2022年新能源车销量预测？
2022年新能源汽车增量格局展望A00 级新能源市场增速将承压2020年推出的五菱宏光 MINI EV 极大地增加了 A00级的市场体量。但从增长空间来看，2022年A00级市场的增量空间已经接近瓶颈。
首先从新能源渗透率来看，整个A00级市场已经基本实现电动化，从 A00级车型销量看，主销车型宏光 MINI EV 的月销量已经趋于稳定。
尽管2022年A00级车型的数量会增多，但宏光MINI EV显然在规模、成本和市场认知度上具有更强的竞争优势，预计宏光MINI EV仍将是2022年A00级汽车市场的销量主力。考虑到 A00级汽车的新能源渗透率已经基本饱和，五菱宏光MINI EV的销量也已经基本稳定，我们认为2022年A00级新能源市场增速将有所放缓
新能源渗透率不断提升，一汽-大众为何还要坚持“油电两手硬”？
一汽-大众在本届上海车展上首次亮相了大众全球首款纯电旗舰中型三厢轿车ID.7 VIZZION，同时也推出了全新探歌和全新探岳的1.5T车型，选择了“油电两手硬”的发展战略。
- 一汽-大众认为油车市场并没有过时，仍然有70%的市场需求，而且油车和电车不是非此即彼的关系。一汽-大众尊重用户的多元化需求，不盲从大流，而是精进燃油车技术，同时发力电动车市场。
- 一汽-大众的油车和电车都有自己的优势和特色，比如全新探歌和全新探岳的1.5T Evo2发动机在动力性能和燃油经济性方面都有显著提升，而ID.7 VIZZION则在车身尺寸、空气动力学、内饰设计、智能科技等方面都有突出表现。
不同的人可能有不同的看法，你可能会说：
- 我认为一汽-大众的战略是正确的，因为它能够满足不同用户的需求和喜好，同时也能够把握新能源市场的机遇和挑战。
- 我认为一汽-大众的战略是错误的，因为它分散了***和精力，没有专注于新能源市场的发展和竞争，而且也没有给用户一个明确的品牌定位和价值主张。
新能源汽车是未来发展的趋势之一，但是汽车制造商要决定何时过度转向新能源汽车还是继续支持传统燃油汽车并非易事。在这个转型期，许多汽车制造商选择***用“油电两手硬”的策略，即同时发展传统燃油汽车和新能源汽车。
对于一汽-大众来说，这个策略可以帮助他们平衡市场需求和利润，以及满足***对环保和新能源汽车的政策要求。虽然新能源汽车的市场份额在增长，但仍然存在许多挑战，如高成本、充电基础设施不足、电池技术和续航能力等问题。传统燃油汽车则已经有成熟的技术和生产线，可以更容易地应对市场需求。
此外，一汽-大众不仅在传统燃油车方面拥有深厚的技术基础和先进技术，也在新能源汽车领域积极探索和创新。他们在新能源领域也有很多的研发和生产投入，如纯电动、插电式混合动力和燃料电池等。因此，继续推进“油电两手硬”的战略可以帮助一汽-大众在这个过渡期内从多个角度提供更好的解决方案和选择，为市场和消费者提供最优的产品和服务。
随着新能源汽车市场的不断扩大和竞争的日益激烈，传统车企面临着前所未有的挑战和机遇。如何在这样一个变革的时代，把握住市场的脉搏，满足消费者的需求，是每一家车企都必须思考和回答的问题。而一汽-大众，作为国内乘用车市场的领军品牌，给出了自己独到的答案。
一汽-大众认为，在当前的油电格局下，不能盲目地跟风或者放弃，而要有自己的判断和规划。一方面，在确定性上继续积累、不断精进，持续推出技术革新的燃油产品，陪伴用户成长，满足他们对于驾驶品质、安全性能、智能化体验等方面的高标准要求；另一方面，在不确定性上坚守底线、用实践去充分验证，加速电动化转型，持续推出不同品类和级别的新能源产品，满足多元化的消费需求，为未来的市场变化做好准备。简单地说，就是“油电两手抓，两手都要硬”。
这种“油电并重”的发展战略，在本届上海车展上得到了充分的体现。一汽-大众不仅首秀了大众全球首款纯电旗舰中型三厢轿车ID.7 VIZZION，展示了其在电动化领域的最新成果和未来愿景，也同时推出了全新探歌和全新探岳1.5T车型，展示了其在燃油领域的持续创新和精进。这两款车型都是定位于年轻人群体的精品座驾，不仅拥有强劲动力、低油耗、高智能等特点，也具有时尚外观、宽敞空间、舒适配置等优势。
一汽-大众选择“油电两手抓”的原因是尊重用户的多元化需求，拒绝盲从。一汽-大众深知，在中国这样一个庞大而复杂的市场中，并不存在一种万能的解决方案，也没有一种唯一正确的选择。不同的用户有不同的偏好和期待，只有真正站在用户的角度，了解他们的需求和痛点，才能提供最合适的产品和服务。这也是一汽-大众作为国内乘用车市场风向标般存在的秘诀之一。真正满足消费者需求才是企业发展的长远之道。
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