动力电池价格计算方法？
一般新能源汽车的电池价格有两种简单的计算方法：整车销售价格占比估算和按照电池容量进行核算。下面，我们以2019款比亚迪唐EV600两驱智联创悦型5座为例，给大家做一个估算演示。
终端零售价约：25.99万
NEDC综合续航里程：520公里
电池容量：82.8度
电池类型：三元锂离子电池
整车销售价格占比估算
一般来说，关于传统纯电动汽车而言，动力系统占比电动汽车总成本的50%左右，而动力锂电池有占到动力系统总成本的76%，即动力锂电池占比电动汽车总成本大约38%左右。比亚迪唐EV600两驱智联创悦型终端零售价格约为26万，则动力锂电池的成本大约在9.88万。
新能源汽车电芯和电池哪个贵？
电芯要比电池贵，电池的主要部件就是电芯，电池和电芯的本质差别并不大，某种程度来说，电芯就是电池。为了能够给用户安全使用，就必须对电芯做一系列的包装措施。
电芯和电池的差别之一就是电池比电芯多了一层外包装。这层外包装起到保护电芯的用途，也起到保护使用者的用途。防止电芯被弄破和里面的化学物质伤人。这只是简单电池的层次。
电芯和电池的差别之二就是高级电池除了外包装还多了连接板和控制板部分。连接板就是链接电池和控制板的部分，而控制板则是让电池拥有各种保护功能的一块电路板。
电池贵。
电动车成本恰恰受配电量影响很大。据悉，当前动力电池的电芯1kwh的成本大约1500元左右，目前市场热销的纯电动汽车电池容量大多在40~60度之间，算下来仅仅电池成本就需6万～9万元。
此外，纯电动车成本除了生产成本，还有巨大的研发成本，由于当前销量不算高，所以每辆量产纯电动汽车分担的研发成本很高。当电动车销量增加，电池成本下降了，那么纯电动车的整车售价是不是也能降低呢？答案是肯定的。
降低电池成本有多难？
标签： 新能源车电池占整车价格 电芯
