epower高速表现？
日产新轩逸跑高速的稳定性还是可以的，目前2016款的新轩逸是搭载了1.6Ｌ排量的发动机，在动力参数上并不算出彩，但也满足于日常使用，桥车基本都是这个配置的，所以跑高速是没有问题的。不过在高速的行驶建议车速不要太高，120的时速左右是较好的。
为了保证在跑高速时的安全性，在上高速之前应该进行一些必要的检查：检查车辆灯光，轮胎气压，加速，制动，离合器踏板，安全带，方向盘转向性能，制动液液位，冷却液液位，机油液位，车窗清洗液液位等，这是对自身安全的保障性检查。
epower混动技术评价？
e-power属于增程式混动，增程式是一种比较不错的方案，能够利用电能充分解决高油耗问题，同时能够带去更好的体验。
日产的e-Power就是增程式的一种技术形态，与普通增程式完全不同的是，它不需要充电，同时电池组也没有想象中的那么大，工作原理比较简单，没有丰田THS与本田i-MMD那么复杂。
简单来说，保留下来的发动机从驱动车辆变成发电用，发完电能存储在不大的电池中，然后电池驱动车辆，需要急加速的时候发动机联动发电机同样可以驱动车辆，配套电池驱动获得更好的动力。
看得出来，日产的e-Power技术方面，发动机不直接驱动车辆，这将会有效减小发动机震动传导到座舱的体验。所以说，对发动机的精密性要求就能够降低，而e-Power技术形态讲究的根本，同样是节能，所以动力强，热效率高，技术主流的内燃机非常重要。
因为结构的简单，日产的e-Power能够在生产成本上比两田低出20%左右，主要是线路布局，工作原理以及电驱动方面成本更低，这也意味着未来装备e-Power技术的车型，价格要更低。
东风日产最近申报了全新的轩逸e-Power车型，新车拥有4.1L百公里油耗。从全新申报的车型上来看，全新的轩逸e-Power整体油耗表现甚至要比卡罗拉双擎更低。
关于这台全新轩逸e-Power，能聊的东西也很多。
轩逸混动e-power配置参数？
汽车型号：日产轩逸混动e-power
车身尺寸：长4687mm，宽1815mm，高1460mm
动力系统：发动机+电动机混合动力系统
电动机峰值功率：160马力
发动机参数：1.2L MR12DE汽油机，最大功率79kW/5800rpm，最大扭矩144N·m/4000rpm
电池容量：1.57kWh
混合工况油耗：3.2L/100km
变速器类型：XTRONIC CVT无级变速器
前悬挂结构：麦弗逊式独立悬挂
后悬挂结构：多连杆独立悬挂
车轮尺寸：205/50R17
驱动方式：前置前驱
除此之外，轩逸混动e-power还配备了多种功能和配置，如倒车影像、自动泊车、自动大灯、智能远程控制等。同时，它也符合国五排放标准和新能源车补贴政策要求，是一款值得考虑的混合动力车型。
奇骏epower参数配置？
日产奇骏epower的三围尺寸与燃油版保持高度一致，长宽高分别为4681/1840/1730mm，轴距为2706mm。动力总成方面自然是双电机epower路线，这个路线基本就是一个小电池版本的增程混动，你就这样理解，它就是理想、岚图的小电池不能充电的版本。
发电机部分由200亿美金研发资金的1.5T发动机来承担，具体参数可以参考纯燃油版本。电动机方面呢则是前电机最大功率150kW，后电机最大功率100kW，最大扭矩分别为330/195Nm，前后桥双电机驱动可以实现四轮驱动的功能，因为***用了类增程的动力，所以驾驶感受上会更加接近纯电动车。
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