新能源燃料有哪些？新能源醇基燃料危险吗？
新能源燃料特指E10乙醇汽油，不包括所谓的醇基油。
乙醇汽油指在无铅汽油中添加10%的燃料乙醇，这一比例会一定程度降低燃料热值不过能大量减少尾气排放；而所谓的醇基油一般指甲醇勾兑的汽油，或者就是纯甲醇，这种燃料缺少监管导致产品良莠不齐，汽车是不宜使用的，盲目使用很有可能出现车辆的严重损坏。
在汽油中加注10%的燃料乙醇已经造成了很多车主的疑虑，担心的无非是这十分之一的乙醇是否会腐蚀发动机和油路；而科学的解释是不会，因为比例较少的乙醇并不会对发动机的铜铁铝以及部分合成金属造成腐蚀，对于橡胶油管的溶胀影响也基本可以忽略，尤其是燃油中还会加注防蚀剂；以上是部分提前十余年使用乙醇汽油的地区中，并没有出现因燃油腐蚀车辆导致车辆损坏的原因。
但是所谓的醇基新能源燃料就做不到了，以甲醇勾兑或纯甲醇作为燃料使用会产生明显的腐蚀，甲醇对于上述的铜铁铝以及铜合金等金属均有腐蚀性；甲醇不充分燃烧会产生甲酸，甲酸对于发动机机油的属性会产生破坏，机油润滑能力在使用过程中快速降低会加速发动机的磨损，这两点会对发动机造成严重影响。
其次甲醇对于橡胶有比较强的溶解能力，车辆的油路系统在甲醇的长期腐蚀中一定会出现问题；使用甲醇作为燃料并不新鲜，早在十几年前汽车后市场就出现过大批加注甲醇的汽车，最终的结果基本都要大修发动机车；至于目前有极少数品牌推出了使用甲醇的汽车，这些车的油路系统以及发动机材料都是经过严格调整的，普通家用车并不适合使用所谓的“醇基燃料”，而且即使能用也不会节省。
汽油热值为44000KJ/KG
乙醇热值为26796KJ/KG
甲醇热值为19464KJ/KG
乙醇的热值为汽油的60.9%，以百分之10的比例添加造成了燃料整体热值下滑3.91%（1720.4千焦耳）；而直接用甲醇作为燃料热值降低了55.76%。热值指燃料燃烧产生的热能总量，在发动机中热值只有一部分能转换为动能，所以对于发动机而言一定是热值越高则动力越强，这一动力一般理解为扭矩，也就是气缸内燃烧一次推动发动机曲轴通过飞轮输送出的动力。
所以热值以汽油作为标准，热值的降低就是动力的降低，以燃烧同样体积的燃料能获取200N·m和发动机2000转为标准，三种燃料可以输出的功率分别如下。
无铅汽油：41.89kw。
E10汽油：43.59kw。
甲醇燃料：19.17kw。
使用乙醇汽油动力会小幅变差，而使用甲醇燃料动力差了一倍多，那么使用醇基燃料想要获得同样的41.89kw输出功率，转速则要高达4100转以上；转速的倍数级升级等于油耗的倍数级升级；所以普通燃油汽车油耗如为10L/100km，使用醇基燃料则为21L/100km左右，醇基燃料按照5元一升计算有任何优势吗？能耗比决定了醇基新能源油很不靠谱。
汽油和醇基燃料区别？
1、汽油由原油精炼获取的直馏汽油、催化裂化汽油、催化重整汽油等不同汽油组分经精制后与高辛烷值组分经混合而成；
2、根据2018年的原油进口数据显示，全年对外原油进口已突破4.02亿吨，基本上就占据了我国石油消耗的70%以上，而且这一数字可能会不断刷新；
3、醇基燃料以甲醇为主要材料，再通过对适量催化剂混合而成的一种无声无味、具有高辛烷值的可燃液体；
4、醇基燃料其主要成分为甲醇、早前甲醇主要来源于生物质，但当前我国乃至世界各地主要以煤基甲醇和天然气甲醇为主。煤炭储量是我们的优势主要以煤基甲醇为主天然气甲醇也占有重要位置。
以上就是关于在配制原料层面醇基燃料与汽油区别。
醇基燃料和生物醇油有什么区别，各自的优缺点？
醇基燃料和生物醇油的主要区别在于它们的来源和制备方式。
醇基燃料是从化石燃料中提炼出来的，通过加工处理后得到的燃料。最常见的醇基燃料是乙醇（一种含氧有机化合物），用于交通运输领域中的汽油替代品。醇基燃料的优点是能够降低温室气体排放，减少空气污染，但它的制造过程需要大量能源消耗，使用大量的水和陆地***，因此具有一定的环境影响。
生物醇油是从生物质中提取得到的，如木材、农作物残余物以及厨余垃圾等。与醇基燃料相比，生物醇油更加环保、可再生，而且能够降低对传统石油的依赖。其缺点是成本较高，且制造过程需要大量的耕地、水***和能源。此外，由于需要大量的农业生产，可能会对食品安全造成一定的影响。
总之，醇基燃料和生物醇油各有其优缺点，需要在生产和使用方面综合考虑其环境、经济性和可持续发展性。
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