哪种品牌的微型电动汽车空间较大？
大家好很高兴能够回答这个问题，我认为衡量车辆空间的几个重要参数很关键，没有数据的支撑，空间也是无法衡量，以下3点大家可以参考选择。
1. 车辆的有效长度决定轴距的长短，有效长度是指车辆的前杠至后杠的直线长度，其中后挂备胎不作为有效长度。
2.车辆的宽度是车内空间及舒适度的基本提现，例如日系车多以宽度来衡量车辆的级别。
3.车辆的轴距建立在适当的长度及宽度范围之内，也最直接的反映出车内空间，可作为最重要衡量车内空间的数据。
在以上3点建议之下，大家可以进行同级车辆数据对比，并且进行实际乘坐，感受车辆舒适性能，这里需要注意1点，有的车辆各项数据没有优势，给我们的驾乘感受却很宽敞，这里就需要注意车辆的坐垫设计是否变窄，这样的设计长期驾驶及乘坐疲劳感会加重，所以没有数据的支撑，肯定会牺牲驾乘的舒适性。
个人的真是驾乘感受较好的一款车，在这里也还打架推荐一下，就是欧拉的R1各项数据优于同级，而且驾乘都很舒服。
谢邀
这个只能按价格划分。
目前A00级电动车无非就那几款，太小众的品牌肯定也不建议你购买。
目前微型电动汽车的售价区间在7万元左右，且都是两座布局为主。
过滤掉“杂牌军”，主流车型就是奇瑞小蚂蚁eq1、比亚迪e1、宝骏e200这三款，但他们都是双座微型车定位，内部空间差异并不大。
如果你是由于预算问题，所以只考虑微型电动汽车的话，我建议你买比亚迪e1，毕竟比亚迪是目前国内纯电动车主机厂的龙头，不仅工艺、质量有保证，而且还有很多售后承诺，例如终身电芯免费更换等政策，后期用车比较踏实。
如果不是因为预算问题，而是单纯的喜欢微型电动汽车，我建议你不要购买，一方面A00级电动小车续航里程不会太长，而且安全性能不太高，不如骑电动自行车。
新能源四大品牌？
第一、特斯拉；第二、宝马；第三、奔驰；第四、比亚迪。
斯特拉目前推出的车型均为纯电动汽车，作为世界上电动车行业标杆，斯特拉几乎没推出一款新能源汽车都会备受关注。
宝马i3微型车是宝马新能源汽车的门面。据外媒报道，宝马旗下子品牌MINI即将量产纯电动车型。
奔驰在新能源汽车上经过两年的打磨，奔驰首款纯电动SUVEQC正式发布，即将实现国产。
比亚迪是国内发展新能源汽车比较成熟的品牌，其中同时掌握新能源汽车电池、电机、电控及充电配套、整车制造等核心技术，从2008年起推出很多销量不错的车型。
国产新能源汽车品牌有比亚迪、北汽新能源、吉利汽车、东南汽车等
新能源汽车是指***用规定的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料、***用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车、其他新能源汽车，提倡新能源汽车是为了应付环保和石油危机需要，减少或放弃燃烧传统的汽油或柴油驱动内燃机的现时主流车型。
第一家：北汽新能源
作为北汽集团旗下的北汽新能源，有着敏锐的市场洞察力，当然，和其身份可能也有一定的关系，在很多车企还在尝试的阶段，北汽新能源汽车简直是扑面而来，而且是好多辆的感觉。当然，市场上也不是没有负面的消息，但是比起来，北汽新能源还是拥有了很大的市场基础，起码抢占了先机。我们不说北汽能否守住已经占领的市场，但是至少目前提到新能源汽车，北汽新能源还是有一定知名度的，相比很多还在尝试混动的国产车企，北汽新能源这步棋走的不错，至少以量取胜比砸广告的效果好多了。
第二家：特斯拉
特斯拉如果便宜的话，那么基本上国内没有什么车企能与之抗衡了。至少从目前看，特斯拉很难全面占领国内的市场，尤其是中低端市场，毕竟消费不起。我喜欢特斯拉的文化、特斯拉的样子，但是我的钱包不喜欢，这是目前大多数国人对于特斯拉的态度。北汽新能源为什么销量那么好，还不是因为便宜，性价比在国人这还是很有效的。
第三家：比亚迪
我觉得比亚迪的新能源汽车比北汽的好很多，一方面是比亚迪算是国内最早尝试新能源汽车的车企之一，在国际上的名声够响亮，技术也到位，另一方面则是因为比亚迪真的算是死磕新能源汽车的代表，所以相比之下，我个人反而更喜欢比亚迪。虽然有人嘲笑过比亚迪的车标，但是如今比亚迪的车你买得起码？比亚迪早已不是曾经的比亚迪了，至少从新能源汽车方面来说，比亚迪的技术实力堪称国内第一，甚至说和特斯拉有的一拼，再加上不错的价格，很难说未来是否能赢过特斯拉。
第四家：荣威
荣威这两年的火爆程度有种压不住的感觉，简直是井喷式发展。其实一直以来，荣威的车质量都不错，但是缺少一个爆发的契机。而赶上新能源汽车高速发展的今天，荣威可谓是一鸣惊人，从低端到高端，几乎把自家的燃油车都要做成新能源汽车的节奏，不过最漂亮的我觉得还是荣威marval x，就是价格有点小贵。总体来说，荣威这种用新能源汽车带动燃油车销量，又用燃油车拉动新能源汽车冲击市场的模式还是非常棒的。
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