汽车空调压缩机一直工作不停什么原因，怎么办？
汽车空调压缩机不停是因为车的温度已经超过设定温度了。想要关闭汽车空调压缩机，只要关闭空调就行了。
这属于正常现象，代表现在在不断的制冷中。调器通电后，制冷系统内制冷剂的低压蒸汽被压缩机吸入并压缩为高压蒸汽后排至冷凝器。同时轴流风扇吸入的室外空气流经冷凝器，带走制冷剂放出的热量，使高压制冷剂蒸汽凝结为高压液体。与室外的空气进行热交换而成为中温中压的制冷剂液体，经过毛细管的节流降压、降温后进入蒸发器,并在相应的低压下蒸发，吸取周围的热量。同时贯流风扇使空气不断进入蒸发器的肋片间进行热交换，并将放热后变冷的空气送向室内。如此室内空气不断循环流动，达到降温的目的。
如果空调关不了，那么
1、汽车空调的开关按钮坏了——更换按钮
2：汽车空调的温控器坏了——更换温控器
3：开关触点粘连——检查开关
4：开关线路故障——检查线路
5：开关接触不良——重新插拔固定
建议您尽快去4S店检修。
可以按照如下方式进行分析：
1、汽车空调压缩机不停是因为车的温度已经超过设定温度了。属于正常现象，代表现在在不断的制冷中。空调只有持续工作才能达到设定温度，只要不出现压缩机异常，汽车空调压缩机是一直持续工作的。此时不用怎么办，让压缩机一直工作就好了。
2、汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机。
3、根据工作方式的不同，压缩机一般可以分为往复式和旋转式，常见的往复式压缩机有曲轴连杆式和轴向活塞式，常见的旋转式压缩机有旋转叶片式和涡旋式。
4、按照中国标准，其安全性能检验是依据 GB4706.17-2004规定项目进行的。其中主要项目是电气强度、泄漏电流、堵转，以及过载运行试验等。
5、对空调器压缩机的性能检验，依据 GB5773－2004 中的规定进行。另外，在产品定型及生产中发生可能影响产品性能的重大变化时，连续生产满一年或时隔一年以上再生产时，以及出厂检验结果与型式试验有较大差异时，均必须进行型式试验。
扩展资料压缩机添加润滑油的方法：
1、首先关闭吸气截止阀，启动压缩机几分钟，将曲轴箱中制冷剂排入冷凝器，使曲轴箱成真空。停机并立即关闭排气截止阀，慢慢旋下排气截止阀的旁通孔螺塞，将高压腔内剩气放掉。旋下吸气截止阀旁通孔螺塞，装上锥牙接头和铜管。
2、然后准备好润滑油。
3、接下来用手指揿住吸油管口，起动压缩机将曲轴箱内空气抽出。如果发现液击现象，则让压缩机继续运转2~3分钟，使曲轴箱内呈真空状态，当揿住管口的手指感到有一股较强的吸力时即停。
4、把手指揿住的管口浸入油中，浸入后即放手，油便从油管吸入曲轴管。
5、观察油面指示器，所指油面是否达到油面线为止。
6、拆下铜管和接头，旋上螺塞扳紧，启动压缩机让曲轴箱内吸进的空气抽出，当听不到排气声时即扳紧排气截止阀螺塞。
空气压缩机不停工作行吗？
1.觉得有点不正常。空调间歇性停机原因比较复杂。需要做一些检测才知。
2.需要用电脑做检测是否有故障码。如果检查车内无故障码。则要检查空调模块、空调压力传感器、空调压缩机继电器等。如果检查空调制冷剂温度传感器阻值高于正常，有可能是制冷剂温度传感器有故障，应该更换后可以解决。
3.也可以连接空调压力表，测量制冷剂压力是否正常。检查相关熔丝和线路，是否有异常现象。如果没有，可以考虑是制冷剂压力开关（空调压力开关）性能不良。如果定制冷开关没有问题，估计多是继电器的问题，可能是内部电路板有脱焊现象，重新焊好并装回空调控制继电器就行了。
4.当然不排除制冷剂量不正确,过少或过多会造成都会导致空调压缩机电磁离合器断电。另外空调系统堵塞。通常会有结霜现象，空调压缩机会出现频繁停机现象。冷凝器堵塞、脏污或散热风扇工作不良造成散热不良，制冷剂压力过高，最终导致空调压缩机电磁离合器断电，形成间歇。
5.建议还是做进一步诊断检测找出原因。
