cs9ev新能源常见故障？
1.电力系统故障。动力系统故障可能是电池组中的单体电池故障、电机控制器故障、电机故障等原因造成的。需要使用与汽车配套的诊断仪进行诊断，找到故障模块，确定故障原因后再进行处理。
2.动力不足。停电意味着车辆电量不足，提醒司机该充电了，车主只需要及时充电即可。
3.高压断路故障。高压断线故障可能是由于电池组中的接触器或配电箱中的接触器自动断开，高压系统出现严重故障，需要及时联系修理厂进行修理。
4.动力电池故障。动力电池故障可能是电池组内部单体故障、电池组碰撞、电池组内部电路接触不良等原因造成的。需要联系专业人员进行维修。
5.电池组漏电。蓄电池漏电故障表示蓄电池的高压部分有漏电，有些车辆会在仪表板上显示故障代码。当这个故障灯亮起时，车辆将无法移动，整车高压将被切断，这也需要维修人员处理。
6.电源限制灯亮了。当限电灯亮起时，表示车辆动力电池即将耗尽，车辆处于受保护状态，或者系统检测到车辆电路系统存在故障，动力电池温度超过安全范围等。所以要及时充电或者检修电路系统。
7.整车无电。新能源汽车整车故障可能是因为保险丝烧断、接线插头松动或电源开关损坏。需要检查相关线路，连接插头或修理开关。
8.线路和连接器故障。电池之间的连接螺栓松动会造成电池的***连接故障，导致汽车动力不足，电池组内部能量损耗增加，所以要及时检查线路和连接器。
9.电机异常噪音。电机异响可能是由于电机与后轮轴的连接同心度不符合标准或电刷与换向器接触不良造成的，需要修理相关配件。
10.传输系统故障。车辆高速行驶时，变速器的运转率高，导致负荷增加。行驶中换挡也会造成齿轮与其他零件之间产生大量的摩擦，造成零件不同程度的磨损，在一定程度上增加了变速器失效的概率。需要去专业的修理厂修理传动系统。
动力电池没电怎么修复？
电动汽车动力电池达到一定的换电次数、运行期限，或出现破损、故障时，应移交有关部门进行例行维护或故障修理，包括开展电池箱体二次回路、电芯能绝缘、接插件等外观及零部件维护修理。动力电池的***修理包括电池的日常检测、中修及大修：
1、日常检测 电动汽车动力电池的日常检测项目主要包括外观、电池箱连接器、绝缘、电压、通信等。如日常检测中发现问题，日常检测转为中修检查维护。
2、中修维护 中修维护中应完成日常检测的全部检查项目，开展交流内阻检查、充放电测试、开箱检测等。
检修过程中如实做好记录，检修结束后及时完成检修总结报告，并进行总结分析。
3、大修维护 大修维护中应完成中修的全部检修项目，开展电池箱连接器、***PS 以及内部检查，进而给出检修总结并予以分析。动力电池管理人员要超前、主动、细致、务实地行使动力电池管理职能，充分提高电池运转率， 减少电池退运检修次数， 减少备品备件更换。
纯电动客车动力蓄电池绝缘电阻低故障灯亮怎么办？
绝缘电阻低，另外一个角度来看，说明是蓄电池存在一定量的漏电流，从设计角度来看，只要漏电流大于一定范围，应该会有这样的报警，请关注：容济点火器
电池本身是有一定的自我放电电流，也叫做暗电流，铅酸的会比较高，有10%左右，锂电池这些应该只有2%。
这个报警，说明电池和供电电路上可能绝缘性能不太好了，比如你车子放外边很长时间不用，碰巧下雨了，雨水刚好流到这个位置引起，可以放几天等干燥了，或者能够解决问题。
或者断开电池负极线，断开回路一段时间，或者找一些电吹风来吹一下，让它干燥快一点，看看能不能解决问题。
等干燥了，把电池充满，一般都可以解决问题的，如果还有报警，不排除线路上有漏电的可能性，需要找专业电工来帮你修理，毕竟电动汽车电池电压非常高，一般人不要自己操作，不然可能会碰到危险的。
