国能93量产下线，恒大造车如何实现蜕变？
恒大国能 93正式下线沿用萨博平台打造，内饰进行重新设计最大马力达177匹，并用自产电池许首富造车确实比贾有钱靠谱多了，这才6月底，恒大首款量产车型恒大国能93已经迫不及待下线了。这款国能93属于一款纯电动轿车，它是基于当年萨博9-3的车型平台来打造，结合了萨博技术的同时还有最新的新能源科技。
不同于汽车企业的对外并购，恒大是汽车行业的小白，并没有建立在一个自身已经做大做强的基础上的，而是蓬勃的电动汽车横扫汽车市场趋势下，基于对未来的预判和充足的现金流，做出的一种小鱼吃大鱼式的收购。正是因为这种收购双方之间存在着的技术断差，使得恒大的收购案，都有这样一个明确的特点——奔着技术去。
据了解，国能 93是一款基于瑞典萨博（SAAB）凤凰E平台及萨博技术打造的纯电动车型。早在恒大入主NEVS前，NEVS就已经完成了该车型的研发工作。
国能93在天津生产基地量产是恒大在新能源汽车领域快速推进的缩影。自今年初进军新能源汽车产业以来，恒大已构建了覆盖了整车研发制造、动力电池、电机电控的全产业链，此次国能 93 的正式量产下线，标志着恒大造车已步入全新阶段。
期望国内造车新势力续推出更加精彩的产品，蔚来，比亚迪……国货当自强！
目前来讲国家对于新能源汽车，还有很多的补帖及优惠政策，所以才导致车企，非车企一窝蜂瞄准了电动车，其中也不乏奔着高额的补帖去的，其实电动车并没有太大的技术含量，早在30多年前我们单位就有电瓶车，在厂区倒货用，现在被冠名新能源，它只是不烧油，而改用锂电池，虽没有二氧化碳，但到期废电池的处理也是件大事，它的汅染可不小哇，电瓶车只能作为一种补充的存在，它受续航，动力，充电等困素制约，绝成不了主力车型，因为有电池这一块，它也不能完全成为无污染新能源汽车，真希望车企有更高发展眼光，研发真正的绿色，无污染的能源。
南宁恒大新能源汽车投产时间？
恒大汽车集团在上海、广州发布了六款新车：恒驰1为纯电版D级轿车；恒驰2为纯电版B级轿车；恒驰3为纯电版C级大型SUV；恒驰4的定位是纯电大7座豪华MPV；恒驰5为纯电A级SUV；恒驰6的定位是纯电A级跨界SUV。本次发布会并未透露这六款车型的具体性能、参数配置以及量产时间。如果按照恒大此前公布的信息，那么其广东和上海生产基地将会在2020年下半年竣工，并于2021年正式投产。同时，恒驰全系列产品也将从2021年起陆续全面量产。
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