际市场上能够展现荣光
不请自来。
首先可以肯定的是，恒大在进军新能源汽车领域和助力国产汽车工业升级的决心是没有变的，不管是之前入驻FF，还是如今收购NEVS，都是在往这个目标前进。
包括之前入股新疆广汇集团，也是在为新能源汽车寻找靠谱的销售渠道，但是之前只能说所托非人，碰上了JYT这个天坑，为此还打了不少官司。有的时候也会感叹，在国内干点实事怎么就这么难。
这次恒大重资收购的NEVS，其实前身是脱胎于北欧军工制造企业的萨博，充满了硬核的军工基因，之前有很多国内的企业都想收购NEVS，但是因为美国通用公司一直在阻挠，这次恒大算是不负众望，凭借着自己的实力和信誉，一举拿下了这个优质企业，相信背靠恒大的雄厚资本和广汇的优质销售渠道，这次恒大布局新能源汽车可以说是已经成功了一半，让我们拭目以待吧~
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标签： 恒大新能源汽车全球发布几款 恒大
