奇瑞新能源汽车价钱,奇瑞新能源汽车价钱表

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  1. 奇瑞和比亚迪电动汽车哪个好?
  2. 奇瑞新能源瑞虎e和艾瑞泽e纯电版车型表现如何?
  3. 全新奇瑞小蚂蚁即将上市,如果定价7.5万左右,有人考虑吗?

奇瑞和比亚迪电动汽车哪个好?

无论是奇瑞还是比亚迪,都是自主研发实力非常强的车企,国人也越来越认识到了技术的重要性,并且认可比亚迪和奇瑞的技术实力。

在其他自主品牌还在逆向国外发动机,或者沉迷于直接使用三菱、铃木发动机的时候,奇瑞从2000年开始就开始正向研发发动机,而比亚迪从创立之初,就开始明确了新能源汽车路线。

从比亚迪和奇瑞的销量表现可以看出,国产车正式进入到了拼技术的时代。这是一件可喜可贺的事情,国人需要的不是壳子车,而是真正拥有核心技术的国产车,等到哪天,像奇瑞比亚迪这样的车企,能够登上自主品牌的销量冠军宝座,那就证明国产车的春天真的来了。

奇瑞新能源汽车价钱,奇瑞新能源汽车价钱表-第1张图片-苏希特新能源
(图片来源网络,侵删)

奇瑞新能源瑞虎e和艾瑞泽e纯电版车型表现如何?

都说岁月如梭,一辈子一眨眼或许就过去了,在有限的时间里,我们应该多用闲暇时间走出去看看,而这次,我正好来到了北京的妙峰山来体验山路的驾驶乐趣。看到这里你一定会说:啊,你们车媒好快活啊,工作日可以到处玩。其实我们这次是有任务的,这次陪伴我们驰骋于妙峰山的,便是奇瑞新能源即将要发布的瑞虎e与艾瑞泽e,作为两款纯电动车型,也让我比较期待它们在山路上的体验能不能满足驾控乐趣。

爽得不像电动车

作为我国汽车制造业的大腕,奇瑞汽车早在2010年就成立了奇瑞新能源公司,可以说在新能源汽车方面处于国内行业领先地位。而诞生于奇瑞T1X平台的瑞虎e定位为紧凑型SUV,作为一辆纯电动SUV我相信你最关心的一定是动力系统,瑞虎e搭载一台最大功率为95kW的永磁同步电动机,最大扭矩为250N·m;电池容量为53.6kWh,最终反映到数据上,瑞虎e的NEDC续航为401km,最高时速160km/h,这个续航在国内自主新能源品牌中具有比较明显的优势。起步阶段体现出了“0-50km/h”3.8S的强劲推背感,但电流噪音抑制得还是相当优秀,动能回收有三档可调节,最高档时略有拖拽感,但也还可以接受。舒适性方面瑞虎e凭借偏长的悬架行程,带来不错的滤震性,但过弯时支撑力依然充足。在山路上瑞虎e的转向力度较为轻盈,指向性准确,同时车身响应也非常快,体现出了小巧车身的优势,山路间游走完全没有以往电动车的拖沓感,连刚拿驾照不久的摄像老师也是大呼好开。

奇瑞新能源汽车价钱,奇瑞新能源汽车价钱表-第2张图片-苏希特新能源
(图片来源网络,侵删)

换到纯电动紧凑型轿车艾瑞泽e上,120kW的永磁同步电动机带来的是比瑞虎e明显更生猛的提速,不过艾瑞泽e的NEDC续航倒没有增加,同样为401km。而其他方面与瑞虎e最大的区别便是更短的悬架行程,在行驶时能提供更好的路感,过弯侧倾也抑制的比瑞虎e更加优秀,明显是偏向运动的设定,其他方面两者差距极小,都是可以为旅途提供驾驶乐趣的车型。

全新奇瑞小蚂蚁即将上市,如果定价7.5万左右,有人考虑吗?

这个车,这个价格真的是仁者见仁,智者见智。

个人认为对于大部分人之前已经有车的城市人来说会想,哇塞,真漂亮,精致,小巧可爱,还环保。城市代步灵活,停车方便,简直神器

奇瑞新能源汽车价钱,奇瑞新能源汽车价钱表-第3张图片-苏希特新能源
(图片来源网络,侵删)

对于大部分之前没有车的人,尤其是农村同学们来讲可能就不一样了。这是个什么玩意儿?老年代步车吧,跟隔壁王三爷天天开那电炉子差不多呀,他那才几千块,你这7万五,谁吃饱了撑的买这个。你看村上那个谁谁谁家买那车,才五万多,还是个大越野,真气派,那车办完都不到7万5,这车绝对没人要。

以上随然是开玩笑,但是客观讲这种现象是存在的,买这车肯定是有这特定需求的人,毕竟这个价格能够的到绝大部分a级燃油车了。个人觉得这车定位不准确,有钱人看不上,没钱人买不起。最多的想必都是为了新能源牌照的。这样品质,它在这个价位又没啥竞争力,像比亚迪的元ev,还有北汽的一些新能源,虽然贵两万,但车的差距真的不止两万


我觉得要站在消费者的角度来看待这个问题。

首先说说现在电动车的问题吧,现在主要面临三个问题,一是电池成本问题,价格高,电量低导致电池成本远超发动机;二是充电时间问题,如果在家充电一个晚上还能接受那出门上高速充电时间长,充电不方便也制约了购买欲望;三是电池寿命问题,现在电池衰减还是比较快的,虽然厂家都说保8年什么的承诺,但是从电动自行车的情况给客户的感受是那只是纸面上的承诺而已,过几年换电池那成本就高了!!

再来说说客户的实际购车方面吧,现在新能源车普遍比传统车贵一到两万,本来购买这样A00级的小车就是购买力不是很强的客户,要多花将近20%的费用去购买,而且还是一个两门的小车,即使在日常使用的费用是要便宜,保养也基本不花什么钱,但是初期投入高也是一个现实的问题!

另外,在平时使用过程中,续航里程也是一个问题,说是300公里的续航,实际在使用过程中,受天气、路况、时速等方面影响太大,看看蔚来ES8号称四百多的续航,实际也就开到两百来公里,小蚂蚁的三百公里到底能跑多少公里也还是未知数。

至于驾驶感受这块,虽然前后都是独立悬挂,铝合金车身,但是由于车重受电池影响,还是比较重的,实际驾驶过程中驾驶感受一般,过缓震带还是比较颠的,当然这个价位的客户可能也不是太关注这一点。

综合以上的一些因素,目前电动汽车的总体情况不是很乐观,和传统车比优势不大,所以目前看7万多购买小蚂蚁,应该不会有很多客户!希望今后电池方面能够有比较大的技术突破,这样才能让新能源车正真成为客户的选择!

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