新能源电动汽车的发展前景如何？
2018年3月5日，第十三届全国人大一次会议正式开幕。大家所关心的新能源汽车依然是两会的热门话题。其中工信部部长苗玗就提到：新能源汽车是我国汽车工业由大变强的一条毕竟之路！
可见，国家将继续对新能源和纯电动汽车给予政策上的扶持，且这已成为国家的大略方针，近期也不会轻易的改变。
据中国汽车工业协会统计，2017年我们新能源汽车产量是79.4万辆，年销量是77.7万辆。且国家已建成超过十万个公用充电桩。
由此可见，源于政策的***和支持，比如继续在限牌城市给予新能源汽车绿色通道等等，今后我国的新能源汽车的产销量会进一步扩大。虽然这些年很多企业都在浑水摸鱼，没有什么拿的出手的新能源技术，只是贪图国家政策的红利。但请相信，上层的政策制定者也绝对不是都是傻子。
今后，国家有意提高新能源包括纯电动汽车的准入门槛，据说，路程超不过3百公里的新能源或者是纯电动汽车将再也享受不到政策上的***，这就迫使相关企业必须要技术更新或者是技术进步，不然，必定要被市场的洪流所淘汰！
我也知道很多人并不看好国家关于新能源或者是纯电动汽车的方针和策略。但你必须要知道，这属于国家的战略方针，并不是你个人不看好或者是唱衰就能够轻易改变的。我国自古以来从来都不缺喷子，缺的正是那些实干家和勇于创新的技术人才！
率先发展新能源，集举国之力，争取夺得新的制高点和技术发言权，是属于国家的战略方针，未来绝对与我们的生活息息相关，现在也需要我们所有人的共同努力！
新能源汽车的前途是光明的，但道路是曲折的。
目前的新能源车主要面临以下问题，首先是续航不足，一般新能源车的续航都在300公里左右，一旦需要外出跑长途时。新能源车面临的一大问题是解决续航问题，解决续航问题需要解决的就是电桩，而目前高速路上的电桩是极其稀少的。
其次，就是充电难，新能源车充电时需要消耗一定的时间，一旦用户着急开车或在路上消耗完电后充电十分不便。而且目前电桩设备较少，有时候可能需要去很远的地方才能充电。
另外，目前的新能源车动力也比不上汽油车和柴油车，在一些地势陡峭的地方，新能源车可能无***常行驶。
但化石能源总有消耗完的一天，也就是说总有一天汽车将无法在使用柴油汽油等驱动的车辆，毫无疑问，新能源车是未来的一大趋势。只是无论是车本身还是与之配套的其他***都还有待完善。
在开头我就想表明我的观点，作为汽车从业人员，可以明确的告诉大家，新能源电动车的发展前景是非常好的，甚至在未来它肯定是会替代掉我们的传统燃油的家用轿车！
为什么我会非常明确的提出这个观点，接下来把这个问题捏碎了和大家一一道来
其实虽然我们的传统燃油车保有量这么巨大，但是传统燃油车当中存在的缺陷还有存在的社会问题，其实是非常非常多的，这一点大家都没有注意到。
内燃发动机其实并不适合作用于我们的小型汽车动力，大家应该都知道我们的内燃发动机公司发动机的主体部分就已经足够的复杂了，它的主体部分组成的话就有两大大机构组成五大系统，发动机里面的机械金属零部件是非常多的，有曲轴连杆活塞，还有我们的配气机构上的凸轮轴传动链条等等
而我们内燃发动机的这十几年的技术进步其实是越来越慢了，甚至来说都是停滞了，只是一些小小的技术上的更新
而且现在非常多的汽车制造厂商都已经宣布了，不再对我们传统的燃油车进行技术上的研发，大多数的汽车厂家都宣布会在2025年停止对传统燃油车的研发和生产了
因为确实我们的传统燃油车在作为发动机的动力上，确实有非常多的一个局限性，首先对于发动机本体来说，它需要让燃料在发动机内部进行燃烧，然后再驱动我们的曲柄连杆机构，将我们燃烧燃料产生的上下活塞往复运动，通过曲柄连杆机构转换成圆周运动，再输出到我们的变速箱中进行驱动转速的切换，来驱动汽车！
大家应该都知道我们在选购传统燃油汽车的时候还会纠结一个东西，就是我们选购这辆车的变速箱是手动变速箱还是自动变速箱，在选择自动变速箱的时候还需要去选择。双离合变速箱或者是我们的AT变速箱，又或者是我们的CVT变速箱
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