出于购车预算考虑，20万以内，有哪些可以媲美特斯拉的新能源车推荐呢？求大神指点？
20W以内，新能源的话，个人感觉还是比亚迪，首先声明，我不是拖，我只是一个17款唐车主，其次，我不是专业人士，我只从外部进行分析，新能源方面比亚迪是老牌子了，从03年开始介入新能源汽车领域，到现在已经超过16年了，加上在这之前一直从事电池领域，属于资深老专家级别的，可以这么说其它所有品牌在专业深度方面绝对比不过比亚迪，这点无人能反驳，而且比亚迪的车，全车都是自主研发，外购比例低，加上这么多年的积累，大部件出问题的概率极低，而且退一万步讲，出了问题自己基本都能解决，不像这次蔚来ES，用的是宁德的电池包，蔚来自己研发的箱体，结果导致匹配出问题，毕竟不是自己研发的东西，出问题很正常，再看比亚迪，基本上都是自己的，或者自己已经研发出来，只是碍于成本和品牌等因素没有自产，使用了外购产品，经过了06年的f3dm到12年的秦，到15年的唐，再到现在的车型，经过这么多年的改进和升级，目前运行都很正常，问题已经比较少了，换句话说如果比亚迪现在这些车型还有问题，那么那些其它厂家就依靠近两年拼死研发，赶工或者直接外购，拼装出来了，出问题的概率绝对更高，不然比亚迪花了16年研发的东西，别的厂家花2，3年就搞定甚至超越了，你觉得可能吗？那些厂家打的那些广告，什么东方最牛，***，宇宙无敌，这种噱头看看也罢，毕竟核心技术自己不掌握，再不靠打点广告，搞点吸引人的广告语，那它还卖个屁啊。
从购车预算上面看，就你这个价位，比亚迪秦pro和宋dm，宋max dm能满足你的要求，秦的方面，老款12年推出至今已经7年了，新款是在老款升级改头换面而来，最基本的技术已经经过了7年的检验，有啥问题你百度一下就能了解，宋dm的技术源自唐，它是唐的缩小版，虽然宋dm车型推出并不久，但是这套总成在唐上确实是经历了15-19近4年的检验，至少我目前开我的17唐，我很满意，除了车有点大，不好停车之外，没别的意见了，而且车整体比较省心，除了按时充电，没别的需要照顾的了，所以我认为宋dm应该也是一款很好用的车，具体开起来怎么样你去试驾就知道
20万以内新能源SUV，名爵HS新能源怎么样？
eHS是一款满足REACH、E-MARK等欧洲标准的新能源车型，将会在广州车展期间上市，未来还将会登陆英国等全球多个国家进行销售。推出3款车型，补贴后全国统一实际支付价18.98万元-21.98万元。
名爵eHS搭载1.5 TGI直喷涡轮增压发动机+Hair-pin永磁同步电机，其中发动机最大马力169Ps，最大扭矩250Nm。整套混动系统的最大功率291Ps，扭矩480Nm。这款车型是荷尔蒙SUV名爵HS的插电混动版，新车将会满足REACH、E-MARK等欧洲标准，因为要出口而欧洲海外，名爵eHS的性能和质量和品控是具备欧洲品质的。
电池来自于宁德ESS锂电池，容量16.5kWh，在纯电模式下最大可达75公里续航。传动系统匹配10速Spee的 EDU二代电驱变速箱。从操控性上来说，eHS提供了一套XDS弯道动态控制系统，这是很多前驱性能车。
嗨，你好！很高兴回答这个问题。标题明显注明名爵hs新能源，那我就针对新能源这块来阐述个人的观点吧。其实名爵hs是一款混合插电式新能源，插电式混合动力我们大家都知道丰田的地位是不可动摇的，最早的是普锐斯，然后就是雷凌、卡罗拉搭载的都是相同的一款系统。混合动力车不管是***用并联式动力组合系统，还是串联式动力组合系统，没有解决电池用尽后的行驶耗能问题，也就说很多混动车型配置了动力回收装置给电池充电，然后再反哺的动力系统上，但是我要说的是这样的充电效率非常低，根本无法满足日常的驾驶距离。丰田的插电混合是全实况的强混系统就解决了混合动力系统这一痛点，所以我们在购车之前，首先要了解动力组合的方式:
一、是否***用全时况的强混系统动力混合技术？***用此技术的好处是1.车辆可以EV模式行驶；2.HV模式行驶;3. HV&EV模式混合行驶. 这一条很关键，是核心技术所在.
二、电池质保时长，也是大家顾虑的后期问题
名爵hs新能源电池组质保是八年或15万公里，丰田雷凌的电动力电池质保是八年或20万公里质保，电机控制单元与电机是八年或20万公里，保修不限年限及不限里程的延保政策。
