优雅与智慧并存,理想ONE试驾感受
1、虽然理想ONE的车身长达5030mm，但是修长的车身并没有让理想ONE的操控变得拖沓，反而得益于理想ONE不错的整体调校，这款车型开起来还是与常规的SUV车型没有差别的。
2、顺滑舒适游刃有余是这台理想 ONE 的主旋律，柔和的电门、软而不绵的悬挂设定、同价位数一数二的静谧性都标明了它的性格，对驾驶有自己理解的老司机@南方城和我有着比较接近的试驾感受。
3、整体***极具任性，不同于其它同级车型给人坐“大船”的感觉，相反，理想ONE对于大小震动都很有韧性的化解，再配合上整车不错的隔音效果以及后排勿扰模式的帮助下，相信我，在后排你同样可以美美的睡上一个回笼觉。
4、理想ONE的很多细节都很贴心，我举个小例子：这台车的第三排放倒后，背后有两条用于拉起第三排座椅靠垫的黑色绳带，这个绳带与第三排靠背背部居然设计有个粘钩，日常不用的时候粘在那，不至于随车甩动，避免轻微的异响，这就是细节。
5、高速行驶3L/100km的油耗对于一款新能源车型来说是很难让人接受的，这算得上是理想ONE这款车的短板所在，也就是这款车并不适合开高速。朋友说这样开的成本和燃油车基本没区别了。
6、理想ONE的前排除了两个杯架，一个手机无线充电板之外，没有开放式的储物空间了，我觉得至少在我的用车情景下，远远不够。 动态体验 优点： 操控轻快，易于驾驶。
2021款理想ONE纯电续航测试,2021款理想ONE油耗测试
1、在增程器启动之前，2021款Li ONE纯电动行驶了125km。官方公布的NEDC纯电动续航里程为188km（从100%-20%到150.4km），实测的NEDC续航里程比例为83%。
2、理想one2021款实测油耗73L\u002F100km。以下是理想one2021款的具体介绍：外观：由于只是中期改款车型相较于老款而言2021款理想ONE的整体变化并不大新增了DeepGreen和TechBlue两种特别版车身颜色。
3、理想ONE 查成交价 车型详解 没电纯油情况下可以跑600km理想ONE是一辆插电式混动动力汽车当汽车亏电时，可以使用纯油，油箱为45L，在油箱满油状态下，汽车续航里程依靠发动机可以行驶600km在外观上，理想ONE。
4、理想ONE的油箱容积为55L，按照百公里平均油耗6L-7L计算的话，理想ONE纯油续航里程能达到790KM-910KM左右。如果加上纯电150KM的续航里程，理想ONE在满油满电的状态下能行驶940KM-1060KM左右。
5、理想ONE增程器不介入的情况下，工信部实测纯电续航里程180公里，实测续航里程160公里，冬季（10度）也有120公里。而综合工况（满油满电）续航里程可超800公里，根据车主实测情况，理想ONE续航里程700-750公里左右。
【粉丝测评官】诗和远方:准车主深度测评理想ONE
理想ONE的底盘缺乏一些厚重的高级感，对于路面上小振动的过滤不是很彻底，经过一些大的颠簸时，余震也比较多。动力0低功率水平。油耗综合路况优势不明显，工信部8L，各种中大型suv工信部综合油耗也就8-9L。
选车理由 选择理想one其实是一个缘分，之前在***上看到这个车，然后就想到我们平时在市区开油车其实还不如开电车实惠。
新出行动员编辑全员试驾理想 ONE，已经是春节***期以前的事情了，本来此时此刻您已经可以看到热乎乎的理想 ONE 评测***，奈何受病毒影响，整个中国仿佛被按下了暂停键，既然只能家庭办公，就汇总一下大家的试驾初感受吧。
日系SUV附体,理想ONE驾乘品质体验,理想ONE的驾驶品质如何
增程技术能源效率低这辆理想ONE其实是靠纯电驱动，2T三缸汽油发动机并不直接参与驱动，仅仅进行发电，简单的可以理解为背着一个“汽车充电宝”。
作为一辆专注于家庭用车的“奶爸车”，我认为理想 ONE 是一辆很难挑毛病的车，整车的驾驶质感有非常不错。乘坐感上类似于丰田，很“ 平顺 ” ，但恰好是这种 “ 平顺 ”是最难做到的。
理想汽车是一款高品质的电动汽车，拥有宽敞的空间、舒适的驾驶体验和先进的科技功能。我购买了理想ONE后，整体使用感受非常好，虽然遇到了一些小问题，但都得到了及时解决。售后服务也表现得非常出色。
理想ONE整体的设计其实是比较正统的SUV造型，并没有过多天马行空的设计。前脸的进气格栅尺寸很大，熏黑的中网加上贯穿式的灯带气场还是挺大气的。下方贯穿式的进气口和两侧的导流口也为其增添了一些年轻运动的气息。
底盘质地一般 也许是因为理想ONE这是理想汽车的第一款车型，缺乏汽车制造经验。因此，底盘给人的纹理有点太松散，悬架也很柔软。当车辆经过破碎颠簸的道路时，会产生较大的晃动。
理想ONE的座椅也值得一提，为了让驾乘人员更加舒适，理想ONE特意加装了头枕，看似平常的设计却足以体现出理想ONE的良苦用心。
