银隆新能源上市了吗？
日前，银隆新能源艾菲正式上市，并推出新车车型。补贴前价格为43万元。作为纯电动MPV，银隆新能源艾菲搭载了由103kWh三元锂电池和永磁同步电机组成的动力系统。工信部续航里程450公里，快充时间2小时。
外观方面，银隆新能源艾菲***用了较为简洁的车身设计，其整体与上一代丰田埃尔法有着较高的相似度。车身造型方面，除了前脸和丰田埃尔法的不同，新车车身的侧面线条、整车比例以及后端的造型都完全相同。尺寸方面，该车长宽高分别为5150*1835*1890mm，轴距为3200mm。
董明珠投资的银隆新能源前景如何？
任何一个伟大的事业在成功之前都是被当做是发疯的，董明珠投资的银隆也不例外！
一个能把企业带到500强的女王，我们没有理由去嘲笑和挖苦她。如果不是当时她的极力反对，格力可能已经拱手让给外资了。已经大有成就的她，目前已经68岁了，本来应该可以安享晚年的，选择了不断尝试，再次为格力寻找着第二第三条曲线。这不禁让人心生敬佩。
说到银隆的前景，我一点都不担心。我个人也创业过几次，也小成功过。深知想要做成一件事，最重要的是这个人。格力现在已经把格力纳入旗下了，也就是打算全力去支持钛电池项目。以董明珠的能力和格力的财力，完全可以让这个项目成功。
但很多人可能觉得一个东西的研发，生产，市场是一件信手捏来的事。今天宣布做明天就得有结果，不然就是属于失败。
这也恰恰反映了现代人的焦虑和一些只会当键盘侠的短见。
比亚迪是2003年开始做车的，在我开始关注他的时候已经是2013年了。当时的比亚迪处于亏损状态，它生产的车也被大家嫌弃--丑，低级，质量差。大部分人都不看好这家企业能做出什么大成绩出来。
而如今也成为了我们心中口中的迪王，仔细想想，销量也就2020年才陆续开始井喷的。前前后后深耕了17年才得出的结果。
今天我们却要求董明珠短短几年拿出效果，是不是太过分一点？
银隆目前是亏损的。但技术不断有提升，也一度被国家评为最安全的电池。随着新能源的普及，各种问题和需求将会陆续出来：比如自燃、低温运转、储能安全等等。相对应的也会出更加严格的要求。慢慢的钛电池也会随着技术不断的提升也广泛应用。我们拭目以待吧！
谢平安161~邀答！
问:董明珠投资的银隆新能源前景如何？
董明珠是我很敬重的一位女强人，一九五四年出生，已经六十过了好几，好多人到了这个年纪，想的是如何安享晚年，她却为了事业在奋斗不止，特别是在投资银隆新源上，让人们加重了对她的敬佩，。她投入的不是公司的钱，而是她个人的全部家当，这些钱足够她在晚年去享受豪华富贵与至尊的生活，她却冒着风险去投资，很多人会觉得不可思议，觉得犯不着有无忧无虑的福不享，而去找开疆拓土的罪受。从以拼搏为乐这点，足以看出董明珠胸怀的博大。
单从新能源这个项目讲，肯定是极具前景的，大自然的能源有限，又不能再生，出路必定在寻求以科技为支撑，以研发育能源的创新路子。我们知道创业是一条很艰辛的路，尤其是走一条前人未走过的新路那就艰难了，而董明珠选择的还是一条，在第一产业去新垒灶台的事业，那就更是难上加上难了。现在创业，唱戏的不多，看戏的不少，能人不少，小人不少，搭台的不多，拆台的不少，明珠要闪耀，四处是雾霾，确实既要费精力，又要用心力，太不容易了。
我们相信，董明珠要走的路，一路是充满阳光的，一是因为她懂，懂得什么是真正的明珠，新能源不可能没前景。二是她能，创业虽难，但比创业更难的守业事业，她都做得红红火火，有能力就能战无不胜。三是她韧，有远见有精神有抱负有信心，这样的人必定大有作为。
创业不会一顺风顺，遇到波折难免，但方向是正确的，董明珠一定会不达目的不罢休，而这种秉性也注定了董明珠必会马到成功。新能源是个极具前景的领域，在各方的共同努力与同心协力下，这一新兴行业必会大放光彩。
董明珠也有点疯狂了，造汽车、做芯片，都是投入极大的行当。就算格力实力强大，也经不住这样的折腾。
事实上，对格力来说，研发芯片还是比较靠谱的。毕竟，格力电器需要有自己的核心技术，就应当在芯片等方面有一些技术突破。更何况，格力前些年已经在半导体方面有所投入和研究，有了一些基础，再在芯片上下功夫，是可能拿出令外界眼睛一亮的成果来的。
至于造车，真的就没有必要了。董明珠不能拿个人的爱好，或者与他人的比拼，当作企业的***筹码。贾跃亭如果不是造车，企业也不至于落到如今这种境况。就算恒大介入其中，车子能不能造出来，也是一个未知数。而南京银隆发生的一切，也让董明珠的造车梦面临越来越多的不确定性。
专业的事，留给专业的人去做，搞企业这么多年的董明珠，应当深深懂得这句话的含义。我们不是说董明珠和格力不是造车的料，按照目前汽车行业的情况，如果没有强大的技术和能力，就算能够造出车来，也只能当玩具使用，而无法具有强大的市场竞争力。市场竞争靠的还是技术、特别是核心技术。银隆能有什么技术含量，就算董明珠可以聘请高手，短时间内也难有突破。等到可以突破了，这个行业可能已经开始走下坡路了。
所以，董明珠不妨趁现在还没有投入太多的情况下，歇手为好。否则，真的可能陷入泥潭。对董明珠的银隆新能源，毫不看好，就是一坑。董明珠的一身英名，极有可能全部毁在银隆新能源汽车上。
敢做吃第一只螃蟹的人，其实就是一个普通的人，一个平常的人。可她做着常人预想不到的事情，奇迹往往就会在她的身上发生。
每个中国人，都有一个共同的希望，都希望中国能成为世界制造业强国。中国制造业的发展，就是需要这种敢去吃第一只螃蟹的人。敢想敢做，面对现实，勇敢创新，敢去挑战，奋斗拼搏的人。我坚信奇迹会在她的身上发生。
我期望银隆新能源的梦，早日实现，进入市场，走出国门，走向世界。也希望华为、格力、小咪等等，能占领全球市场，为中国制造业再忝辉煌。
银隆是一个无底洞，或让董明珠陷入巨大的不确定性，想一想乐视是被什么拖垮的？是FF法拉第电动汽车啊。
董明珠对银隆非常看好，此前曾主导让格力收购银隆，但由于董事会不同意，所以董明珠联合王健林以个人名义入股，而且是借钱举债去投资，总计10亿元，而董明珠格力的股票不过7亿元价值，可以说是附上所有家产，还以个人商誉获得王健林、刘强东等朋友圈大咖的追投。几家公司以及董明珠个人增值30亿元，获得获得珠海银隆22.388%的股权。
而随着王健林“5亿元小投资”的曝光，董明珠投入了全部10亿元身家的消息也开始传播，在30亿的投资中，中集集团只出了2亿元，占比约为1.5%。加上王健林投入了5亿元，董明珠10亿元。
董明珠曾说，“我愿意拿我所有的资产投入到银隆里面去，因为我看到它是未来对我们中国制造将起到成为中国制造强国之梦的一条必经之路”，但是银隆的问题十分明显。银隆主要做的是钛酸锂电池，一般是指由钛酸锂做负极的动力锂或储能电池。与其他类型的动力电池相比，钛酸锂电池优点是安全稳定性好、快充性能优异、循环寿命长等，但是缺点是能量密度低和成本高，所以会面临实用性的巨大风险。
而电动汽车的龙头，比亚迪和宁德时代先后公开表示钛酸锂电池不是未来动力电池发展的主流方向，业界开始质疑银隆电池技术的先进性。因为行业都不适用的话，珠海银隆势必要重建一套体系难度重重。
在董明珠几乎是“斗气”的投资行为下，银隆市值的波动也很大，董明珠此前试图用格力收购时珠海银隆股价130亿元，但董明珠个人增持后是指增加到了134亿元，短短几个月是指增加30%，让人疑虑。
银隆新能源18米5G公交车首发试跑，董明珠造车梦想迈出第一步，你怎么看？
带着原罪，银隆原董事长被查跑路，董小姐如愿上位。接着就是一系列资本运作，汽车卖不卖无所谓，只要数据漂亮。5G是汽车功能的衍生并没有改变汽车的本质问题！说白了就是一个噱头！从董小姐对中小股东的强硬态度，以及一番令中小股东心寒的混账言辞，格力的客厅已经容纳不下董小姐驰聘的草原。银隆的舞台也不能充分展示董小姐飞驰的狂野！格力和银隆在董小姐眼里也不过是人生后半段的过客。董小姐眼神已经飘向远处，也许资本大鳄们的集体侧目才能稍稍牵动奔驰的缰绳。董小姐变成董大姐，依然未能改变内心深处的狂浪！
先说董明珠。
她现在已经可以代表着老一辈企业专注于资本运作，相关渠道，各种补贴等等，而本质可能不太在乎。
且不说格力手机，就拿格力空调举例，家庭电器领域，不管是大家电，小家电，各种品类都在开足马力打造生态圈，而格力还在谈核心技术，中国智造，中国创造。谈概念，谈理想，谈文化。这在我们逐渐开放的背景下是活不长久的。
再谈银隆新能源5G公交车。
大批的新能源公交车早就已经开在城市的马路上了，BYD已经在这里领域做了很多年。我们就不谈现在这个5G技术是真5G还是伪5G，就说公交车加个5G有啥实际意义吗？你是5G手机吗？你要为了坐董明珠的公交车而换个5G手机吗？
最后银隆这个公司没问题？
只能说，这样搞这些个噱头没有任何意义，都是在浪费钱，为其买单的还是一些呵呵呵，而且格力怎么说都是有国资持股的。
董小姐造车，造新能源车，作为民族大家庭的一员的我是必须要力挺的。董小姐向来执着，干练，有能力，有魂力，有实干精神，有家国情怀，有民族工业情怀，有工匠精神，有精益求精的精神，敢想敢干，敢于讲真话，不畏权贵，实事求是，进原则，不行贿不送礼不玩潜规则，关爱员工，培养人才尊重人才爱惜人才，，，，把一个频临倒闭的准备贱卖给外资的民族企业带向了辉煌，带入了世界企业500强，这是必须要肯定的，也不是任何人都做得到的。可以毫不夸张的说，董小姐的精神是我们民族工业的旗帜和标杆，是我们千万企业人的榜样，是我们每一个蓝领人学习的楷模。董小姐从最低层的业务员历经磨炼，一步步走向人生的辉煌，同时也带领一个民族工业挤身世界强者之林并取得如此成就，这一切都是非常了不起的，愚以为这些都不是等闲之辈能企及的。
董小姐造空调，造手机，造电饭煲，造芯片，造新能源车都值得我们肯定和支持。
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