新能源汽车好还是燃油汽车好？
我是心动爱车头条号的心动，目前我国大力推广新能源车，尤其是在一线城市，新能源车可以避免摇号的麻烦，因此，新能源车在一线城市的销量逐年扩大。
家庭购买车的时候，是选燃油车，还是新能源车，需要仔细考虑，而且新能源车分为混动和纯电两种，究竟如何选择？
如果是家庭购买第一辆车，首选还是燃油车，对于第一次开车的人士来说，燃油车要简单很多，新能源车的司机所要关注的车辆信息要复杂一些，出于安全、便利的角度考虑，燃油车更合适。
如果是家庭第二辆车，在已经有了燃油车的情况下，可以考虑新能源车，比较天天上下班开车，新能源车的使用费用要低一些，且行驶安静噪声低。
如果你在一线城市，车辆需要购买车牌或者摇号，则无论家里是第一辆车还是第二辆车，都首选新能源车，首先你不要买那块世界最贵的铁皮，或者不要在焦急的摇号中无尽地等待。
此时如果你是家庭第一辆车，优先选择混动车型，无论是比亚迪的唐二代，还是长城最新的P8混动，都是优先考虑的车型，不建议选择其他品牌，不建议选择纯电车，因为一旦需要长途自驾，纯电车就是个大大的鸡肋，不开出去可惜，开出去在哪里充电，没有一点把握，尤其是快没有电，而又不知道在哪里能充电时，内心的那种焦虑和煎熬，是很闹心的。
如果你是家庭第二辆车，根据自己的经济实力，实力强的哪怕买特斯拉也没问题，实力弱的，买个知豆之类的两座车也没问题，就是上下班用，价廉物美，停车方便。
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目前国内燃油车市场发展较为成熟，从以前的给外资纯制造到现在拥有了一定的汽车科技专利，一些国产车企也是特别的优秀，例如像比亚迪、长城、北汽、广汽等等。新能源汽车从2009年开始到现在也已经发展了十年，从最开始的***主推到现在的补贴几乎全退坡，就世界汽车发展历史来看，新能源汽车的这10年发展史可以忽略不计，但是别忘了为什么会有新能源汽车这么个东西出现？
往大了讲是为了保护地球，为咱们的子孙后代创造更好的成长、生活环境，为稍微小了讲:国家要走向世界舞台，其他科技互联网、高铁等产业都已经走出国门，迈向全球，当然汽车也不能落后，所以在种种因素下才有了新能源汽车。那新能源汽车有很多种，比如插电式混合动力、燃料电池车、纯电动车等几种，可为什么偏偏新能源汽车就最先从纯电动车发展起来了呢？因为在纯电动车领域——中国和其他各国的制造技术起点几乎是一样的，甚至在有些方面是领先的，所以这也为中国走上国际舞台增添色彩。
至于现在买燃油车好还是新能源汽车好，这个取决于个人觉得更主要的还是看所在的地方:
如果你所在的是北上广深杭等较为发达的城市，当地对与限行、蓝牌要号比较困难，非常困难的话，不妨考虑一下新能源汽车，因为在这些较为发达的地方，新能源汽车的基础建设也是全国领先的，例如充电桩、新能源车的售后服务中心等布局较为平均，每个区的每个大道边几乎都有。当然如果你所在的地方是一二线城市或者三四线城市，既不限行也没有摇号的困难的话，那么个人建议你还是选择燃油车吧。
当然买车还要取决于个人的用途，以上信息，仅供参考，谢谢～欢迎大家交流！
码字不易，请多关照，谢谢～
新能源仍处于探索阶段，未来世界的车应该以电为主，但到底***用哪种方式获得电力，是蓄电池还是燃料电池，或者说核电池。如果是蓄电池的话，到底***用哪种材料充当正负极，是磷酸铁锂，还是镍钴锰酸锂，或者是某种更棒的材料。这一切，目前恐怕没有明确答案。
仅从实际使用来看，燃油车的优越性还是大于电动车的，比如能量密度与能量转移时间——加入50千克的燃油，只需几分钟，就能供车跑四五百公里。电动车要达到这个指标，电池重量恐怕得数百千克。充电速度更是远远慢于加油。
所以，在现阶段，多于多数人来说，还是购买燃油车，更合适一些。不过，如果家里有不止一辆车，出于尝试新技术或者是好玩的心理，买辆电动车，也是理所当然之举。比如特斯拉的购买者，有一部分就是这种情况。再有，出于行政管制（比如北京的限号）无法购买燃油车，但又急需，不妨买辆电动车。它不仅有上牌的便利，面对限行它同样很有优势。
首先呢，就新能源汽车和燃油汽车那个好，新能源有新能源的好处，燃油汽车也有燃油汽车的坏处。所以了，总结了一下，分为一下几点。 1.最近几年，越来越多的汽车消费者开始选择新能源汽车，新能源最大的好处是环保， 为什么国家大力支持新能源汽车，是对大气污染的一种保护。不可否认的是新能源汽车尤其是纯电动车型，在行驶过程当中，对空气的污染减少，甚至没有排放。 这一点燃油汽车没发相比， 为什么现在国家对大排量的车型年检要求太高，因为对空气的污染太严重，燃油汽车。只要启动，就会有有害物质产生。在这一点上，燃油汽车跟新能源是没法做比较的。 2.新能源汽车的续航公里，也是很多消费者最关心的一个问题，到底可以续航多少公里呢，新能源汽车的续航公里现在可以达到500公里甚至500公里以上。 行驶质感，一般来说燃油车更加符合人们感官但在起步加速上电动车普遍都有优势，加速快行驶平稳，没有燃油车型变速箱带来顿挫感等等。
但是呢，新能源汽车的电瓶换一组下来也是一笔不少的维修费用，至今电瓶衰退的问题还没有更好的解决办法，所以，新能源汽车目前只适合城市代步车，还不具备长途行驶的能力。 在价位上新能源 汽车也要比燃油汽车价位高， 燃油车便宜，使用成本高点新能源贵在不烧油只充电，而充电费用肯定比燃油车基本上少。都会比燃油车使用费用过半，所以根据需要来买 。 3.新能源汽车的动力 起步速度比较快，跑起来噪音也比较小，维修费用可能也低。燃油汽车了起步速度肯定不如新能源，维修费用高于新能源汽车。噪音相比较新能源汽车，噪音大于新能源汽车。新能源汽车贬值太快，不保值。这点不如 燃油汽车。 具体是新能源汽车好还是燃油汽车好，各有各的的好处，看你的需求再决定选车。
目前来看，燃油车还是主流，多数消费者还是对新能源汽车持怀疑态度。
发展趋势来看，推行新能源汽车是国家战略，大势所趋；未来前景看好，只是需要一个过程和时间。
目前新能源汽车的技术还没有完全成熟，车子的实际续航一般要在官方续航基础上打个7折-8折，北方的冬天可能要更低些。并且充电等配套设施还不完善，便利性还不如燃油车。不过国家对新能源的支持力度很大，新能源汽车产业的发展很快。
对大多数消费来说：非限牌限行因素，不是逼不得已的情况下。家庭第一台车的话，坚决建议购买燃油车。实用、方便，更有保障。
当然了，新能源车的使用成本要低得多，而且售价逐年下调。对于家庭第二台代步车，最好是有地方方便充电比，如给老婆开上下班，或者平时主要在市区开开，那买辆低价位的电动车还是不错的。
对于富裕家庭来说，不会像大多数消费者买车那么谨慎和纠结。自己喜欢就好，那么建议买高端点的电动车，蔚来、特斯拉都不错，比烂大街的BBA更有***和回头率。
传统燃油汽车和电动汽车电源系统的区别？
1 动力部分区别
在纯电动汽车中取消了传统式发动机，由驱动电机进行替代。也就是说车辆的所有运动状态（前进/倒车）均有驱动电机实现，由主控单元控制电机在不同的工况下的工作模式。
为保证驱动电机正常可靠的工作，在驱动电机上安装有温度传感器、冷却管道等，进行电机温度的检测和实时降温。

2 底盘部分区别
纯电动汽车中的底盘部分相较与传统式汽车略有不同。
其中传动系变化较大，整体结构得以简化。因为车辆是由驱动电机直接进行驱动的，所以“离合器、变速器、万向传动装置“等部件或被取消、或被替代。
行驶系基本上沿用传统式汽车的结构和技术，不同的厂家之间也略有差异。
转向系最大的特点是统一***用电动助力转向。
制动系的整体结构依旧沿用传统式汽车的，不同之处在于产生制动助力的真空由独立的电动真空泵产生。

3 车身部分区别
请专业人士回答下，新能源汽车与目前的燃油汽车相比优势在哪儿？
新能源汽车与传统燃油车相比，有很多优势，但是同时劣势也是非常明显的。我就从客户的角度来和大家探讨探讨。
先说说优势：
1、使用成本
最近油价涨涨跌跌大家都已经感受到了，总体来说，油价上涨是个较大的趋势。按照一般家用小轿车来看，百公里油耗最低也在6L以上。按照油价7元钱/L计算，行驶百公里，大概的使用成本是42元。
而新能源汽车目前由于车型不同，百公里电耗会有所不同，就按照常见的A级新能源汽车来看，百公里电耗大约是15kwh/100km，按照工业用电甚至按照外面充电桩用电1.5元/kwh计算，行驶百公里的使用成本大约是22.5元。（本人最近正好在国网申请安装充电桩，充电桩安装好后按居民电价0.54元/kwh收费，成本大约8.1元）一目了然，使用成本节约一半，如果你有自己的车位，申请国网安装充电桩，你的使用成本只有传统燃油车的20%还不到。
2、保养成本
传统燃油车保养成本已三线国产车为例，大约在400元/次。传统燃油车的保养除了人工费之外，还需要更换机油、空气滤芯、机油滤芯等，所以还有很多配件费用。
反观新能源汽车，国产的新能源汽车保养费用一般不会超过200元/次。为什么又比传统燃油车低呢？因为，新能源汽车大部分保养都是对电池进行检查（一般是做电池均衡）、电路方面的检查等，基本无需更换配件，只需要人工费用。
3、环保
传统燃油车的尾气排放一直是大气污染的主要来源之一。雾霾大家总还是害怕吧！温室效应造成的极端天气大家也应该有感受到吧！一辆轿车每年排出有害废气，比自身重量大3倍，据统计，我国每年汽车尾气的排放量大约在1.2亿吨左右。
新能源汽车就大不相同了，使用过程中基本上是零排放（这里主要说的是纯电动新能源汽车和氢燃料电池汽车）。肯定有不少网友又要来反驳我，说新能源汽车的污染实际是被转移到了上游企业，特别是电池制造企业的污染是相当重的。
这里大家可能理解就有些偏差了，大家认知的电池污染大多是铅酸电池，铅酸电池的制造确实存在较大的污染，但是新能源汽车几乎使用的都是锂离子电池。主要用的三元锂电池，少部分用的磷酸铁锂。三元锂电池在生产过程中，确实存在一定污染，毕竟三元材料钴、锰、镍都算是重金属，但是不存在什么较大的污染。（这个大家可以自行百度）
题主，你好！新能源汽车是国家近几年大力发展的战略新兴产业之一，在国家层面代表着汽车产业做大做强甚至弯道超车的战略蓝图。对于个人消费者来说，新能源汽车的优势也是十分明显的，根据个人从业经验，新能源汽车相比燃油汽车的主要优势可以体现在以下三个方面：
第一，政策优势；众所周知，国家现在在大力倡导和推广新能源汽车，尤其是在经济发达、环境污染严重的地区，通过直接补贴、免费牌照、免费路权、免收购置税、优惠充电费用等一系列政策来***消费者购买新能源汽车，因此如果你选择购买新能源汽车，那也可以获得以上实在的经济利益，但这一类经济利益在不同的地区感受是不一样的，尤其是在限购限牌地区，牌照和路权的因素***这部分地区消费者选择了新能源汽车，这就是当前新能源汽车相对于燃油汽车最大的优势所在，要知道在广州、深圳等地区，一个铁牌的费用在4-8万区间，如果买燃油车的话还需要再掏好几万块钱买牌照，这显然是极不划算的，如果不购买的话也要花费时间和精力去摇号，那概率比中500万还难，但是如果购买新能源汽车的话就没有这些烦恼了，因此新能源汽车的优势对于限购地区的消费者来说是十分明显的。
第二，产品优势；国家定义的新能源汽车主要有三种：纯电动汽车、插电混动汽车、燃料电池汽车；最后一种还很小，主要还是前面两种，而前面两种均支持纯电行驶，也就是在电池提供电能支持驱动电机驱动车轮行驶，这个驱动系统和燃油汽车的驱动系统不一样，具有能量转换效率高、系统结构简单等诸多优点，另外驱动电机的工作特性与发动机的工作特性也完全不同，这就决定了电驱动的汽车具有起步加速快、噪音小、无二次污染等诸多产品优势，因此对于使用过新能源汽车的消费者来说，他们对新能源汽车的动力和车内噪音表现十分满意。
第三，使用成本优势；电动汽车耗电，而燃油汽车耗油，油和电的生产成本差异和使用费用都是很大的，从生产成本来看，汽油来自石油，而石油属于不可再生***，国内的石油也大多来自进口，而电的来源则是多种多样，火力发电、风力发电、水利发电、地热发电、潮汐发电等等，有很多种方式，可以因地制宜，并且这还不受外界因素的干扰，生产风险也更小；从使用成本来看，汽油一升大约在6.5元左右，而工业用电也就1元一度，按照同样行驶百公里的路程计算，普通燃油汽车的费用在45元左右（百公里油耗7L），而纯电动汽车的费用在13-15元（百公里电耗13-15kwh），普通燃油汽车的百公里使用费用是纯电动车的3倍，由此可见纯电工况行驶越多车辆的使用费用就越低，当然电池成本十分高昂，这只是现阶段存在的一个因素之一，后期电池成本必然会持续降低的；因此纯电动车包括插电混动汽车的使用成本的优势还是十分明显的。
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