QQ冰淇淋首月销量破万，星途还在挣扎，奇瑞冲击高端为何这么难？
很正常。别说奇瑞，魏派和领克、长安UNI系列也是不太乐观。国产手机替代外国手机怎么说也是用了二三十年。只是现在华为被打压，苹果份额又回涨一些。汽车市场这个过程更是只长不短。乘用车不比商用车，商用车现在国产已经占了绝大部分份额。乘用车这个一言难尽。毕竟很多人很在意牌面的。基本上超过十万块，很多人就买卡罗拉轩逸凌派这些毫无亮点的“牌面车”。国产高端，长城长安奇瑞比亚迪吉利，怎么都过了十五万，你让那些手里刚有点钱买车的人拿十五万买国产车，除非太阳从西边出来，说破天也就是在目前主流国产车质量已经与合资差别不大的情况下，国产高端成功与否，主要看消费者心理是否有理性成长与提升。毕竟中国现在综合实力已经是世界第二，但是很多国民心理自卑得很。不过话说回来，中国总是不缺实业家，实干家，坚持下去，就会有质变。
冰淇淋销量过万，星途挣扎，表现为低价位的车子卖得比高价位的多。这不仅是奇瑞，其他如长城、吉利和长安的的高端同样如此，都是低价位的卖得多。这说明一个问题，是咱们国内的消费结构中，低价位的需求以国产为主，高价位的需求以合资为主。这反映了国人对国产车的信任度还没真正建立。只要有同价位的合资产品在，人们在考虑时必然不会回避合资的。选择配置丰富的国产还是配置低些但品牌口碑更好的合资，这是每个消费者都要衡量的或者纠结的。按理说，如果国产和合资都是同样的品牌口碑，国产如此丰富的配置，那岂不是吊打合资了，但现实却不是如此，竞争还是很激烈的。
回到星途冲击高端难的问题。这不仅是星途独有，其他国产高端同样如此，只不过是五十步笑百步的差别。一个品牌的是否高端，不是以主观愿望就可以奠定的，是需要长期口碑积累为基础的。口碑来源于质量，经得起时间考验的质量才是最根本的。现在买车的消费者会参考十年前的买车人的口碑，未来十年买车的人会参考今天买车的人对其的评价。所以品牌传承很重要，这一点国产还真需要学习日系。人家的凯美瑞、雅阁、轩逸经历了多少个换代了，现在依然畅销。车型是不断换代升级，不像咱们有些国产品牌，今天一个车型，明天一个车型，后天都不见了，大后天又冒出一堆全新车型，名称五花八门，这样还有什么经典可言，有什么情怀可言？还想打造品牌，不是笑话吗？
一个品牌发展道路必然不会平坦的，有***必有低潮。奇瑞如此，其他也一样。不要看一些品牌现在很风光，说不定风水轮流转，三十年河东三十年河西。只有那些真正以质量为本，潜心技术研发，关爱车主，关注未来市场走向，并***取正确决策的车企才能继续走下去。
放眼世界，没有哪个国家的车企比我国多的吧？未来必然经历优胜劣汰，真正能崛起的估计不会多，其余的只能在生死边缘挣扎，要么破产，要么被并购，要么转型，最终形成几个巨头加上若干小众品牌的格局。
现阶段的国产车市场之所以火爆，无非就是享受国民消费升级的红利，没车的需要买车，有车想换更高端的车，这是个增量市场，每个参与者多少都可以分一杯羹。于是一些品牌就抱着赚快钱的思路，并美其名曰抓住机遇，拼命推出产品，赚了再说，车型更新快赶得上手机了，其实细看只是换汤不换药，本质的东西其实没有提升多少。
汽车市场将来必然会进入存量市场，靠的是现在就要重视的质量口碑和技术积累了。知易行难，一切要回归根本，质量与技术的根本，这是国产车向上的唯一路径。
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