特斯拉是增程式混动吗？
特斯拉不是增程式混动，因为增程式缺点很明显，所以特斯拉不使用这项技术，下面我给你分析下原因：
一、增程器的缺点比较明显。 它有一个最大的缺点，就是高速的时候动力不足。
真诚期待工作的情况下，如果在跑高速，它的转化效率其实不如输出效率那么大。***设高速跑到120公里每小时，靠增程器来给动力电池充电，动力电池来驱动汽车前进。它的转化效率比较低，时速差不多在60公里以上。
想保持时速120公里几乎不太可能。还有一个缺点就是爬坡的时候显得动力不足。如果是传统燃油车，在爬坡的时候只有深踩油门。动力响应比较积极充沛。但是增程式电动车，同样是因为转化效率的问题。
动力输出没有那么强劲。也不如纯电动汽车的扭矩大。还有一点就是体现在高速超车的时候。速度提不起来，如何实现超车？
二、增城市汽车价格高昂。系统化要求比较高。增程式电动汽车，相比普通的纯电动汽车，结构更加复杂一些。这比较考量一个企业的整合能力。对车企的技术储备要求比较高。
人才的多样性要求比较高，既要有懂电力系统的，还要有懂燃油系统。更需要动力和燃油结合转换系统的人才。这也就导致了增程式电动汽车的人才成本比较高，同样生产制造成本上也比纯电动汽车要高。
特斯拉纯电动轿车总质量是多少？
特斯拉纯电动轿车的总质量取决于不同的车型和配置，一般来说，特斯拉轿车的总质量在2200公斤到2500公斤之间。其中，特斯拉Model 3的总质量大约在1800公斤至2100公斤之间，而特斯拉Model S和Model X的总质量则在2300公斤至2500公斤之间。这些数据是根据车型的标准配置和动力系统而定，随着不同的选装配件和电池容量的变化，车辆的总质量也会有所不同。总的来说，特斯拉纯电动轿车的总质量在市场上属于中高水平，能够满足日常行驶和长途旅行的需求。
特斯拉是德国的纯电动汽车品牌。？
特斯拉品牌。特斯拉(Tesla)是一家美国电动汽车及能源公司，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备，总部位于帕洛阿托（PaloAlto）。
特斯拉是什么品牌的车
2003年7月1日，由马丁艾伯哈德和马克塔彭宁共同创立，创始人将公司命名为特斯拉汽车，以纪念物理学家尼古拉特斯拉。
2004年埃隆马斯克进入公司并领导了A轮融资，特斯拉第一款汽车产品Roadster发布于2008年，为一款两门运动型跑车。2012年，特斯拉发布了其第二款汽车产品ModelS，一款四门纯电动豪华轿跑车；第三款汽车产品为ModelX，豪华纯电动SUV，于2015年9月开始
奥迪e-tron纯电SUV在美国发布，和特斯拉比怎么样？
奥迪e-Tron相比特斯拉有好的一面，也有不好的一面，我们用数据说话。
这个月早些时候，美国EPA环境保护署公布了奥迪e-Tron在EPA标准下续航里程数据。随后，美国汽车媒体InsideEvs整理绘制了一份在美销售纯电动车型EPA续航里程数据及售价情况，其中奥迪E-Tron EPA续航里程204英里（328公里），在续航200+英里车型里排名靠后。
200+英里续航车型前10位，特斯拉占据了9席，Model S三款，Mdel X三款，Model 3三款，并且排名第二位的Model 3后驱长续航版，EPA续航里程可达325英里（523公里），排名第九位的Model X续航里程289英里（465公里）。
媒体分析奥迪e-Tron续航里程较短的原因是，e-Tron的95kWh电池组中可用电量为83.6kWh，占比88%，可用电量少。
不过奥迪e-Tron厉害的一点是它配置的快充模式，是目前整个行业中表现最好的一款车型。
上表是美国充电运营商Fastned发布的一份数据报告，通过分析运营中的175kW功率充电器数据，在10%左右到90%左右荷电状态（SOC）下，奥迪e-Tron的高功率充电能力无人能与之匹敌。“它不仅可以实现150kW充电功率，而且大部分充电时间都可以维持在这个标准（10%-80%）。“
这样的充电效率，可以让e-Tron 30分钟内可以将电池充满，这可以有效提高用车效率。
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