宝马x1新能源快充,宝马x1新能源快充转换头

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  1. 快充+大电池的背后,是否意味着骁龙8 gen1功耗翻车?

快充+大电池的背后,是否意味着骁*** gen1功耗翻车?

经历了骁***88翻车的惨痛教训后,现在大家对骁*** Gen1的功耗发热表现特别关注,那么骁*** Gen1这次能不能打个翻身仗呢?

先看看CPU部分,根据极客湾的数据,骁*** Gen1在Geekbench 5测试中,单核得分1204分,多核得分3634分,大核能耗4.5W,全核能耗10.4W,对比骁***88的情况,骁***88在Geekbench 5测试中,单核得分1145分,多核得分3727分,大核能耗3.8W,全核能耗8.9W。

看到这个数据,骁*** Gen1的CPU性能还是能耗表现,都无法让人满意,当然这可能与摩托罗拉的优化工作不到位有一定的关系,不过就算后面有改进,也不要指望达到苹果A15的水平,反正个人认为,骁*** Gen1的CPU部分这次算是躺平了,没有任何惊喜。

宝马x1新能源快充,宝马x1新能源快充转换头-第1张图片-苏希特新能源
(图片来源网络,侵删)

再看看GPU部分,这次GPU的跑分性能提升还是很明显的,在其峰值频率818MHz的情况下,在曼哈顿3.1测试中,峰值成绩171FPS,而骁***88的峰值是121FPS,不过二者的峰值GPU能耗都是10W的水平,所以骁*** Gen1的能效,虽然比骁***88有明显提升,但是在火力全开的情况下,10W的能耗,说不热是不可能的。

将骁*** Gen1的频率下调到600MHz的水平,曼哈顿3.1帧率136FPS左右,此时的能耗下降到6W,FPS/W大约是22.7,对比一下麒麟9000,它的峰值性能也是130多FPS,但是麒麟9000的峰值能耗在8.2W左右,算下来麒麟9000的FPS/W大约是16.6,将频率进一步降低,在帧率100FPS的情况下,骁*** Gen1能耗3.7W,而麒麟9000同样的成绩对应4W的能耗。

从目前的情况来看,骁*** Gen1的CPU选择了躺平,GPU部分倒是及格了,不论是性能,还是能效比,骁*** Gen1将骁***88和麒麟9000的GPU都踩在了脚下,具体到手机产品上面,相信随着后续各家的优化调试,骁*** Gen1手机的整体表现,比骁***88手机会更强一些,日常使用应该没有那么热,不过如果你指望重现骁***35的辉煌是不可能的,峰值情况下依旧会热爆。

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(图片来源网络,侵删)

不,这就意味着,安卓手机将在大电池和超快充方面去弯道超车苹果处理器的续航优势。

因为随着手机拥有更强悍的处理器,更清晰的屏幕,更高像素的摄像头,就算有这么大的升级,但是续航依旧是各大问题,要么从功耗上去解决,要么就从电池方面下手。

但我们都知道,一款处理器***用的制程工艺越先进,就能在相同的功耗下实现更高的频率,性能底蕴更好,发热量更低。

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所以这次的骁*** Gen 1芯片***用的是目前业内最先进的4nm工艺,但依然由三星代工。和去年骁***88处理器***用的三星5nm LPE工艺相比,三星的4nm LPE工艺带来了更高的密度,有利于提升芯片性能、能耗比和降低成本。

骁*** Gen 1的Adreno GPU图像渲染性能上面数据提升30%,比前能耗低了25%。

这次骁*** Gen 1将提升3-5W的功耗区间,能耗比会有明显提升!

请让我们尽情期待吧!

感谢您的阅读!

实际上,我们要了解一款芯片,它的功耗表现,重点是要关注这一款芯片,它本身的架构,以及它的工艺制程等等。

我们现在来看一下骁龙处理器,新一代8平台处理器相关的参数表现:

1.三星4nm工艺制程。

2.CPU架构,它的超大核是1*Cortex X2 ,3.0GHz;它的中核有3颗:Cortex A710 2.5GHz;还有4颗小核:Cortex A510 1.8GHz。

3.GPU***用Adreno next Gen。

通过这些内容,我们知道这款手机本身的功耗表现,会因为它的4nm工艺制程而有所控制。整体来说会因为这款手机本身所具备的CPU架构等多方面的影响,让这款手机本身的功耗有所下滑。

再加上这款手机使用了全新的CPU架构以及GPU,从整体来看,这款手机本身的表现还是可圈可点。

那么现在很多手机厂商都去使用快充和大电池,是真的怕这款手机处理器会翻车吗?

我觉得有几个关键性的因素,大家必须要了解。

第1个是因为现在的手机对于快充和续航的要求都在不断的变大。特别是现在5G网络的发展,让很多手机厂商比较担心5G网络对于手机的影响。所以使用大的电池和快充能力,实际上也是考虑到这方面因素。

标签: 宝马x1新能源快充 能耗