新能源汽车，为什么爱自燃？
每一位朋友用车都希望安全，汽车生产厂家也在不断提升安全质量。可是还是发生了汽车自燃事故。当然自燃有汽油车也有新能源汽车。
是新能源汽车爱自燃？当然不是，有国家监测与管理平台数据，统计数据显示新能源汽车自燃是低过燃油汽车。每一万辆新能源车起火事故概率0.9到1.2台。每一万辆汽油车起火概率是2到4台。
大家还是感觉新能源车自燃不低，是大家首先对新能源接受安全感有个过程。其次大家对新能源更高关注度。
确实新能源自燃现象持续发生，近45天，分别在新疆，浙江，广东，湖南等多省份发生不同类别的新能源车自燃，就今天广州又发生一起新能源轿车自燃。虽然发生的这些事故厂家处理都很积极。对于我们用户来说，更想质量更可靠，不要发生类似的自燃事故。
新能源车为什么会自燃？车辆的线路故障与部件温度失控是很重要的原因。新能源车发展相对近百年发展的燃油车，现在只能算小学一年级水平，相对大学水平燃油车研发周期长周期传统车企。耐久性测试更长周期。新能源车企大多互联网思维造车，什么都将速度，对于研发与耐久性测试时间都需要加强。
新能源车线路材料的质量，与电池管理技术是自燃***很重要的因素之一。充电过程电池管理也是重要因素。所以有效减低自燃的有效手段，***用更可靠的线路材料耐高温部件，这些都需要变长周期的耐久性测试。新能源车企有这样的时间去做到吗？相信，为了车主们的安全，将来他们一定能做到的。我们不妨给多些时间，发展会越来越好。
引起自燃的原因也有天气环境因素，可提升品控更可靠材料要跟上。
给大家建议，油车与新能源车的朋友们，热天用车，车上记得配备灭火器，打火机或易燃气体液体，少放车的暴晒位置，也是为了自己及车上成员的安全，车上配了灭火器朋友？可在评论区留言1,
您好，很高兴回答您的这个问题
电动车为什么爱自燃，咱们从以下几个方面来看下，首先前段时间，国家颁布了新能源电车的3项硬性规定
主要规定了电动汽车电气安全和功能安全要求，增加了电池系统热***报警信号要求，要求发现问题后第一时间给驾乘人员安全提醒；强化了整车防水、绝缘电阻及监控要求；优化了绝缘电阻、电容耦合等试验方法，提高试验检测精度，保障整车高压电安全。
其实从国家颁布这个标准你就看出来，问题所在，第一电池系统过热，前端时间特斯拉自然好像就是因为车主长时间充电，未及时拿出充电插头导致的
防水顾名思义就是车辆电器元件较多，见水容易短路，短路后容易引起局部过热，可能会引起电动车自燃
在优化电池单体、模组安全要求同时，重点强化了电池系统热安全、机械安全、电气安全以及功能安全要求，试验项目涵盖系统热扩散、外部火烧、机械冲击、模拟碰撞、湿热循环、振动泡水、外部短路、过温过充等。特别增加了电池系统热扩散试验，要求电池单体发生热失控后，电池系统在5分钟内不起火不爆炸，为乘员预留安全逃生时间。
综上可以看到，实际上电动汽车，容易自燃的主要原因还是电器原件多，电池的安全技术还没有达到特别安全的情况，还是那句话，一口吃不了胖子慢慢来
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