新能源长安欧尚a500配置？
新能源长安欧尚a500的配置
外观设计非常时尚，同时内部提供6座和7座两种布局。尺寸方面，该车的外部长宽高为4465/1725/1685mm，轴距为2680mm。动力系统搭载的是一台最大功率为114马力的1.5L发动机，传动系统匹配5速手动变速箱。
至于欧尚A800，该车基于长安凌轩打造，定位要高于现款欧尚（即欧尚A500）。动力方面新车提供1.6L和1.5T两款发动机，并提供有5速手动和6速手自一体两款变速箱。手动挡车型将于7月上市，而自动挡车型则要等到9月份才能购买到。
售价超过宋PLUS新能源，长安欧尚Z6 iDD是不是卖贵了？
价格只是重合，Z6 iDD也有竞争力
对比：
由于Z6 iDD只有前驱选项，所以只拿宋PLUS DM-i的前驱版本来做对比。
两车的价格是基本重合的，价格重合新能源汽车的头部品牌比亚迪，还能有竞争力吗？这是关注Z6 iDD的司机们最担心的问题了吧，然而不用担心，这辆车还是有一定的竞争力的。宋PLUS DM-i的15.28-16.28万版本是低功率版本，纯电续航里程为51公里，标准偏低；16.58万和以上的版本为110公里续航，这个标准略低于Z6 iDD，该车全系均为150公里的纯电续航。
插电混动汽车主要的使用场景都用纯电模式，因为家用代步车基本就是在短途中低速通勤；所以纯电模式的续航里程还是很重要的，Z6 iDD的核心竞争力就在于这里，其低配版本还是挺不错的，但预计该车的主要“任务”还是降维打击哈弗H6、星越L和自家的CS75PLUS。
因为Z6 iDD在油电混合模式里的体验和油耗表现，预计会比宋PLUS DM-i略差一些，这点从长安UNI-K iDD的实际表现中已经可以得到印证。
“六档三离合器变速器”是iDD的核心，这套系统***用的是P2架构，也就是驱动电机布局在发动机和变速箱之间，与变速箱集成为一体；概念类似于大众汽车的DQ400e，不够DQ400e的质量表现较差。这种布局的优势在于结构简单，电机的动力可以经过调整，缺点在于没有发电机……在长途驾驶的时候是会面对亏电问题的。
没有发电机的国产插电混动汽车基本没有了，似乎现在只有iDD系统是这样，所以这辆车的优势主要是纯电续航里程长，跑长途就差点意思了。
宋PLUS DM-i***用的是E-CVT架构，在跑长途的时候有大功率的发电机可实现增程和油电混合，是不存在亏电概念的；该系统在时速80公里以内均用内燃机来发电，车辆由电机驱动，这是典型的增程模式，耗油量会非常低；超出80km/h之后也是由电动机主要驱动，内燃机***加力，耗油量还是会很低，在各个品牌的插电混动汽车的高速油耗测试里，唐宋系列的耗油量是最低的。
15万三元锂电池新能源车推荐？
1. 我推荐纯电SUV车型。
2. 因为纯电SUV车型具有零排放、环保节能的特点，适合现代城市生活需求。
此外，纯电SUV车型还具备较高的驾驶性能和舒适性，能够满足家庭出行和长途旅行的需求。
3. 在15万以内的预算范围内，你可以考虑以下几款纯电SUV车型：比亚迪宋Pro EV、荣威Ei5、长安欧尚X7 EV等。
这些车型都具备较高的续航里程、舒适的驾驶体验和丰富的配置，是不错的选择。
另外，随着电动汽车技术的不断发展，未来还会有更多性价比较高的纯电SUV车型问世，可以持续关注市场动态。
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