有哪些比较好的新能源车型？
题主，你好！目前的新能源汽车有两大类，一类是纯电动车，还有一类是插电混动车！
好的纯电动车呢那就应该具有续航里程高、充电时间短、电池衰退时间长、电池安全可靠、购买价格低等优点！那么具体来看的话，重点推荐以下车型:
微型车中的奇瑞小蚂蚁、长安奔奔EV、江淮iev6e、北汽ec3等等，这一类车续航里程大概在150-250公里左右，价格在5-8万区间，最主要的优点就是价格低，续航里程够用，特别适合城市里上下班代步！
小型SUV中的北汽ex360，奇瑞瑞虎3xe，比亚迪元EV，这三款车小型纯电动SUV的续航里程在300公里以上，其中瑞虎3xe能达到351公里，价格也是8万多一点起步，相对其他轿车来说空间视野是一大优势，相对紧凑型的纯电动SUV来说价格更是明显的优势！不过这三款车的燃油车的质量和性能表现都比较一般，如果你不是在北上广深这样的限购城市的话，那么这几款车我觉得还是没有推荐的必要了！
紧凑型轿车中的北汽EU5，比亚迪的秦EV、吉利的帝豪EV450、逸动EV460、奇瑞艾瑞泽5e，这几款车的续航里程在350-400公里，基本算是代表自主品牌纯电动车的最高续航里程水平了，不过价格方面，补贴后的最低价格也要13万左右起步，如果不是在限购限行城市的话，我还是不推荐的！
另一类就插电混动车，这类车还是有很多的，价格亲民一点的比如说帝豪PHEV、逸动PHEV补贴后的价格在12万多一点，稍微贵一点有荣威ei6，名爵6插电混动版、比亚迪秦插电混动、博瑞GE等等补贴后的价格基本在16万左右，另外就是SUV的插电混动车，比如说比亚迪宋DM，荣威eRX5，稍微好点的还有比亚迪唐、魏派P8等等！
新能源补贴政策下，买插电混动车有什么推荐吗？
题主，你好！目前国内在售的插电混动车型还是以国产品牌为主，有部分的中高端合资品牌，就个人购买插电混动车而言，我的建议是：
第一、如果你不是特别着急用车的话，那么强烈建议你等到明年的一季度来购买，因为根据最新的消息，丰田的卡罗拉PHEV和雷凌PHEV这两款面向普通家庭用车的合资品牌插电混动车将正式上市。大家都知道丰田在混动技术上已经研究过几十年了，旗下的普锐斯混合动力累计销量上千万，远比国内这几年累计的新能源车销量还多，因此论技术的成熟度和产品的可靠性，国内没有一家企业能与丰田抗衡。另一方面，今年插电混动车的国家补贴金额也就2.2万元，即使加上0.5倍左右的地方补贴；实际上一款满足所有补贴条件的插电混动车的全部补贴也就3.3万元，为了拿这点补贴去买一款售价在13-15万元的插电混动轿车或者售价在17-25万元的插电混动SUV是不值得的，万一出现严重的质量问题，这三万多块钱恐怕也只够几次维修费用，另外国产插电混动的实际油耗也并不低，实际实用费用也不见得比燃油车省多少钱，因此如果你真的考虑购买插电混动车，那么还是建议你首先选择性能更加稳定、质量更加靠谱的丰田系列插电混动车型。
第二，如果你处于限购地区并且打算近期就要购买的话，那么预算相对高一点的话，可以选择部分合资品牌的插电混动车型，比如说：
宝马X1插电混动版；补贴后价格在36万元左右；
蒙迪欧插电混动版；补贴后价格在26万起步；
索纳塔插电混动版，补贴后价格在19万元起步；
别克VELITE 5，补贴后价格在23万元左右起步；
这四款车中除了别克VELITE5、宝马X1是紧凑型外，其余两款车均是中型SUV，从技术路线上看，除了别克VELITE5***用功率分流的混动系统外，其余车型都***用了Px系统，考虑到合资品牌的调校实力和产品质量这几款车还是值得推荐的。
另外在20万以上价格区间的还有自主品牌的中高端车型，这主要以中级SUV为主，比如说：
长城魏派P8，补贴后的价格在26万元起步，
总结一句话：开唐归来不看秦（pro），开秦归来不看车。插电混动世界第一款量产车是08年的比亚迪f3DM，走到今天已经经过10年，比亚迪插混已经是第三代，技术日趋成熟。可以这么说，若说在燃油上说某某合资比比亚迪这好那好我信，若说在插电混动技术上比亚迪说第二没人敢说第一！至于选择哪个车型，如果为了最大限度省油不要求空间，秦pro是最好选择，即使你完全不充电只烧油，油耗也比美卡混，有条件充电还可以市区当纯电动使用。如果追求空间，动力，新唐无疑是最好的选择。
在18年的广州车展上长安带来的新能源—逸动ET怎么样？
—目前，长安新能源在微型车、小型车和SUV方面已经推出了多款车型。在如火如荼的广州车展上，长安新能源带来了一款定位纯电两厢车的产品——逸动ET。犀利的外观的新奇的定位让该车备受关注。到底长安逸动ET有何亮点？这一新兴物种能否助力长安更进一步？
外观时尚炫酷，定位特立独行
外观方面，长安逸动ET保持了燃油版车型的大部分设计，仅在某些细节上有所区别。比如前脸封闭式的进气格栅和蓝色底的品牌logo。此外家族式的蝶翼式前脸以及锐利简约的前大灯都与燃油版车型如出一辙。保险杠细长镂空的设计和獠牙般的镀铬装饰条为整车提升了些许运动气息。
侧面的线条极富张力，特别是前后两处腰线的处理都非常不错。尾部***用了时下流行的溜背设计，视觉上给到了低矮的感觉，营造出高级和运动质感。战戈尾灯与车尾线条融为一体，看起来犀利又不失质感。
就目前看来，纯电两厢车的定位还是比较新奇，市场上少有竞品是长安逸动ET的一个明显优势。加上帅气系列的造型设计和特立独行的产品亮点，相信未来能够俘获不少年轻消费者的芳心。并且在一定程度上冲击其他品牌的新能源布局。
内饰简洁科幻，续航里程不错
内饰方面，长安逸动ET整体内饰设计主打年轻化，特别是黑色的钢琴烤漆面板和拉丝纹理的搭配都非常突显质感。电子档杆的加入也为高级感提升不少，这也是与燃油版车型拉开了较大区别。使得整体设计更加简洁时尚，符合纯电动和年轻化的理念。
此次在动力上，长安逸动ET搭载了一台最大功率100kW的永磁同步电机，搭配能量密度为141Wh/kg的三元锂电池，可实现综合工况405km的续航里程。无论在市区代步和短途出行方面，这个续航应该还是非常够用的。
题主，你好！长安逸动ET其实就是逸动XT这款车两厢车的纯电动车型，那么这款车被厂家宣称为国内第一款纯电两厢轿跑车究竟怎么样呢，下面做一个简单的分析供题主参考
首先从产品上来看长安逸动ET前脸***用了逸动系列家族化的"蝶翼式"前脸设计风格，整体辨识度非常高；不过由于纯电动车没有发动机不需要吸入空气做功，因而***用了封闭设计的进气格栅，同时这样也可以有效降低风阻，提升续航里程；另外从车尾来看，则是备受年轻消费者喜爱的溜背造型；这款车的尾部通过细长的线条将视觉重心往后、往下压缩，营造出了一种掀背跑车的感觉，同时细长的线条又增强了后肩的力量感，再加上较低的车身姿态，营造出一种加速而去的效果，可以说这样的外观的确吸引了不少年轻消费者的目光。
除了整车颜值高以外，长安逸动ET的车身比例也很协调。新车的尺寸参数分别为车长4535mm，车宽1820mm，车高1530mm，轴距2700mm，轴距方面与燃油版完全一样，但车长和车高均略有提升，因此就车内的乘坐空间来说还是很宽敞舒适的，另外在整车空间布局、后备箱、扶手箱等储物空间等方面，这款车也兼顾了部分SUV的设计理念，充分考虑了都市年轻消费群体的用车习惯，无论是设计还是做工都显得诚意十足。
另外逸动ET的内饰也极具科技感和档次感，三幅式平底方向盘、10.5寸的***液晶触控式中控大屏以及大量皮质软包材质的运用都体现了长安汽车对这款车的重视；同时在智能互联配置方面，长安汽车也不甘落后，预计这款车也将搭载in call 3.0智能车载互联系统，包括全速自适应巡航系统、倒车***影像、碰撞预警系统、主动刹车等主被动安全配置也将全部搭载，因此逸动ET的越级配置也将是超越同级车型的重要法宝之一。
最后来看看新能源汽车消费者都十分关心的续航里程的问题，根据长安汽车公布的官方消息，这款车将搭载长安自主研发的永磁同步电机，并配备高能量密度的三元锂离子动力电池组，动力参数上可实现最大输出功率为100Kw，最大输出扭矩为245N·m，百公里加速仅为10.8秒的超强动力，并且在NEDC综合工况下的续航里程可达405km，最大续航里程可达到460km；充电方面，快充只需要45分钟可充满至80%，由此可见在续航里程和动力表现方面长安逸动ET这款车也丝毫不输其他同级别的竞争对手。
综合以上分析，长安逸动ET不仅是一款颜值高、空间大、配置领先的纯电动两厢轿车，它还是一款动力强、续航长的实力派选手，因此长安逸动ET绝对具备成为一款爆款产品的潜力，至于会有多少消费者选择它还要看最终上市的价格，不过根据长安逸动EV的价格来看，或许会给广大消费者带来不小的惊喜。
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